对于10万元级别的洋坎车型,很多人的第一反应是大众polo、本田飞度等熟悉的型号,但作为教授,斯柯达的Pavia(精锐)也是不错的选择,凭借出色的产品实力,在全球销量超过450万辆。(威廉莎士比亚,美国作家)。
最近海外媒体试驾了最新的斯柯达第四代Fabia,这款车到底有什么亮点?一般消费需要注意什么?那么,我们来看看他们是如何评价第四代斯科达克帕维亚的。(约翰法比亚肯尼迪,北方专家)。
在欧洲,斯柯达法比亚与福特、嘉年华等竞争对手相比更具竞争力,尤其是第四代车型,因为可以更换大众Fabia平台,重新推出,给人带来更加精致实用的体验,所以很多初级消费者的偏好也在增加。(威廉莎士比亚,斯图尔特,Northern Exposure(美国电视))。
第四代Fabia外观风格与荣誉Pro非常相似。六边形中网格栅搭配LED前灯,创造了独特的视觉效果,车身侧面和尾部有德系车独特的设计风格、穿透式腰线和中间排列的英语标志,显得高档。
第四代Fabia尺寸比兄弟车型POLO的长宽分别为4108/1780/1459(mm),但定位仍然是标准小型车。
第四代Fabia通过上升到2564毫米的轴距,给空间表现带来了巨大的变化。例如,后座乘客的空间更大,提供座位扶手、全景天窗、空调出风口等配置。此外,行李箱的容积上升到380L,整体上可以媲美大众高尔夫。
就内饰而言,第四代Fabia采用数字设计,除了最新的双辐多功能方向盘外,此次试驾是入门级车型,但配备了10.25英寸液晶仪表盘和8英寸中央控制屏幕,支持多媒体、导航和苹果Carplay互连映射,并可选择9.2英寸中央屏幕。
从实际经验来看,10.25英寸液晶屏仪表板支持多媒体、导航、车辆信息等功能,可读性很高。此外,第四代Fabia还提供无线充电、9个气囊、2区温控空调、方向盘加热等多种配置,入门级型号也很丰富。
配置,简直让人感到愉快。
动力方面,第四代斯柯达Fabia提供了1.0L、1.0T、1.5T多种动力,其中此次试驾的是1.0T版本,匹配6MT变速箱,最大功率为110马力,官方宣称加满一箱油的续航里程可以突破900km,所以这也是目前英国最畅销的版本。
相比起百公里加速时间超过15秒的1.0L版本,这台搭载1.0T发动机的车型在动力输出方面明显更加积极,踩下油门车辆就能迅速响应,动力输出很快,高速巡航时超车也比较轻松,不会出现很多三缸车型的响应慢、噪音大等现象。经过实测,发动机转速在2300转以下时,车内基本并不会有太多的嘈杂声。
操控是很多人选择斯柯达Fabia的原因,第四代车型也不例外,它继承了大众集团一贯的优良调校功底,转向清晰且直接,在车流中穿梭十分灵活,但对于一部分人来说,手感可能会略显轻柔。
第四代Fabia底盘方面依然是前麦弗逊后扭力梁的组合,但这代车型的悬架比以往调校得更软,对于路面颠簸的过滤效果相当不错,坐在车内明显感觉比SEAT Ibiza更加舒适,这对于经常需要城郊往返通勤的用户来说是个好消息。
外媒认为,全新斯柯达Fabia整体展现出来的效果符合他们对于这款车的预期,舒适、宽敞、整洁、精致是它最大的特点,使得它比同价位的Clio、i20等竞争对手更具优势。唯一需要注意的就是发动机方面,假如你经常需要长途驾驶,那么更建议选择1.0T以上的版本。
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