如果以100万美元买最有风的超级汽车，首先推荐MCARLEN MP4-12C。不是因为别的，而是因为有中央倒车驾驶蝴蝶门的形状，所以已经解释了超级汽车所需的所有要素。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))而且，即使将这辆车与现在的超级跑车相比，它的性能仍然很强。MP4-12C上市后不久，外国媒体冠以MES的美名，这也足以证明操作非常正确。
外观部分，MP4-12C几乎奠定了MCARLEN以前车型的设计理念。MP4-12C的影子在P1和SENA等顶级车型上也能看到，作为迈凯伦独立开发的第一款量产车型，它的存在真的很重要。整个正面展示了宇宙飞船一样的设计，这种设计与法拉利的优雅和兰博基尼的野性形成了鲜明的对比。蝴蝶门的部分就不用说了，这也是整个汽车和迈凯伦最大的卖点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)Michaelen知道，大多数购买超级跑步的用户需要更不同的开门，所以他们还制作了一个标准的蝴蝶门。尾翼部分我认为是迈凯伦相当明亮的设计，它可以通过液压机构帮助车辆减速和弯曲。这项技术也是第一次出现在这个级别的车型上，可以说当时已经引起了不少关注。
装修部分的设计变得简单多了，MP4-12C装修几乎消除了所有与驾驶无关的东西。而且，为了极度轻量化，整个汽车上装载了很多毛皮和碳纤维材料。当然，最值得注意的是驾驶舱。MCARLEN MP4-12C采用了单体结构的碳纤维吊舱。这种设计不仅给整个汽车带来了更好的轻量化，而且在车身的刚度方面也非常出色。从同级别的法拉利458可以看出，它的硬顶板和敞开式板加速成绩是有差别的。但是在MP4-12C上完全没有这种问题，一体式碳纤维驾驶舱发挥了重要作用。
动力部分，MP4-12C安装了3.8升V8双涡轮发动机。这台发动机能输出626马力和600牛米的最高扭矩，变速箱搭载7档双离合器变速箱。由于强大的电子系统增设，整辆车0-100公里/h加速锁定在3.3秒。
要知道当时兰博基尼蝙蝠都很难取得这样的成绩，MP4-12C的性能确实具有挑战工资的实力。悬挂部分MP4-12C也配有可调电磁悬挂减震器，主动倾杆可使整个车辆在弯道上做出更好的姿态。
不可否认，MCARLEN在二手车市场的口碑并不是很好，二手MCARLEN确实有一定的问题，但这也是因为他们的车型有很多传感器。这种设计也是为了极限速度不得不采取的措施。如果你能接受慢慢修理MP4-12C，也许会给你带来前所未有的驾驶体验。
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