【宁波车】二手车成交量超过新车，宁波的“小步”释放出什么信号？

价格上涨，需求旺盛，比良好政策更让二手车业内人士兴奋不已，这是代表2021年汽车市长/市场成熟度的关键指标——新二手车的比例在部分地区悄然逆转，即二手车交易量超过新车销量。

最近宁波市公安局车辆管理所公布了最新数据，2021年宁波市二手车成交量再次超过新车销量。在汽车市场成熟的国家，二手车交易量往往是新车销售的2 ~ 3倍。与北京、杭州等限购城市不同，宁波的新二手车比例是逆袭源于市长/市场发展规律，对汽车行业更具象征意义。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)除宁波外，哪些地区的二手车成交量已经超过新车？我国距离二手车成交量超过新车的节点还有多远？

01“落花”宁波预计

宁波市公安局车辆管理数据显示，2019年宁波的新车和二手车交易量分别为30.2万辆和30.3万辆，几乎持平。2020年，分别有28.9万辆、31.6万辆和二手车开始明显超过。2021年，双边数据与31.2万台和35万台再次拉开差距。宁波成为国内另一个二手车战胜新车的城市。

根据浙江省公布的2021年GDP数据，省内杭州市宁波市温州市的经济总量排在前三位。从人均GDP来看，宁波已经超过杭州，位居省内第一。2021年宁波实现地区GDP 14594.9亿元，GDP增长2186.3亿元，领先长江三角洲41点。2021年宁波居民人均可支配收入为65436韩元，居全国第八位。

由于经济发展水平高，当地百姓的钱袋鼓了起来，汽车也早早进入了他们的家庭。早在2011年宁波汽车保有量突破百万辆时，每3户就拥有1辆汽车。而且，到目前为止，宁波还没有出台限制购买轿车的措施。随着二手车析出量的增加，宁波地区的二手车市场比全国更早活跃。

宁波中基汽车市首席执行官陈坚在接受《中国汽车报》记者采访时表示，除家庭可支配收入高外，小企业小企业重大、个人经济发达的因素外，宁波地区居民的消费意识也比较先进，年轻消费者对二手车的接受度更高，换车周期也更短。

此外，二手车市场的繁荣也离不开政策支持。陈坚介绍说，去年宁波市积极实施减税政策，楷书区在实施减税的基础上还出台了退税政策，企业达到一定的经营标准后，可以获得阶梯税金返还，从而减轻了二手车销售企业的负担，同时大大推进了企业规范经营。

02高速发展突出了隐藏的危险

宁波的第一个二手车市场从1994年开始营业，汽车商们在日媒销售中赚了差价。当时大家收的车没有人买。唯一的苦恼是找不到维度。进入21世纪后，随着互联网的普及，汽车商们立即发现二手车是好东西。然后组建了自己的QQ交流群，在小组内与同事们分享维度。

这种同行之间的“串串”在一定程度上取得了共赢，提高了资源匹配效率。在此基础上，宁波茶商于2004年创立了茶商内部网。茶商在输入自己的维度信息的同时，还可以看到当地其他茶商的维度，从而进一步提高效率，降低沟通成本。

调查显示，进入宁波二手车经营状态为“更新”的企业超过2000家。陈坚介绍说，当地二手车行业一直很活跃。据估计，二手车从业者超过5000人，相关产业从业者接近1万人。“在宁波，朋友的朋友业务可能与二手车有关。”

但是，以维度旋转为目的制作的宁波网上也出现了一把“投机者”。熟悉空手套白狼的路，利用各种手段欺骗从外地来买车的消费者，宁波在全国同行中口碑。2021年3月，宁波54万元奥迪R8事件在互联网上继续生效，宁波二手车行业的声誉降至冰点。

那么，为什么在发生如此严重的“萨莎”事件后，宁波二手车行业仍然能拿出成交量为超神车骄傲的数据呢？正如前面分析的那样，随着地区经济的发展、汽车保有量的高、旧车的析出率的不断提高，二手车市场的繁荣不可避免，偶发事件也无法阻止市长/市场规律。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者《中国汽车报》表示，7年前我国二手车交易量和新车交易量约为1: 3，汽车发达国家已达到3: 1，2021年全国二手车交易量已上升至新车销售的近70%，二手车交易量逐渐赶上新车。

欧洲国家汽车工业起步较早，随着汽车大规模进入家庭，20世纪60年代欧洲二手车成交量逐渐超过新车销量。日本汽车的普及表明，20世纪60年代、70年代二手车交易量超过了新车。罗磊从目前的势头来看，预计2023年我国二手车成交量将完全超过新车。

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03 新旧车“逆袭”将在多地上演

实际上，宁波并不是第一座二手车交易量超过新车销量的城市。早在2012年，北京市的二手车交易量就超过了新车销量。当年北京新车销售58万辆，二手车交易70万辆，达到新车销量的1.2倍，二手车置换对新车销售贡献度超过了60％。不过北京市有其特殊原因，由于限购政策实施，新车消费被抑制，所以才出现了这种局面。

2014年3月，杭州成为第6座限制小客车上牌照的城市，一年新增8万个指标。次年，杭州的新旧车比例随之实现逆转。据杭州市二手车流通行业协会统计，2015年杭州二手车交易量约为21万辆，而新车已连续3年销量下滑，全年销量在20万辆左右。

重庆市二手车协会的统计数据显示，2020年重庆二手车交易量34.27万辆，同比增长14.1％，重庆市二手车交易量首次超过新车，占整个汽车销售总量的54％。

山东省汽车流通协会数据显示，2019年山东省首次实现汽车转移登记量超过新车注册登记量。

“市场规律证明，汽车销售量和保有量呈现出由中心城市向周边延伸的态势。宁波是浙江省内经济总量排第二的城市，当地二手车交易量超新车在意料之中。”罗磊表示，“可以说这是一个标志性事件。如今一二线城市大部分家庭都拥有汽车，增购换购比例不断上升，全国主要城市二手车交易量在近一两年内都会超越新车销量。在存量市场阶段，盘活存量才能实现增量。”

04 逆转之后车市如何变

陈坚介绍，上世纪90年代的宁波二手车市场发展相对粗放，车商都是“夫妻老婆店”，货场卖场都是露天停车场。从2005年到2015年，二手车市场步入高速成长，年交易量突破至20万辆以上。此时当地二手车向本市和本省以外流出占比较大。从2015年至今，宁波地区二手车品质，经销商意识、经营模式、经营环境得到全面提升，本地消费者越来越接受二手车，消费占比超过8成。政府在行业管理和引导方面投入的资金也不断增加。

陈坚坦言，去年的R8事件增加了外地客户买车顾虑，一定程度上影响了宁波车辆流出。但反过来，这一负面事件也倒逼宁波二手车行业整改，更加重视诚信，政府对行业的要求更严格。中基汽车城就从去年起开始做二手车售后，自建了维修厂，提供延伸服务和上门服务。以往每年中基汽车城都会做调整和升级，今年的力度更大、对车源的要求更高。

罗磊指出，从发达国家市场经验看，在二手车反超新车后，二手车成为公众视野内的消费品，更加受到全社会关注。比如，上世纪80年代美国出台了《柠檬法》，从国家立法层面有效保护了汽车消费者的合法权益，推动了二手车行业规范发展。从整个汽车产业角度看，二手车市场繁荣还起到了对落后产能剔除的作用。

据其介绍，实际上宁波二手车行业已经开始注重自身的品牌形象，中基汽车城和途众汽贸城等一批二手车市场重视诚信经营及软硬件建设，宁波当地二手车市场逐渐从无序发展过渡到规范成长，消费环境相对比较健康了。

陈坚表示，目前宁波有15家二手车交易市场，而杭州只有3、4家，充分竞争推动了宁波二手车行业更快趋于规范和平衡。他认为，当地二手车交易量超新车可能会加速行业洗牌，未来品牌化、规模化、诚信度高、能够提供全面服务的企业才有更大发展空间。同时车商应该重视线上交易，中小型车商已经出现电商化趋势、直播营销的应用越来越广泛。

数据显示，90％的客户会先在网上获取信息，50％以上的客户关注直播，所以垂直领域直播销售将成为主流，车商要把握机遇。此外，宁波新能源二手车市场规模快速增长，已经有不少车商开始经营特斯拉、蔚来、小鹏、理想等品牌新能源汽车，相信不久后全国新能源二手车市场也会逐渐升温。

文：陈萌 编辑：焦玥 版式：王琨