【mazda3两厢】2021马自达3 2.5T:东营两边小钢炮的魅力。

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优点

2.5L涡轮发动机的动力已经足够了。帅气的造型带来了部分体育品味的升级AWD高报自称，但仍然很有趣。机内穿孔机在质量和设计上均超过同等级的产品，积极制定价格缺点。

纯粹主义者没有手动选项。对有些人来说，外观设计处理可能太微妙了。滚石乐队教我“不可能一直得到想要的”。"然后他们还说我不能不满意，所以也许老化摇滚乐队的智慧只有2021年的一半。马自达3 2.5涡轮。这家日本汽车制造商以不愿意在娱乐性上让步而闻名，所以去年有传闻说他把涡轮发动机插在可爱的小马3上，我们当然很兴奋。(大卫亚设)。

当然，我们想要的是回到Mazdaspeed3的辉煌日子。马自达强大的小舱口盖是2007年的启示，像Miata一样对飞行员友好，但实用。当它在2013年退休时，它不仅通过“现代标志”寄存器开始稳步上升，而且还大胆地渴望更换零部件。

这就是Stone的智慧。2021年Mazda3 2.5 Turbo可能不是我们想要的Mazdaspeed3继承人，但这并不意味着如果使用正确的辛烷值气体和正确的道路，就不能满足要求。外观上看起来像普通的Mazda3，有轿车和行李箱两种款式可供选择。我想说的是个人使用的更实用的后者。但是引擎盖下面有一个惊人的强大引擎。(大卫亚设)。

Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率为250马力，扭矩为320 lb-ft。愿意提供93辛烷值的燃料就可以了。只有廉价的溜冰者才会选择87辛烷值，获得227惠普和310 lb-ft的收益。马自达的i-Activ前轮驱动、G Vectoring Control Plus和6档自动变速器是标准配置。是的，这意味着没有手动选项。这需要一般的Mazda3或Miata购物。

在方向盘后面，我不一定认为这是坏事。这根棍子搬Mazda3很好，但不太好。我是心态。如果你想排好自己的齿轮，你要做的就是用最好的变速器在那里。(阿尔伯特爱因斯坦)如果需要动力和3个踏板，就应该去本田选择Civic TypeR。

6档自动变速器可能比大多数竞争对手的变速箱低几个比例，但似乎什么都不妨碍。最大扭矩不会降落到2500 rpm，但在此之前可以得到最大扭矩。也就是说，踩油门时可以拉Mazda3。如果你想压倒一切，方向盘上有拨片。

更引人注目的是，这匹小马在月球上翻背包的驾驶乐趣。拾得速度快，扭矩最小，有超车的死角，我永远找不到。虽然可以像普通的Mazda3一样开车，不用乱抓轮胎或用努力驾驶的准公路召集一群赛车，但是举起运动模式开关会带来远远超过以前水平的能量。(大卫亚设)正当的娱乐。

坚固、渐进的操作，AWD提供抓地力，同时改变方向，可以在不喊的情况下评估牵引力。此外，您不需要以丢失许可证的速度解锁乐趣。2.5 Turbo可以快速行驶，但一定会很高兴，因为在一定程度上行人可以在更强的异国情调中感受到行人。

就经济舱而言，两厢车在城市的额定功率为23英里/加仑，高速公路上的额定速度为31英里/加仑，综合起来为26英里/加仑。轿车的性能好一些，但并不怎么好。我自己的混合驾驶电脑在旅行电脑上的速度正好超过22毫克。如果所有者使用Sport模式和Mazda3的愿望，这将是一个更加现实的数字。(大卫亚设，Northern Exposure)老实说，

我可以原谅，但是12.7加仑的燃油箱不足意味着停止加油会比您可能希望的更多。

至少在抽水时，您可以欣赏其帅气的外观。Mazda3 2.5 Turbo与其说是Mazdaspeed3的“我看”美学，不如说是对基础车的优雅线条进行了较为克制的升级。掀背车显示的变化最大，前挡风玻璃，后车顶扰流板，后扩散器和侧门槛延伸板。轿车有一个前下扰流板和一个后唇扰流板。

两者都有18英寸涂有黑色油漆的铝合金轮毂和更大的排气管。马自达的BBS 18英寸黑色锻造车轮是不错的选择，而且价格昂贵，而我的评论车却没有。两厢车在Premium Plus规格中的起价为33,750美元（加上目的地为945美元），其中还包括皮革座椅，倒车雷达，360度摄像头，导航，12扬声器的Bose音响系统和双区域气候控制。

标配自适应巡航控制系统，带有Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娱乐屏幕，以及车道偏离警告，盲区警报和后方交叉路口警报。您还会得到加热的前排座椅和加热的方向盘，以及电动滑动天窗。

马自达的机舱质量值得一提，黑色和红色显得格外郁郁葱葱。它的感觉和外观一样好，采用了许多柔软的材料和一些真正精美的细节。马自达最新的信息娱乐软件也从较旧的较丑陋的迭代中获得了可喜的缓解。

2021年马自达3 2.5涡轮增压判决

现在是时候我应该推出另一首《滚石乐队》的歌曲来整理内容了。“ Start Me Up”适合，或者“ Wild Horses”适合。但是，实际上，我实在太忙于思考我可能会感到多么失望，至少在纸面上来说，Mazda3 2.5 Turbo并不是一个真正的Mazdaspeed3后代，因为我花在汽车上的时间越长，其后代就消失了。

它的魅力在于它的双重性。实用的掀背车一刻，好玩的火箭下一刻。它的价格极具竞争力，并且拥有与其非涡轮兄弟姐妹相同的出色机舱，轻松地与上述入门豪华车类别中的选配产品并驾齐驱。尽管它不像Civic Type R那样是公路橡胶的流氓，但它也不是警察和其高雅的造型处理后再造的目标。它可能不是我们期望的，甚至不是我们期望的，但是事实证明2021 Mazda3 2.5 Turbo对此更好。