【新捷达报价及图片】只卖10.49 ~ 13.39万韩元，相比中型SUV身体，VS7哪个更值得入手？

为了购买汽车的潜在客户，好不容易看上一辆车，但很容易在选择高中低配上遇到困难。这也难怪消费者犹豫不决。毕竟不同版本之间的差距往往比较焦躁微妙，但有时并不意味着高配不实用。低配也未必适合所有人。今天我们借鸡生鸡蛋，帮助分析以下茶叶选择方面的注意事项。

广泛的分析没有代表性。今年5月中期迎来小额改编的身体，从VS7来看，为什么会选择呢？新捷达VS7定位中型SUV，血液中流淌着德系基因，价格只有10.49 ~ 13.39万人民币，属于国产、核心技术传承德系、配置挑战合资类型，因此对于期待更大空间、更强大动力、更低廉价格的消费者，新捷达VS7有着很高的关注度。

新捷达VS7全系于2022年推出了280TSI手动进取版(10.49万韩元)、自动进取版(11.69万韩元)、自动欢乐版(12.49万韩元)、自动荣耀版(13.39万韩元)等4种车型。

手动进取板PK自动进取板

自动进取版贵1.2万元，升级6档自动变速箱，手动版与5MT变速箱一致，对于绝大多数品牌，从手动档提升到一个级别，普遍提高1万元以上，且不提配置差异，像我这样的老司机(如果不是15年以上驾驶年龄)真的很喜欢德系的手动档。

确实不考虑配置，同时对手头比较紧张的朋友来说，10.49万韩元的手动进取版值得考虑。当然，作为最低的搭配，它并不像你想象的那么寒酸。例如后座空调出风口、主妇飞行员化妆镜、整体车窗一键升降、后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠等都很实用。

除此之外，还可以打开的全景天窗、多功能方向盘、前后雷达仍然是同价位合资、国产SUV中骄傲的选手，被认为是老司机们的意外惊喜。

自动进取版功能有很多运动驾驶模式转换，在自动齿轮升级下的增加似乎没有什么亮点，运动模式利用率很低，多花1.2万韩元的优点主要体现在驾驶便利性的改善上。两者相比，更喜欢手动进取版。(大卫亚设)。

自动进取版PK自动快乐版

自动开心版比进取版贵8000元，均与6AT一致，自动开心版的优点主要体现在前排气囊增加、倒车影像系统、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅(驾驶位增加电动调节和腰部支撑调节)。

此外，10英寸大屏幕(自动进取的8英寸)升级、GPS导航系统、carlife、汽车联网、语音控制导航功能增加、降雨感应雨刷增加、单色气氛灯、扬声器数量从4个增加到6个。

&_iz=31825&index=6" width="640" height="391"/>

从增配项目来看，侧气囊、倒车影像、仿皮电动座椅、导航、车联网等都是比较实用和利用率较高的功能，考虑到自动进取版标配8英寸大屏幕，不建议后期拆掉升级更大尺寸屏幕，安全方面的升级值得肯定，原厂的配置似乎更值得信赖一些，所以两款车对比来看，12.49万元的自动悦享版更值得考虑。

自动悦享版PK自动荣耀版

自动荣耀版作为全系顶配，指导价上升至13.39万元，比前者贵了9000元，配置方面升级：前后排头部气囊、主动刹车系统、360度全景影像系统、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制等。

安全方面的升级更加全面和厚道，气囊数量和位置的增加，在遇到极端状况时确实可以发挥更好的保护作用；主动刹车系统在驾驶员注意力不集中时，能够辅助制动，避免或者弱化交通事故的负面影响；360度全景影像特别适合新手或者女性朋友使用，即便是我这样的老司机也特别钟爱它。

自适应巡航功能在各种路况下，能够解放驾驶员的右脚，长途奔袭过程中，更能够最大限度降低驾驶员疲劳感；座椅加热适合北方寒冷地区早晨使用；自动空调的实用性并不是特别高，但便利性显然有所改善。

而13.39万元的售价并不算离谱，至少放到同级别国产中型SUV里看是主动拉低了身价的，同合资中型SUV相比则优势有所提升，毕竟在那个领域里，起售价普遍介于20万元左右，况且新捷达VS7在三大件方面秉承了德系血统，也是值得消费者信赖的重点。

新捷达VS7部分特点解读

除去上面对比体现出的部分功能之外，这款车还有一些值得大家关注的点，比如它定位中型SUV，虽然4624/1841/1644mm的体格谈不上庞大，但2730mm的轴距却足够厚道，其营造出的车内空间也说明了这一点。

我身高1.78米，在驾驶位调节到最佳坐姿后，进入后排做好，膝盖距离前排靠背还有足足两拳的活动空间，翘起二郎腿也是比较轻松；后排靠背有更加人性化的倾斜角度，不是那么平直；坐垫长度也能满足大多数人对大腿的承托，而且头部空间非常宽敞。

搭载的1.4T发动机，可以输出最大150马力和250牛米的扭矩，油门前1/3比较慵懒，但后段动力提升明显，方向盘的调校非常轻盈，前后独立悬架、225mm宽胎确保高速行驶的稳定性，而且百公里7-8L的耗油量也谈不上奢侈，从新捷达VS7驾驶体验来看，它属于合格的德系SUV。

写在最后：新捷达VS7的车型选择极具代表性，通过全面对比发现，并非中低配值得选择，反而是中高配更有诱惑力，比如自动悦享版和自动荣耀版，它们的胜出也说明消费者对于汽车的诉求，正逐步摆脱心理价位的制约，朝着质感、便捷、全面的方向发展，在有限的预算内，我们可能找不到十全十美的，但依然有理由选择那个更值得的。