【沃尔沃s60改装】以“明星”的名义，沃尔沃S60能变成这样吗？

当宽身和大尾翼的改装车出现在赛道上时，你的第一个想法是什么？

它肯定想开着它在赛道上驰骋几圈。可惜想象力和事实有点远。这次去上海的天马赛道近距离见到了这辆“爆款车”，但这只是静态的实拍，不是试驾。

首先，这辆车的正式名称是沃尔沃S60星际流浪。是的。基于沃尔沃S60。老实说，拿走车身的品牌标志，你不会第一次把它和沃尔沃联系起来。也许只有在看到沃尔沃独特的前灯形状时才能微笑。“原来是沃尔沃。”说。

外观部分，这辆改装车增加了宽体元素，前脸部分也进行了调整，夸张的吸入口被黑色网状材料覆盖，不能说能不能冷却刹车，但至少这辆车的气势大大提高了。

最重要的是，这辆改装车看起来是双门，但后门没有被移除，设计师用隐藏的手法巧妙地“隐藏”了后门部分，塞进宽敞的后翼板里，这辆车只会让跑车产生既视感，不会让露出的后窗显得突兀。(这是我的第一部小说，我的名字，我的意思是，我的名字，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

到了尾部，大尾翼首次成为视觉中心，碳纤维材料的增设，性能范式十足。作为京畿化改装车，双方共4出的排气必须具备，但基于沃尔沃S60 T8型号，没有进行动力部分的改装，所以车辆点火后首先马达介入，没有听到这辆车的声波。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(哈姆雷特))。

有趣的是，这辆车的屋顶上安装了一个屋顶导槽，但这只是装饰品，没有起到实质性的作用。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

外观经过京畿化改造，装修也少不了。为了符合外观颜色，装修部分也用蓝色、黄色做了点缀。同时，工厂前排座位也被拆除，变成了比赛用的通椅，方向盘的造型也进行了调整，蓝色皮革加上金属质感的边框，补充了黄色缝纫和碳纤维材料，可以说很好地把握了气质。

面对这样的车，动力总成仍然是那个T8混动系统，但仍然能刺激别人的驾驶欲望。但是这辆车还只能用作静态展示。他周围的大部分覆盖物都是3D打印制作的，有些改装是通过强力胶粘在原来的车身覆盖物上的，所以耐久性需要问号。

对了，这车不是沃尔沃官方的手，而是一家媒体制造的。因此，从整体设计理念和完成度来看，有很多要学习的地方。

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（图片仅作示例）

既然来了赛道，如果只是拍一台车，那不是有点亏了。沃尔沃此次准备了两台S60 T8车型供媒体们试驾体验，结束完拍摄，便可开启试驾环节。

熟悉天马赛车场的朋友一定知道，这条赛道不长但是弯多，这对于车辆的刹车要求比较高，而这两台沃尔沃S60 T8车型使用的还是原厂刹车和轮胎，所以在开着前，我心里还是有点小紧张。

（图片仅作示例）

由于我是第一次驾驶沃尔沃S60 T8车型跑天马赛道，所以暖胎圈跑的还是比较保守的。但是第一圈结束，车辆驶出最后一个弯之后，我便将油门踩到底，此时便能够感受到T8车型反馈出来的底气。时速表攀升，发动机在轰鸣，我努力调整方向，让车尽量贴着右侧行进，这样便能够获得更短的行车路线以及在1号弯走内线的机会。

天马赛车场的1号弯是整个赛道中最危险的一个弯道，它承接发车大直道，同时又是一个回头弯，外部的缓冲区域非常小，一旦错过了刹车点，车辆推头的话，极容易上墙。所以，我在车辆抵达100m指示牌时，还是进行了大力制动，虽然之后感觉到了刹车点早了，但我没有补一脚油门，毕竟这一次也不是比赛，没必要这么拼。

（图片仅作示例）

我驾车靠右侧入弯，直接切过弯心，此时能够感受到这台车的指向性还是比较精准的，几乎不用做其他的修正动作。通过1号弯之后，便迎来直道加上高速弯的组合路段，但只要选择好最短的行车路线即可。

但需要注意的是，这一段路会是你在接下来一分多钟的时间里，唯一能够放松的地方，因为接下来你要攻克的便是接连的弯道。面对4号弯，找准刹车点，大力制动，由于这一块的缓冲区较大，所以能让我稍稍试探一下这台车的极限。但是，这台车在混动系统的加持下，车并不轻，所以在入弯速度较快的情况下，还是容易出现推头的情况。

（图片仅作示例）

4号弯与5号弯之间还有一段直道，但距离并不长，而在5号弯之后紧接着就是6号弯，所以5号弯的刹车点一定要找准，不然会损失不少时间。我吸取了4号弯的教训，所以不想要去试探这台车的极限，而是大力制动并走较为保守的路线，这样的做法带来的好处就是我能够在6号高速弯保持不错的过弯速度。

接下来的7号弯到11号弯，我都将其看做一套组合弯，尤其是在9号回头弯和10-11号S弯，都是难点。但是这台沃尔沃S60 T8车型却给到了我信心，刹车并没有因为前几个弯大力制动而有过多的衰减，硬朗的悬挂也能在S弯内给我提供足够的支撑，让我游刃有余地应对这些弯道。

之前也说过这一次赛道试驾并非比赛，同时这也是一台原厂车，所以，我绝大多数的刹车点和线路选择都比较保守。整体来看，沃尔沃S60 T8车型在动力方面没有什么好吐槽的地方，底盘表现对于这样一台具有家用属性的车而言，也是可圈可点的。但是，我认为在天马山赛道，沃尔沃S60 T5车型更有可玩性，因为T8车型有点重了。如果你想买一台沃尔沃S60并体验赛道的话，以上可以作为参考。

无论是改装车还是原厂车，沃尔沃S60确实是一款底子不错并具有运动属性的家用轿车，如果你想要对沃尔沃S60进行改装的话，那么这台“爆改”车或许可以给你灵感。此外，如果你想将这台车开上赛道，即便是原厂车，它也不会让你失望。