【新捷豹xj】真正的复古助手，这款捷豹XJ6L 15年能卖20万韩元！检查员们都很激动

你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了！我是具有多年事故车辆维修经验和多年车辆检查经验的检查员三峰。始终秉承“客观、专业、中立”三项原则，驰骋国内各大二手车交易市场，帮助客户恢复实际车辆状态是我的职责。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)今天给大家带来了非常罕见、复古但非常酷的车型——捷豹XJ6L。

捷豹这个牌子相信不太懂车的人也知道。捷豹XJ对有汽车知识的人来说确实是知道的。但是今天在三峰，我要检查的这只美洲豹XJ不平凡。看那个形状。一看就是电影中恶棍的驾驶。看起来很复古的趋势。真的很有味道，也很有时代感。(萧伯纳，Northern Exposure(美国电视剧))印象中的美洲豹XJ说没有这么长吗？事实上，现在在路上看到的捷豹XJ都是新的XJL。这是千禧初车型XJ6L。非常复古！

今天我们的客户大哥面向复古的外观，在全国寻找那个维度，在安徽合肥找到他比较满意。但是他发现我们离四川、合肥太远了，我们先帮他检查一下，车况没问题，他直接去取车，所以车况不好，免得白跑一趟。但是这车的年龄确实很大，所以大哥也很直白地说：不在意外观也不用检查，主要看车架零部件和底盘就可以了。然后我们来看看车辆的基本信息。

型号年份：2005捷豹XJ6L 3.0

出货日期：2006年4月

表达里程：12万公里

新车导游：88万韩元

卖方报价：210，000韩元

不得不说，特别的车型有特别的行情。一般210，000可以买2013年的3.0捷豹XJ。这个古老的复古车型肯定有情感价值。要说我的话，我也喜欢喜欢，但如果让我花20多万韩元买它，我会遗憾的，哈哈。

大致看了一下外观，发现有几处油漆，但买家不在意的话，我们直接开始车辆结构检查吧。

首先从车头开始测试，可以看到水箱框架焊接到车身上，目前没有变形和维修。

接着发现水箱更换、冷凝器分解、变形，打开空调一看，发现空调效果正常，冷凝器不漏，可以暂时不用费心。(大卫亚设)(Northern Exposure)。

接着发现前横梁和减震器座位没有异常，考虑到前水箱框架的状态，可以看出车头没有重大事故，但前面的悬挂有分解。毕竟开了15年车，悬挂不正常不会分解，悬挂的时候会检测机箱，具体确认。

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接下来检查到左右前翼子板骨架正常无修复，说明前方两侧也是没有重大事故存在的。

并且左侧ABC柱也正常无修复情况。

就是C柱下端有一点喷漆痕迹，我测了一下，发现是由于左后翼子板修复造成的，这在有后翼子板修复的车上是很常见的现象。不过既然左后翼子板存在钣金修复，我就扒开C柱胶条看了一下，还好，没有切割痕迹，说明是小剐蹭造成的，问题不大。

左右两侧后翼子板导水槽漆面数值正常，无修复切割情况。

备胎槽正常，无修复以及水泡痕迹，后围板无修复切割，且连接处胶体正常，但是后围板上有个孔，应该是人为的，但是三杠我想了半天也没想通，这里打个孔是干嘛的？是之前加装什么线路，后来拆下来了？有没有懂的大神帮忙解释一下。

接着看右后翼子板，发现也是有钣金修复的情况，而且右C柱数值达到了四百多微米，并且长度超过了8CM，因此按照国标定义可以判定为一般事故车。不过扒开胶条看了一下，没有切割痕迹，应该就是单纯的钣金修复，但是可能由于翼子板修复的原因，导致这里也有轻微变形，所以只要超过标准，该定义为事故车还是事故车。就是不影响安全性，影响价值而已。

再次检查右侧AB柱以及车顶，发现数值正常，无修复痕迹。那车身骨架部分到这里就检测完毕了，下一步检查发变的情况，这也是车龄长的车最应该特别注意的地方，毕竟这样的车如果发变有问题，修起来肯定不便宜，关键还不一定在国内找得到配件。

发动机部分首先检查到气门室盖拆装且有油迹，进排气歧管也有拆卸，并且进气歧管节温器盖处有冷却液渗漏情况。我记得12款左右的捷豹XJ也爱漏冷却液，而且是修不好的那种，看来这是一个“历史遗留问题”啊！

于是我特别再检查了一下冷却液，发现确实有缺少情况。

接着检查到发动机前端盖也有油迹，还换了一个水泵。其它的地方看不太清楚，等会升底盘的时候再详细看一下，下面来检查检查内饰。

坐进驾驶位，确实有一种年代感，不过这套内饰现在看着也是满满的豪华感，而且看样子打理得也很不错，磨损也不是很严重，反正看着比我家那辆开了20万公里的老车好太多了！要是打个2、3折，我也想买一辆来玩玩儿，真不错，太有范儿了。

回到检测上面，内饰部分首先看了下座椅轨道，没有拆卸痕迹，骨架也没有锈蚀，看着也十分干净，不如外观那么有年代感。

并且仪表台骨架正常无拆卸，也没有一点点生锈的痕迹，气囊以及安全带无拆卸，且日期正常。基本可以排除车辆存在涉水泡水的问题。

着车后观察仪表盘发现没有报警情况，而且怠速非常稳定，油门响应也很及时，声浪也不错，完全不像是15年前的车子！看来车子这个东西，保养得当真的会延长使用寿命，只是平时几万十来万的家用车，没有必要像它这样爱惜。下一步，就该进行底盘检测了。

就近找了一家修理厂把车辆升举了起来，一眼望过去还是很工整的，不过就是有渗油的痕迹，先来看看发动机舱看不到的部分吧。

从底盘上面就可以观察到，发动机棘爪有拆卸痕迹，但是因为已经看不到生产日期了，所以无法判断是否有更换的情况。

接下来检查到发动机油底壳有渗漏情况；发动机与变速箱连接处有油迹存在，多半是曲后油封渗漏，这辆捷豹XJ的话，修起来可能不便宜呢。

变速箱部分，棘爪上的平衡块有拆卸，但是棘爪没有拆卸，证明是没有分解维修的。

最后检查到车身底板以及车底纵梁有轻微剐蹭托底，但不是很严重，可以不用管它。到这里，这辆车的车况就差不多检查完了，因为没有检查覆盖件以及内饰的一些功能，所以还算比较快，于是三杠我马上跟买家电话沟通了车况。

整体来说，机舱存在水箱更换、冷凝器变形、冷却液渗漏、发动机有渗油情况，部分配件拆卸维修；左右后翼子板钣金修复无切割，右C柱有钣金修复达到一般事故车标准。其实车况还算不错，我敢说，许多12、13款的捷豹XJ都没有它车况好。就是右C柱的钣金比较影响价值和后期出手。讲完后，客户大哥说是需要考虑一下，于是三杠我收拾好装备就离开了。

事后，我查了一下同款捷豹XJ6L的价格，可以看到正常车况下，车商零售价高达23.5万！今天这辆因为右C柱钣金，被定义为事故车，不影响安全，影响价值，卖家也没有把瑕疵车充当精品车卖，所以21万的报价，也还算合情合理。你们觉得这样一辆复古老车，21万值不值得买呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷！三杠我读书少修车多，如果哪里写得不对，还请大家批评指正。另外如果大家有关于二手车的任何问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见。