最近,欧盟新车安全评价协会Euro NCAP发布了最新碰撞测试结果,Euro NCAP有Euro的好猫车型,好猫得到五星级评价,其中对成人乘员的保护分数为83%,对儿童乘员的保护分数为83%,对弱势道路用户的保护分数为74%,安全辅助系统分数为93%。
差不多时间内,ORA好猫推出了Morandi版两周年轻油品型上市,价格为12.99万韩元,在现金车型最低配方的基础上取消了ORA-Pilot和部分配置,是好猫最便宜的车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
在配置方面,新车与其他车的标准相比,缺乏复古明亮的银车窗装饰、迎宾照明、前排气囊、侧窗帘、部分驾驶辅助系统、近距离照明智能切换、遮阳、化妆镜、化妆灯、手机无线充电等。
车辆单电机最大功率为105千瓦,峰值扭矩为210牛米,超高速150公里/小时。磷酸铁锂电池容量47.8千瓦时,NEDC续航401公里。
但是一些网民表示,目前欧拉的好猫现状。也就是说,好猫降低了姿势,推出了最便宜的版本,但仍然很贵。
这一点从比亚迪海豚的比较中可以看出,比亚迪海豚的售价为10.28-13.8万韩元。也就是说海豚的配方可以买到欧拉好猫的最低配方。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
车身大小和续航差不多的情况下,最大的区别是海豚的构成要丰富得多。主要表现在前排气囊、前/后头部气囊、ACC、LCC、自适应透视光、电车车窗一键上升等。重要的是比亚迪海豚的驾驶感觉不差,外观设计也很符合国内消费者,内部空间利用率更高。
因此,销量在10-20万区间成为国内电动汽车市长/市场销售的主流,基本被国产品牌席卷,比亚迪三类车型进入前五位,其中海豚销量位居整体车型第二位。此前畅销的欧拉的好猫销量7月份为6519辆,已经降至第9位,海豚销量超过3倍。
这也是欧拉目前的处境。一方面想做高端品牌,另一方面想主导女性消费市场,但另一方面看不出诚意,仅凭外观造型卖高价,甚至车主成为“大头”,一年前的“芯片门”历历在目。
12.99万韩元的价格对欧拉的好猫来说并不便宜。显然,这个价格可以再次降低,欧拉的好猫的设计和实力有可能成为爆炸性的潜力,可惜因为定位错过了这个机会。
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