【力狮论坛】趴下，RS仪表，红发动机，本田飞行也共享改装。

[飞行]新飞行报价-照片_ eka汽车

我是莱斯利。以前玩过车，现在很好。以摄影和写字为生，摄影文章都很任性，爱车很认真。

有人说西瓜这个GK5变成了罕见的哨子，但又是一辆让人感到非常积极的车，这个评价非常准确。(阿尔伯特爱因斯坦)。

一般来说，我们很容易接受，接受审美朴素的作品。我指的是街车。贴纸等细节不是精华里的。否则不会有点睛作用。

但是西瓜告诉我们，只要有章法，有想法，有手法，就像花里胡哨一样高。(莎士比亚)。

第一次认识西瓜是拍他的翼豹，应该是八代吧。纯粹的JDM游戏，工厂高性能范儿，非常安静。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)后来改变了大力士旅行，仍然是非常竞争的姿势。直到两年前拍下这张GK5，我才发现他的口味有些变化。

也许不变，想弄点花样，或者试试另一种JDM感觉。西瓜的GK5一开始就热血沸腾。不再是装扮成猪吃老虎的心态，这次多少热情都上了名。和MUGEN RR差不多的红黑色外套套装搭配也很好。

最难得的是，到目前为止西瓜一直没有换车。GK5一直换到现在，这次好像是真爱。

现在这个GK5的风格和两年前有些相似，仍然散发着浓厚的比赛味道，只是两年内看不到而已，他身上有太多细节，变得特别精致。

最明显的变化一定是那个WORK VSXX。玩姿态游戏的同学们最喜欢的圆圈之一。经典Y横幅变大，投掷几乎是百伦的存在。(威廉莎士比亚，双赢，) (双赢，)西瓜还有17英寸，加上后轮的倾角，我第一次看到的时候还以为他回到了姿态球员阵营。问了才知道。原来的操作和动力改造还在。扭牙还是原来的牙齿，车高和下限都不低，西瓜心中比赛的大方向没有变，只是对姿势的追求多了一点。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)我个人很喜欢这个圆圈。算是比较显眼的吧。

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另外精致了的细节就是浑身的贴纸了，就像开头所说的，为啥花里胡哨还挺正？因为贴纸正。常规的改装品牌贴纸“不显眼化”处理，整齐集中排列在一块区域，惹人耳目的是那些都是这三年间西瓜从日本一趟趟亲自带回的，虽然多数看不大懂，但很纯正很有味道，这就够了。

西瓜是个很酷爱日本汽车文化的人，这一点在进到车内后会深有感触。车内就完全是私人空间了，一切关于对日式文化的热爱都可以在这里展示。论花里胡哨，这里更极端，西瓜在这里布置了一切关于生活关于日常关于热爱的零碎，原本GK5简陋的车内现在变得繁华。当然这还是两个极端，有人喜欢新车般的简洁干净，就有人喜欢这样的乱中有序，还是那句话，这是一个私人空间，按照自己意愿来布置就好。

Apexi的RSM表，再往后几年认识这东西的年轻人可能就不多了。

日本中古本田车上拆下来的原装ETC装置，用肯定是没用，好玩儿呗。

好久没见到Nardi的身影了。

RS仪表，GK5常规操作之一。

每一个装Defi万转表的车主大概都有一个美好的万转梦吧。

日本车酷爱的曲面后视镜。

方向盘左手边的一个充电口小改动，方便手机在这个位置充电。

真车同款哦，两年前这台车就是模型这个样子的。

来自日本地铁的拉环，最近JDM和姿态玩家中很流行的一个小东西。

专治远光不服？

这台车的“正”不可能单纯因为这些细节，没有一个内外兼优的整体是谈不上“正”的。外观既然有了上述那么多细节，整体自然要简一点才相得益彰，这车的主色调依然是两年前的红黑，黑色部分由碳纤维构成。前后唇是必须的了，分别来自CMST跟SEEKER品牌，素净干练，赏心悦目。此外CMST的碳纤维右翼子板是点睛之笔，无限放大了战斗味。随后还有日规RS尾翼、后杠，日规RS＆GP的前后灯，HONDA红章，前后拖车钩，赛车后视镜，开孔机盖，一切看似改满了，但并不视觉污染，也是很难得了。