选车其实是个很大的问题。不同价格区间有很多不同产品力的车型,所以选择适合自己、性价比高的车型并不容易。根据目前的市长/市场分析,多达20万的观众比本田、大众和丰田还多。这三个品牌有着出色的技术基础和市长/市场口碑。所以我在选车的时候也考虑了这三个品牌。我个人选车的理念是想要空间大、动力强、颜值高的车型,所以在选择的时候见过大众官馆L、丰田汉兰达、本田官道等车型。因为汉兰达的价格比较高,所以只能在自己预算不足的前提下放弃,所以我可以在大众馆L和本田馆路进行筛选。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)我反复驾驶后,最终放弃了途观L,选择了本田观路。因为官渡真的认为“家无可挑剔”。(威廉莎士比亚,美国作家)。

说到大众观L和本田观道这两辆车,我来分析一下大众和本田的品牌优势。事实上,在过去两年里,大众的品牌地位确实下降了很多,很多以前的销售官车型已经不存在了。所以现在的大众也在走下坡路。我之所以把冠L纳入自己的选择范围,是因为冠L这种车也是老车型。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)只是我自己在试驾过程中觉得产品不够优秀,没有适合家里的管道。本田这个品牌在哪里?其实本田在国内市场深耕多年,深知人民需要。很多人说本田发动机好,就是买发动机送货车。事实上,我对本田的理解太浅了。本田的另一个“魔术空间”和“魔术座位”真的是同级别的标杆。是相同尺寸的车型。给本田设计的话,应该感觉大得多。这就是设计的优点。(大卫亚设)。

现在在空间上比较一下这两辆车。首先,我们来看一下车身尺寸数据。这条路径L的长宽分别为4733/1839/1673毫米,轴距为2791毫米。本田皇冠的车身尺寸为4858/1942/1675(1670)mm宽车身和2820mm水平轴距。所以在车身尺寸上,这辆本田官路比老冠L大一些。不能认为数据差异不大。不能说明任何问题。坐在这两辆车的车里,就能看出空间的差异有多明显。大众馆L的后排空间比较窄,中间凸起高,这也是大众车型的特点。中间坐人看起来不舒服。然后,当你从冠L的后排出来,进入冠L的后排时,你会发现,你会宽得多,不会在中间突出来,甚至可以从后排抬腿。所以这是关路给我留下最深刻的印象。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),女性)在座位方面,两种车都可以平摔,但摔倒后,显然,官路更宽。

其次,我再谈一下安全性和奢华水平。其实安全性也是我个人关心的。关于蒸汽大众汽车的车型,由于之前的帕萨特事件,有些芥末,但现在没事了。最后进行了维修。(大卫亚设,Northern Exposure,安全名言)对于这个皇冠,我们都低估了它的安全性。该车车身的超高强度使用量达到52.2%,创新ACE高级兼容车身结构、超高强度前后防撞梁、车身骨架结构,进一步提高车身的刚度和碰撞安全性能。此外,皇冠还有ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统和PA自动停车辅助系统

、PSS泊车雷达系统等等,无论是主动还是被动安全都很到位。除此之外,在隔音效果上两款车还有一定的差异,以前都说德系车隔音好,但这真的不绝对,这款本田冠道全系标配双层隔音隔热玻璃,拥有图书馆级的静音效果,这个在试驾的过程当中就能够很清楚的感受到。

动力方面,其实这个也是我觉得冠道比较有优势的地方,因为大众的车型高低配差距太明显,就拿这款途观L来说,它入门级车型搭载的是1.4T发动机,这个发动机最大才150马力,拉这么大一台车真的很费力。其次它还有一个2.0T的引擎,这台发动机大家也很熟悉,低功率的最大有186马力,高功率的最大有220马力,而匹配的却都是7挡双离合的变速箱,说实话双离合的变速箱,在低速还是有一定顿挫的。而本田冠道中低配的车型搭载的是1.5T发动机,但是最大有193马力,低配车型匹配的是CVT的变速箱,说实话这套动力输出还是比较线性的。除此之外,这款车还有一个2.0T的版本,2.0T的引擎的最大有272马力,匹配的是9挡手自一体的波箱,说句实在话,这套动力真的既充沛而且很平顺,我个人是非常喜欢这个版本的驾驶的感受,所以也是选了这个2.0T的版本。

总的来说,大众与本田都是属于国内的一线品牌,但是这两年过来大众的主导力显然是没有以前强势了,而本田却是热度不减。就拿这款冠道来说,它已经在国内市场热销了35万台,所以现在还推出了冠道 240 TURBO CVT限量纪念版,就是对于自身成绩的一种认可。而对于大众途观L与冠道这两款车,我个人的试驾感受是,在空间上冠道完胜途观L、安全配置以及隔音效果上,冠道也有优势。至于动力方面,这款冠道的2.0T配上9AT真的是吊打大众途观L的2.0T配上七挡双离合,这个是很直观的强势点。所以在家用方面,冠道真的是面面俱到,无可挑剔。所以你们大家觉得我的选择对吗?冠道是不是要优秀一些呢?

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