【宝马z8】雷克萨斯也有超跑，为什么宝马也没有超跑？

不知道您是否发现了这么多豪华品牌，但事实上只有宝马没有超级汽车。

奔驰有AMG GT，奥迪有R8，捷豹有XKR，很多人忽略的雷克萨斯也有LFA。这个超级车不深究是什么布局，有什么历史传承，在各自的体系中，他们绝对是性能的代表。

在强大的性能下，还有不能上涨的价格。

唯独没有一辆宝马、超级跑车，在运动性的形成中，宝马一直说自己是最运动的奢侈品牌，但正是这个最运动的奢侈品牌。也没有超级跑步。

我们听到最多的是宝马有代表体育的跑车Z4，有代表性能的M Power，但没有标价100万辆以上的跑车，甚至宝马几乎没有100万辆以上的车型。

不造跑车其实表明企业很实用。

制造跑车是很烧钱的事。很多企业实际上在跑车工作中烧钱。制造奥迪、奔驰、捷豹、雷克萨斯等跑车的钱不仅令人吃惊，销售时还需要用其他车型的利润来补充跑车。

插在这里，最赚钱、最成功的911实际上也要用卡宴、Macan的利润来填补911。

此前有分析称，雷克萨斯LFA在研发期间数年内累计花费了10亿美元，但只有数百辆汽车的销售。这意味着每销售一台LFA，丰田就会损失1000万美元以上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这个数据不能考证，但超级跑车烧钱是业界公认的。

宝马也不是完全没有生产过超级汽车。

事实上，20年前，宝马有Z8，这辆车配备了与6档手动变速器相匹配的5.0V8发动机，并取得了5秒加速的成绩，在当时也是宝马的力作。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是仍然超级车太烧钱了，其实宝马一直不想做。从那个角度来说，努力赚钱是正经事，所以Z8连车都没有完美地延续。

下一辆车是i8。

I8目前处于停产阶段，拥有超级跑车的所有参数。比如剪刀门，比如定价超过一百万美元，性能好等等。但是这是混合车。配备了三缸发动机。(大卫亚设)。

所以i8这款车的定位一直受到质疑，宝马一直认为是超级跑车，但业界认为是玩具车。

和Z8一样，i8燃烧了大量资金，很多车没有出售后停产。

这两辆车都是对宝马跑车的测试，但基本以失败告终。这表明宝马在民用汽车上投入了更多的精力。4门，跑车，性能，运动，操作才是宝马的主力。

毕竟，跑车燃烧了太多的钱。你可以看到美洲豹和雷克萨斯现在不制造了。

想制造超级跑车的企业不多。除了我们熟悉的几家制造商，麦卡伦、马丁、法拉利、兰博、奔驰，就只剩下保时捷了。

民用汽车企业制造跑车基本上是浅尝辄止，宝马当然不例外。