【汉兰达2013款】关于汉兰达的那些事，从第一代到第四代，哪个最经典？

汉兰达是众所周知的大块头大城市SUV，2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产。目前，广汽丰田第四代汉兰达也在会见国内车迷。在此之前，我们一起回顾一下汉兰达的历代故事吧！

第一代汉兰达(2000 ~ 2007年)

第一代汉兰达于2000年4月在纽约车展上首发全球，2000年11月首次在日本本土上市，2001年1月登陆北美市场。第一代汉兰达没有传统的越野SUV那样粗犷狂野的外表，而是一个结合了力量感和时尚氛围的城市SUV形象。

中期改革：权力升级，增加7个版本

2003年8月，汉兰达推出了中期改装车型，新车在微调进气格栅、车灯、前后保险杠等部位的同时升级了动力系统。另外，改造后的汉兰达有选择地安装第三个座位，成为7个版本，备胎位置从行李箱转移到车底。(大卫亚设)。

混合版汉兰达登场了：大块头也省油。

在2004年底特律车展上，丰田发布了名为MHU28的混合动力版汉兰达，该版于2005年7月正式与消费者见面。

第二代(2007-2013年)

第二代汉兰达是2007年芝加哥车展全球首发，同年7月正式上市。第二代汉兰达动力、传动系统大幅升级，内部空间也可以灵活组合，使用方便。特别是在第二排座位的设计中，第二排座位中间的部分可以自由组装。可以实现车厢前后空间的连接和多种功能，创造出宽敞的空间。

第二代汉兰达在中国从2009年开始国产

2007年4月20日，上海车展，第二代汉兰达完成了在中国的处女秀，丰田汽车在发布车展后，以车辆进口方式引进，通过广汽丰田的经销商渠道进行了单独销售。

第三代汉兰达(2013年至今)

尺寸更大，机箱升级

2013年3月，在纽约车展上，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车同年12月正式投入生产。新的汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚、更有力的外形设计。

正式出道三年后的2016年，中期改组的第三代汉兰达也正式上市，海外版车型将变速箱升级为8档自动变速箱，前脸设计也发生了变化。国产版车型在2018年同步了国外版车型的新设计，但变速箱不变，取消了3.5L车型。

第四代丰田汉兰达

广汽丰田第四代汉兰达车型已经上市。“更高，拥抱天地”是此次汉兰达提出的题目，解谜是“高”和“天地”。

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“高”是高定位，双擎混动，在丰田产品谱系内一向是旗舰、越级的象征，借由同级仅有的混动标签，第四代汉兰达的天花板将进一步推高，直接与主打空间的尾随者区隔开来。

“天地”则表明第四代汉兰达将从标杆，升级为一种更广阔的生活方式，一种更高的人生境界。

第四代汉兰达的此次换代维持了魁梧的大汉之风，同时为了配合丰田家族的设计语言，还是玩起了精致。全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。

豪华，更体现在一些细节。第四代汉兰达首次搭载12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，豪华大气的氛围感更足。广受好评的副驾驶长条储物格设计予以保留，微调成两段式，都是划了重点的升级。

第四代汉兰达入门的精英版车型搭载7气囊、8英寸中控屏、18英寸轮毂、车联网、LED大灯、织物座椅等配置。而尊贵版则增加了TSS2.0 、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、智能语音交互、全景天窗、真皮电调节座椅、感应尾门、座椅加热等舒适和科技配置。

顶配至尊版拥有全液晶仪表、JBL音响系统、脸部识别、流媒体后视镜、座椅通风、第二排座椅加热、主驾座椅记忆等配置。

第四代汉兰达阅尽繁华，征途如旅途。更高处，尽揽天地，傲揽苍穹，再掀时代浪潮！