最近,大众(WHO)发布了大众e-up!在海外市场再次接受预订,Style Plus版本的起始价格为26895欧元,相当于人民币19.2万韩元。据悉,款式加电机功率为61千瓦,峰值扭矩210牛米,续航里程258公里,100公里综合功率为12.7千瓦小时。

另外,e-up!支持40千瓦直流快速充电,一小时可充电80%。

资料显示大众e-up!这段时间退出市场的原因不是因为销量不好,而是因为非常火爆,生产能力不足,交通时间太长,被迫退出。目前大众品牌推出了多种ID。纯电系列车型后,产能不再是问题,e-up!据悉,回归市场后可以填补微电动车市场的空白,其位置在ID.3之下。

数据显示,公众e-up!累计销量超过8万台,其中2021年约为4.15万台。从注册人数(约30800辆)来看,它是德国销量第二好的纯电动汽车,第一名是特斯拉model 3。

尽管如此,我认为是e-up!重生只是微型电动车的试水之作,以他现在的定位,在中国这个大市场上行走是一个非常困难的问题。目前中国市场的微型电动车大部分价格控制在10万以下,甚至在5万左右,e-up!进来肯定不合适。

大众似乎也意识到了这一点,所以只在海外市场重新预订。

而且,根据大众计划,这辆车的复活时间不会太长。根据最新消息,大众的内部代号e-Zzity(ID.1)新电动车将取代大众e-Up。2023年推出概念版,2025年量产。

这辆车的外观和大众e-Up!基本一致,但采用大众MEB纯电动车专用平台,有两个优点。一个是保证生产能力,另一个是更好地降低成本,降低消费者售价,以保证销量。

据悉,大众ID.1的最大续航里程为298公里。

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