【丰田highlander】2021吉普车切诺基l评价

今年夏天，新吉普车切诺基出现时，有点惊讶。虽然比上一代车型更现代、豪华，但吉普决定给这辆SUV增加第三个座位。我们已经知道吉普车很快将推出完全不同的三列车型，全尺寸Wagoneer。吉普切诺基L和瓦格纳最终会与标准长度的两行切诺基车型竞争，所以这种调整可能会感觉有些奇怪。

替代Noki L的整体车身由超过60%的高强度钢制成，装配在底特律一辆吉普车新WL柔性结构的顶部，长度为15英寸，可以容纳第三个座位，但该平台在沿道路行驶时感觉非常坚固。吉普车的乘坐感在21英寸的车轮上也给所有人留下了深刻的印象。这不仅得益于GC L加长的6.9英寸托架，能够顺利地处理崎岖的道路，还得益于Summit Reserve采用的Quadra升降空气悬架和自适应减震器。

GC L以高达10.9英寸的距离间隔和2英尺的涉水能力，能够适应99.97%的地形。该GC L采用可变高度自适应空气悬架和Quadra Drive II四轮驱动系统，具有广泛的道路适应性。随着电控限滑差速器、Selec全地形驾驶模式和一系列汽车地板防撞板的增加，吉普车可以安全地完成越野行驶，SUV可以调整高度，在高速公路上行驶，减少转弯半径。

在路上表达是很重要的。低端装修的GC L比雪佛兰Tahoe Z71等更传统的越野SUV更能与福特总管、起亚Telluride、Pathfinder、丰田Highlander等类似的家庭越野汽车相比。在这种高端车型范围内，这辆吉普GC L比其他任何车都更有能力、更有吸引力、更有技术含量。当然，能力是有代价的。这款Summit Reserve的价格比除雪佛兰以外的所有车型都高得多。

GC L车型系列的驾驶就像是真正的豪华SUV。事实上，与奔驰GLS或宝马X7相比，Summit Reserve是一款符合L规格、功能和奢华整体氛围的廉价车型。需要注意的是，该GC L系列更接近新系列顶级大瓦格纳(Grand Wagoner)，比GW短约1英尺。这也是为什么上一篇文章在该系统GC L文中提到了“中型”车型。

Dachenokil的引擎是两个非常熟悉的引擎。Stellantis的3.6升Pentastar V6提供293马力和260磅扭矩或5.7升Hemi V8，提供357马力和390磅扭矩，使用传统的8档自动变速器支持。在小型化、涡轮增压发动机、电气化时代，这种自然吸气的选择在纸上显然是过时的。实际上，一些竞争对手提供的混合动力具有很好的低端扭矩和效率，但至少用户不需要考虑使用优质燃料。

EPA估计，V6发动机将使城市达到18mpg，高速公路达到25mpg，综合来说为21mpg。重载时燃料效率比

V8下降得更快。值得注意的是，吉普确认了大切诺基4xe插电式混合动力车型即将面世，但目前还不清楚这些计划是否包括长轴距L车型。

大切诺基传奇般的越野性能和外观将吸引买家，即使是低端车型，如base Laredo 4x2（250873元）和Altitude（271262元），也有不错的驾驶舱，但像Summit Reserve这样的顶级车型都非常豪华，技术含量也非常丰富。从按摩前排座椅上精细缝合的Palermo皮革，到宽敞、艺术雕刻的开孔蜡胡桃木开关柜，精致内饰。

在技术方面，Summit Reserve的Uconnect 5信息娱乐套件采用10.1英寸的触摸屏，其快速的响应和清晰的图形，以及无线Android Auto和Apple CarPlay集成，低端车型采用8.4英寸显示屏配合使用。音乐爱好者获得19个扬声器、950瓦高保真MacIntosh音响系统。有了双源蓝牙，乘客甚至可以在司机保持电话接入的同时播放音乐。

当然，吉普的新瓦格纳更大，它有一个更宽敞的第三排座椅和更多的储物空间，正如你所期待的。但是Wagoneer要比满配的大切诺基L贵得多，两驱和低配起价接近452369元。即便如此，差别也没有你想象的那么大。此外，瓦格纳的过方形后端设计和轻巧的窗框从侧面看起来，给人带来了一种笨拙的、微型货车的感觉。