【保时捷718】保时捷718电动版，数千匹动力测试中！

保时捷于 2021 慕尼黑车展曾首度发表全新的 Mission R concept 概念车，近期则以全新的 718 Cayman GT4 ePerformance 赛车，作为 Mission R 概念车这项计划的测试车辆，如同 Mission R 概念车，这部全时四轮驱动赛车的底盘来自于 718 Cayman GT4 Clubsport，而电动马达与电池技术则来自 Mission R。

718 Cayman GT4 ePerformance 在单圈计时模式下，可输出至少 1,000 匹的最大马力；而在模拟赛事中，该动力系统可维持 30 分钟以上的稳定输出 612 匹 ，相当于一场 Carrera Cup 赛事的总时长。根据原厂信息显示，718 Cayman GT4 ePerformance 的单圈时间和极速性能，则足以当今 992 世代的 911 GT3 Cup 匹敌。

如同 Mission R 一样，718 Cayman GT4 ePerformance 的纯电驱动系统采用分别设置于前、后轴上的永磁同步马达，将其打造成可输出高达 1,088 匹（800 kW）动力的全时四轮驱动赛车。保时捷为电动马达及电池组研发出油冷系统，大幅增进散热效能，有效避免系统热衰竭。

718 Cayman GT4 ePerformance 项目经理 Björn Förster 解释道：油冷系统的整合对车辆影响甚巨，由于少了热衰竭，研发团队和空气动力学、热力学领域、高压电及车身结构多位专家共同努力下，终于打造出能将电池的潜力彻底发挥的工程架构，造就 718 Cayman GT4 ePerformance 在赛车模式下─可稳定输出长达半小时。除了强大的动力之外，透过 900 伏特电力技术，电池以全功率充电，仅需 15 分钟就能将电量由 5% 补充至 80%。