【宝马6系四门轿跑】m左，8系右，这款4门跑车解释了宝马对优雅的定义

运动、“蓝天白云”的基因、宝马品牌以多种车型展现了自己运动的美丽。从人生无法隐藏的3系、行政级别的7系、SUV类别的X3、X5，这些车型中最低排放量的2.0T车似乎也很容易刺激驾驶的欲望。

为了解释更好的运动，宝马旗下的M家族是人们眼中性能车的代表，外观、夸张的套件、卓越的动力、非凡的操作，哪些不都是车迷们津津乐道的话题吗？8系过去后，这辆“比7系多1系”宝马轿车的旗舰似乎告诉我双水列的宝马天生不是走寻常路线的车型。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。宝马的设计师完成了单数型车型阵列的设计后，终于能够在第二列车系中很好地开发自己设计的潜力。宝马的M如果接近运动的极致，8系将竭尽全力接近极致的优雅。

车长5088毫米，车幅1932毫米，非常典型的重型汽车的尺寸加上3023毫米的轴距，宝马8系天生就是很好的基础。换成本田设计师，看到集团给自己这样的车身参数，我觉得会流泪。但是宝马8系不是7系，不是宇宙魔术师的本田。

有人说，宝马8系充满视觉张力的正是这种车身长度。(威廉莎士比亚，温弗瑞，)长车前，短车后，由四个无框车门组成的驾驶舱部分，一切都在5088毫米车身长度上看起来刚刚好。宝马8系没有强烈要求现在流行的“四轮四角”，但在装有M运动套件的前部和有充气鸭尾的尾巴上，对设计师漂亮这两个字的理解时时刻刻都在传播。

3.5万韩元的碳纤维零部件，如果对107.8万韩元的840i xDrive 4门跑车还有不满，请安装！这样不仅可以进一步加深宝马8系原有的黑色包围，还可以进一步凸显作为车主的你与普通人不同的独特品味。

为了好看，当然为了优雅，宝马8系放弃了很多本来应该属于这个车身大小的空间，我可以想象它外观充满张力，车内会比较紧凑。(David Assela，Northern Exposure(美国电视剧)，美丽名言)宝马8系4门轿车行驶的无边框门给人足够的下车意识，但落在吊舱上的瞬间，室内设计师似乎听到室内工程师对室内工程师说：“外观已经超额完成工作，剩下的在你看来都可以了。”(莎士比亚，莎士比亚。)

不能说4个、4个、8系空间不足。因为它的位置也不是原本以空间决赛的车型。也不能说8系的装修材料不豪华，你视线所及的地方都是柔软皮革的包裹。展示了对一体化座椅、棕色内饰、水晶齿轮和金属装饰的加蓬设计的那个时代宝马品牌豪华的认识。

老实说，如果我们能把宝马8系的外观打成很好的分数，那装修一定要拉。

好在一切都是顺手的，一体式的运动型座椅虽然时间长了会有些腰疼，但其包裹性和支撑度实属一流，加上电动可调的M方向盘，出色的握感更是继承了宝马品牌的应有的精髓。在一切极简为先的今天，很开心还能在车内见到如宝马8系一样拥有着不少实体按键，看着虽然没有手势控制那么炫酷，但总比在空中比划半天更加快捷。

可千万别以为宝马品牌不会营造氛围感，当天色渐暗，氛围灯点亮车厢的那一刻，你会发现有着16个扬声器的宝华韦健音响也在“熠熠发光”，不过可能也正是因为无框车门的原因，让这套价格不菲的音响系统没有发挥出其应有的效果，如果说这是一台暴躁的性能机器还说得过去，作为宝马目前最具优雅特性的8系来说，在城市或者乡间游弋，耳边的音乐要是无法达到预期，其实还是一件挺遗憾的事情。不过有一点要说明，宝马8系中还配备了类似排气声音补偿系统，它的出现也能时刻提醒你：优雅的8系也是要跑起来的。

3.0升直列6缸发动机，8速手自一体变速器，最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛米的840i xDrive四门轿跑虽不能与M8那样暴躁，但其理想状态下4.9秒“破百”的成绩还是能让其迈入性能车的行列。降下车窗，踩下油门，四条P ZERO轮胎和xDrive系统让宝马8系的优雅再次放大。

精准的转向和敏捷的车身反应让我一时间有些恍惚，这到底是是不是一台轴距超过3米的大车？顺心所欲地驶过弯角，就算是折返掉头，宝马8系都始终保持着自己的优雅，这份优雅来自品牌骨子里对于驾驶的自信。

是的，你无法要求一台主攻优雅与豪华的车型面面俱到，这台840i xDrive四门轿跑车型在外观上足以让我们惊艳，内饰虽不如意，但也能看到设计时品牌的诠释，散发着优雅气质的宝马8系绝不是一台需要取悦所有人的车。恰巧你需要的是独特、更需要宝马品牌精准的驾驶、还期望和别人与众不同之时，一台宝马8系或许就是最好的答案之一。