【奔驰200】“材质”“小用”——试车奔驰2022英寸GLB 200

作者——卡卡用户：新恼人的粉丝克里斯魏鹏汉。

为了制造更实用的小型SUV，奔驰专门开发了GLB系列。一些国内汽车评论家说这辆车很好，所以我来试驾这辆车。结论是什么？这些媒体完全是胡说八道，而且这辆车让我很失望。它将评估外观、内部人机工程学、驾驶性能、隔音静音、驾驶质量等。

外观

我个人认为这辆车的外观很漂亮。前脸是奔驰的家族式前脸，但车身的边线非常坚硬有力，不缺乏优雅。所以我觉得外表看起来很好。

内部人机工程学(战后)

前排座位得到了中间好评。开车姿势比较高，但我可以轻松地调整以适应我的坐姿。座椅本身人体工程学很好，包裹度和坐垫长度都很舒服，但是座椅真的很硬，对舒适度有一定影响。而且，有一件事必须做出不好的评价。内脏材料很粗糙。几乎所有可以触摸到的内饰板都是坚硬的塑料，瞬间降低了高档感，但内饰氛围可以保存到一定程度。例如，气氛灯设计后座的评分给了中评。坐垫的长度可以说得很充分，靠背的角度可以调整，但只能调整到相对舒适的坐姿，整体可以伸直。在保证支持的基础上，坐垫材料变得更加柔软会更好。第三排绝对很差。不得不说，短时间坐着的人得到了，其他舒适度等不存在。行李箱的空间受到好评。7个版本的座位折叠起来，收纳空间大，可以放大行李。

驾驶性

驾驶性总体上给予差评。对于日常驾驶，可以接受。走着停着的反应不好。挫折感很明显。平时的开放力量充其量只能说是足够的，但是超过60公里/h的话，加速能力就很差了。主要是因为基础动力(或绝对动力)不足。但是驾驶性最差的地方是突然的大动力请求中出现的。例如，加速快或突然猛踩油门时，变速箱为了减速犹豫了近2秒钟，这个过程伴随着明显的挫折。此外，这辆车的基本动力很差。每当你超过汽车时，这辆车的转速很容易上升到很高的值，从而产生很大的发动机噪音。但是速度还是很慢。刹车脚感受到好评。刹车踏板行程短，但脚很重，均匀。虽然不太难控制，但没有明显的优势。

行车质量

很不好。在底盘冲击过滤的情况下，低速时整体性能有一定的高级感，几乎没有余震，但高速时，道路的减速带可以检测到明显的余震，车身无法一次性过滤好。而且会有一定程度的颤抖。另外，我会对手感作出负面评价。低速和高速转向感比较重，没有明显的好处。角度增益也不明显。虚假的情况非常严重，特别是在高速的情况下。

隔音，静音

隔音效果和噪音都很差。低速行驶的时候只有一点噪音。在提高车速和转速后，尤其是密集行驶时，GLB的噪音比其他许多飞虎化品牌更为明显。这个噪音真的很头疼，风噪音也迅速增加，所以隔音和静音可以说是绝对的差评。

摘要：

Pros:充足的空间、装修氛围

Cons:可怕的动力系统训练和行驶质量

Conclusion:这辆车的空间很充足，但这辆车的动力无法接受。有折扣，但价格对我们来说仍然很贵。如果你想买这辆车，你可以考虑买一辆不是豪华品牌的车。

:所有动态结论仅适用于GLB200。