【猛禽皮卡】福特F-150猛禽vs JEEP角斗士，两个进口美系皮卡谁更强？

在国内市场，自主品牌的皮卡占市长/市场销量的大部分，而进口皮卡只占很小一部分(包括平行进口)。过去，通过官方收入可以进入国内的皮卡选择很少，最近有两种来自大洋彼岸的皮卡准备进入国内。他们是福特F-150猛禽和Jeep角斗士。(威廉莎士比亚、凯普、凯普、凯普、凯普、凯普、凯普)这两辆车总体上差别很大，但目前为数不多的两辆进口皮卡，必然会有市长/市场重叠。现在让我们比较一下这两辆皮卡，看看他们有什么相似之处和不同之处。

动力系统比较

说到性能，首先要说的确实是动力系统。这是一辆车最基本的性能。进口国内的角斗士动力系统配备了3.6升V6自然吸气发动机，最大功率209千瓦/6400rpm，最大扭矩347N M/4400RPM，如老牧马人。自吸发动机的优点有比较线性的动力输出曲线，油门踩多少，缺点也很明显。高原地区的动力衰减比较明显。传动部分与蔡尔8速自动变速器相匹配，但与目前国产蔡尔8AT不同，它是跟随整车原装进口的机型。

孟琴搭载了新型3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率311千瓦，最大扭矩684N m。如果位移接近，使用双涡轮增压器可以大大提高动力水平，因此有比角斗士的3.6L自吸发动机强得多的参数。传动部分与福特的10档自动变速器相匹配，比8档自动变速器齿能设计的更紧密，齿轮更光滑。

4驱动器系统比较

Jeep角斗士和FOD F-150猛禽的4驱动器系统基本相同，结构上具有锁定功能的及时4驱动器系统，目前国内的长城炮部分车型、江铃站号9、上汽大通T90等都采用了类似的结构。这个4驱动器系统的特点是自动4驱动器模式，通过整个车辆的计算机，可以随时调整动力输出模式。同时可以固定在2驱动器、高速4驱动器、低速4驱动器3种模式，使动力输出更符合驾驶员的需求。

但是，除了四驱系统外，孟琴还拥有TMS地形管理系统，该系统有7种驾驶模式，包括出租车、牵引、运动、普通、越野、巴哈和攀登。这些驾驶模式是包括动力、变速器、悬臂阻尼、转向、排气、四驱动器系统、整个LCD仪表等在内的集合体。

个配件，让人驾驶起来更“傻瓜”一些，对应不同的地形选用不同的模式就可以了。再有，猛禽的后桥配备电控差速锁，前桥还可以选装托森限滑差速器，所以在脱困能力方面，猛禽相比前后桥只有开放式差速器的角斗士要强不少。

底盘结构对比

虽然都是硬派越野皮卡，但两车底盘部分有很大的区别。Jeep角斗士可以看做是“牧马人皮卡版”，所以其底盘结构与牧马人基本相同，前后都是多连杆整体桥的结构，“硬桥硬马”演绎的淋漓尽致，目前在国内皮卡中非常少见；即使是全球的越野车中，采用前后整体桥的车型也越来越少。这样做的优点是可以保持恒定的离地间隙，不会因为过交叉轴或爬石头时半轴担在地上，但劣势是在车辆高速行驶的时候稳定性会受一定的影响。但角斗士并不配备牧马人卢比肯车型上带有的可断开防倾杆，毕竟这么长轴距的车型本身就不太适合攀爬。

而猛禽的底盘结构就比较常规了，前双叉臂后多连杆整体桥结构，目前国内的部分皮卡也都采用这种方式。这种形式的优点是前部独立悬架能够为驾驶舱提供更好的舒适性。但为了更好的适应越野路况，猛禽在出厂的时候就做了一些改装，包括定制款超长拖臂、横向拉杆及24英寸螺旋弹簧，另外还配备全新一代FOX™️ Live Valve™️减震器，能够高速智能调节阻尼，让整车开起来无论是在非铺装路面还是公路都有不错的性能。

Jeep角斗士其他主要特点

这两款皮卡都是非常有个性的车型，各自都很有特点。先说亮点更多一些的Jeep角斗士，由于基本上是牧马人的衍生车型，所以它拥有很多牧马人身上已有的亮点，而这些特点放在皮卡身上，很多就成为了独树一帜的存在。

角斗士配备了可拆卸车顶，这就让它成为了国内首款“敞篷皮卡”。它的可拆卸硬顶分为三部分，前排头顶两块可以分别徒手拆卸，后排车顶包括后窗为一体，需要借助工具拆卸。全部拆下来之后，宽阔敞亮的乘坐感受是所有其他皮卡都比不了的。

而且它的车门也可以拆卸下来，并且在后期可以与牧马人一样换装很多不同种类的车门。如果你将车门、车顶同时拆下来，那此时这款皮卡几乎成了一个能越野的“观光车”，那种无拘无束的感觉肯定会让不少人心动，不过上路就比较不安全了，还是建议在封闭场地内做这种事情。另外值得夸奖的是，角斗士还在后排座椅下方设计了车门及车顶螺丝钉的专用存放盒，避免遗失，可见整车设计的细心之处。

福特F-150猛禽其他主要特点

作为国内很多人对皮卡的最直观印象，猛禽的特点也不少。首先就是原车配备的315/70R17的全地形轮胎，超大的尺寸让猛禽看上去就非常有气势，越野实用能力也大大提升。而角斗士进口车型则配备了普利司通动力侠公路轮胎，后期如果有越野需求则需要改装。

另外新款F-150部分车型配备了可放倒的档杆设计，放倒之后配合中央扶手箱可向前翻折的小桌板，能够形成一个不小的桌面，用来当做工作台非常合适，即使是当餐桌也可以。进口猛禽很有可能也会具备同种设计，让它用起来更加方便。

另外猛禽车型配备了拖车倒车辅助系统，在C6驾照新政开始实行的今天，拥有这套辅助系统可以让你在拖挂牵引车进行倒车的时候，不用多次转动方向盘，仅需一个旋钮就可以轻松操控拖车列车倒车入位。

两车的共同特点

分析了如此多的区别，这两款车在有些地方还有共同的特点，而这些功能都是自主品牌皮卡上非常罕见的功能，国内车企在以后完全可以借鉴。比如这两款车都有后备箱照明灯，虽然并不是在货箱顶部，设计在了货箱两侧靠近尾门的地方，但仅仅这样一个不起眼的功能，就能为用户带来相当不错的使用体验。

而且在相同的位置，两款车也都设计了电源插座，虽然功率并不太大，但能够让你在户外需要使用电源的时候，提供一些比较基础的功能，比如为露营地提供照明、使用低功率的电钻等，都是非常细心并且生活化的设计。

总结：本文提到的两款进口皮卡，都是美式皮卡的代表车型。虽然福特F-150猛禽定位是全尺寸皮卡、Jeep角斗士是一款中型皮卡，但作为目前少有的官方引入的美式皮卡，并且价格相差不算太大，所以这两款车型会有一定的市场重叠。而既然有重叠，那就会产生比较。本文在比较基本的硬件层面对两款车进行了一番对比，两款车型各有优势，选购时需要结合自己的使用需求而定。当然，我相信大多数有能力买这其中一款车的买家也有能力同时拥有这两款车。