【玛莎拉蒂ghibli】2021玛莎拉蒂Ghibli Trofeo评价：租法拉利V8够吗？

起源于法拉利的V8能弥补Ghibli固有的缺点吗？

黑色碳纤维和21英寸草本植物将Trofeo与小Ghiblis区分开来。

根据你的优先顺序，玛莎拉蒂吉卜力是好是坏。这是一辆拥有法拉利心脏的鲜明风格的轿车，但内部相当狭窄，10年前使用了道奇旅行(哎呀)开关。幸运的是，2021年Ghibli有很多更新可以纠正过去的错误，还有新的Trofeo模式，这些变化也是头条新闻。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)，成功)说说你对轿车缺点的看法。当长而雕刻的引擎盖下有意大利双涡轮增压V8时，一些缺陷很容易滑落。(约翰f肯尼迪)。

8.1

喜欢

漂亮的V8引擎

发自内心的驾驶经验

可靠的信息娱乐

标准驾驶辅助技术

我不喜欢

有太多的旧克莱斯勒零件。

狭窄的内部

比竞争对手贵

事实上，这是一个很好的起点。Ghibli Trofeo有一个重新设计的发动机罩，其中包括一对热抽油烟机，我的测试人员有一个三色(对不起，三色)条纹包，从驾驶员一侧偏离汽车的长度。所有2021 Ghiblis都重新设计了LED照明，Trofeo有两种独特的21英寸轮毂选项和黑色碳纤维护套。

除了Ghibli，Levante SUV和Quattroporte轿车也接受Trofeo处理，其中明星是严重的发动机。3.8升双涡轮增压V8发动机是法拉利设计的，可以产生业界最甜美嘈杂的音乐之一：580马力和538磅的扭矩。4，616磅的Ghibli Trofeo可以在4秒内加速到60英里/小时。也可以使用作为Trofeo自定义Corsa驾驶模式一部分的发射控制来完成此操作。把左脚放在刹车上，拉左(滴)拨，右脚放在油门上。

我需要知道一张照片中有关吉卜力特罗费奥的所有信息。

Corsa模式为Ghibli的性能提供了额外的旋转空间。——字面上限制了牵引力和稳定性控制系统的干预。在汽车的“正常”和“运动”设置中，并不意味着有些轮子打滑有困难。只要踩油门的中间角度，就能伸展Ghibli的背面。电子限制滑差速器管理后轴的扭矩分配，但同样如此。当复杂的传动系统技术仍然允许一些乐趣时，我喜欢它。

Trofeo使用玛莎拉蒂的Skyhook悬架。这实际上只是自适应阻尼器的一个不同寻常的名字。默认舒适度设置仍然非常僵硬，在所有四个角上都只由21英寸的轮子和夏季轮胎放大。虽然减震器至少在保持汽车稳定性、在粗糙表面保持稳定性方面做了很好的工作，但可以感受到道路缺陷的大部分。(大卫亚设)。

但是总的来说，Ghibli Trofeo具有非常原始和精神错乱的道路特性。转换有很多反馈，但缺乏即时响应。

意味着您必须更加努力地工作才能快速进入弯道。身体滚动得比我喜欢的要多，但这会放大兴奋。与宝马 M5和梅赛德斯-AMG E63等轿车相比，绝对缺乏整体技巧和沉着，但我想这也是让 Ghibli 有趣的原因。无论好坏，这辆车确实让您保持警觉。

此外，玛莎拉蒂在 Ghibli Trofeo 中使用大型的、安装在转向柱上的拨片也值得称赞。这正是换挡拨片应该如何完成的，我喜欢这种动作以及在运动模式下换档时变速箱的明显冲击。我很少发现自己经常使用换挡拨片，但这是我在 Ghibli Trofeo 中享受的体验。当然，这意味着我绝对没有机会看到 EPA 估计的 16 mpg 综合燃油经济性评级，但事实就是如此。

当您只是出去跑腿或通勤上班时，Ghibli Trofeo 配备了您可能想要的所有驾驶辅助功能，而且它们都是标准配置，这在豪华/运动轿车中非常罕见空间。全速自适应巡航控制、交通标志识别、盲点监控、车道保持辅助、自动紧急制动——Ghibli Trofeo 拥有所有这些。据该汽车制造商称，它甚至还配备了玛莎拉蒂的新型主动驾驶辅助系统，该系统结合了自适应巡航和车道对中技术，可以在任何“维护良好”的道路上以高达 90 英里/小时的速度使用。

新的信息娱乐技术很棒，但这里仍然有很多便宜的开关设备。

Ghibli 拥有更多出色的技术，您可以在其中找到玛莎拉蒂全新的智能助理信息娱乐系统。不要被这个名字骗了——这实际上是 Stellantis 的 Uconnect 5 套件的重新皮肤版本。但考虑到 Uconnect 5 在像克莱斯勒 Pacifica和道奇杜兰戈这样的车辆中有多棒，我对玛莎拉蒂使用借来的技术并不生气。10.1 英寸无边框高分辨率显示屏看起来很棒，而且内部界面易于使用。Android 驱动的软件可以快速启动并提供即时响应，而且Apple CarPlay可以无线操作。Android Auto、Google Assistant 和 Amazon Alexa 也在这里。

Ghibli 内饰的其余部分或多或少。有一些非常好的部件，比如我的测试车的编织皮革座椅和真正的碳纤维和金属镶嵌物。但是仍然过于依赖更大（更便宜）的 Stellantis 零件箱中的开关设备。是的，那个“Zegna purgeessuta”内饰可能很漂亮，但是当与您 2013 年在佛罗里达租用的Dodge Dart相同的车窗开关和大灯控制装置并置时，它就会失去光泽。

可以说更糟糕的是吉卜力的小屋真的很狭窄。无论您坐在哪里，头部空间和腿部空间都供不应求。我只有 5 英尺 8 英寸高，但是当驾驶椅设置到我的理想位置时，我无法在后座感到舒适。Ghibli 的尺寸与 BMW M5 差不多，但即使是更小的 M3 内部也更宽敞。

Ghibli Trofeo 绝对不适合所有人。

Ghibli 的定价与 M5 Competition 大致相同，为 111,735 美元，包括目的地费用 14,95 美元。装满三层油漆（2,700 美元）、Bowers & Wilkins 音响系统（2,100 美元）、条纹（6,500 美元）等好东西，你在这里看到的汽车售价为 128,135 美元。这比您为类似选项的 M5 甚至梅赛德斯-AMG E63 S 轿车支付的费用还要多。奥迪 RS7或保时捷 Panamera 4S等运动型掀背车也以这个价格展开了激烈的竞争。所有这些上述竞争对手都可以说是更全面的汽车。

当然，很难反对法拉利 V8，而 Ghibli Trofeo 的信息娱乐和驾驶辅助更新使这款玛莎拉蒂比以往任何时候都更具吸引力。我？我会坚持使用其中一位德国人，仅仅是因为他们在工艺和精致方面提供了更多，同时仍然提供了强大的力量和沉着。但是，嘿，也许你的优先事项与我的不同。如果您追求的是一种发自内心的驾驶体验，并且可以忽略一些故障，那么您的表现肯定会比 Ghibli Trofeo 更糟糕。