【旗胜v3】在朝鲜街上看汽车，从远处看外观是中国车，近距离看标志不同

朝鲜的汽车生产企业不多，上位规模主要有胜利汽车工厂、和平汽车工厂两个。

胜利汽车厂位于平安南道北部，诞生于1950年11月，最初是Tokchon Motor Plant，中文名字德川汽车制造厂，主要生产装卸式卡车，朝鲜第一辆卡车胜利-58在这里生产。

最初几年来，在朝鲜旅行的一些中国游客偶尔会在偏僻的山村小道上看到改装的炭火汽车，大部分源于胜利-58。

1975年，道川汽车制造厂正式更名为胜利汽车制造厂，主要以生产拖拉机、工程车、越野车为主。

在毗邻丹东的朝鲜新义州旅行的游客经常会发现农田里耕作的耕耘机是胜利工厂制造的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，成功)不可否认，朝鲜制造的拖拉机质量很好。除耕地耕作外，在其他方面用途很广。

和平汽车是目前朝鲜最大的汽车制造商，标有费永河和摩托罗拉，基地位于朝鲜的南浦，这里是朝鲜第二大城市，也是朝鲜重点打造的旅游胜地之一，有瓦乌岛、泰成湖和体育村景点。一般来说，10天左右的深度游，导游会带你吃海鲜。

和平汽车与我们一派、华川、丹东曙光等工厂有着深入的合作，很多车辆是车辆进口，当然零部件进口组装更多。我们去平壤旅行见到最多的汽车就是这家企业制造的。

走在朝鲜，你会发现朝鲜人好像很喜欢中国车、比亚迪、长城、华泰等，在不堵车的大路上撒娇地跑着。司机先生也因为开进口车而显得堂堂正正。

导游告诉我们，现在在朝鲜买车的主要是国营单位，私家车很少。大家选车辆都很直接：高端德国车，主要是奔驰；一般选择中国车，品牌很多。中国车的电子设备比德国车更丰富。

很多中国游客从远处开着一辆汽车来，外观突然很眼熟，但看到标志却很陌生。

这种情况的出现是众所周知的，朝鲜汽车工业体系不健全。很多型号是我们这边引进的。

我见过朝鲜的技术人员说，最重要的事情是设计车票，然后扣除原车，更换自己，完成生产过程。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，March)虽然怀疑这句话的真实性，但在平壤街头，我们真实地感受到了这种存在。

比如我们在大同江边看到的这个广告柱子，第一眼就是我们的中华车，但是近距离看，本来就是和平版的。

朝鲜的户外商业广告很少。能登上这辆车广告的说明也以自己的自力更生为荣。后来，我们渐渐被称为哨子III，封面的原型是中华俊帖。

旅行期间一直拖着我们的半岛牌中巴，其实是我们的金杯。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、旅行名言)这段时间导游自豪地告诉我，他生产的Bbeokgugi MAX皮卡曾经在越南卖得很好，后来看到这辆车，就知道我们一眼就能看到的就是我们的奇胜V3。(威廉莎士比亚，美国作家)。

最后，我们在旅行途中向导游问了一个有趣的小问题，没想到她有点紧张，急忙反驳了。这个问题是“听说朝鲜汽车技术专家集中精力设计汽车标志，接受中国生产，收回和平汽车工厂贴纸。”问。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))”(模式部分来自网络)

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