【江淮汽车同悦rs】江淮第二辆轿车，空法设计，三菱动力，终于登上了315

张华是第一个制造商用车的，江湖上的卡车和底盘都是响当当的产品。江华是从商用车转向轿车的第一个产品，于2007年上市，第二个产品于2008年进入市场。这辆车是江淮东烈的。

Jac同月是A0级车，也就是小型车。这辆车是由意大利宾法佐图设计的，按照当时的说法，设计中也反映了很多中国元素。

从2008年的审美来看，江淮同乐的造型设计并不差。当时是设计比较优秀的车型，而且与三车、两车、CRSOSS车型一起，商品相当丰富。

东乐的轴距为2410毫米，三厢版的长宽为4155 x 1650 x 1465毫米，在小型汽车上，积木头不大，但后排空间很好。

东恩最早搭载了1.3L和1.5L两种三菱发动机，在后期改版中改为自主开发的VVT发动机。当然，三菱发动机在动力表现上占优势。

变速箱方面早期推出的都是5MT手动档，后期推出了AMT半自动车型，这款AMT变速箱在重庆青山以5个前进档与三菱1.3L发动机相匹配。

同乐的底盘也很有趣。采用了前麦克弗森、后双连杆的结构，双连杆调整为独立后弦。

从机箱细节来看，同列机箱与当时的起亚千里马非常相似。双连杆后悬架的舒适度很好，但运动性能相对不足，属于低端后悬架。著名的别克凯越，新英格兰也是这样的后裔。

东热主力车型的价格为4.5万元，从当时来看，这个价位可以买到三车轿车，三菱发动机也性价比很高。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格)中配车型有双气囊、ABS、铝轮毂、遥控钥匙和CD播放器，配置不差。当时东热一个月的销售量也是4500辆，比较稳定。

后来，到了2013年，发生了一件大事，我参加了中央电视台315晚会。大量的同列车主抱怨说，同列车身生锈，甚至车身骨架也会有大面积的生锈。

出现这种重大问题的原因是，同列使用的钢板不合格，没有采用具有防锈性能的镀锌钢板。江淮也承认确实有缺陷，随后开始召回。

很多东热被召回后更换了车身，但很多车主重新切割、焊接后安全性不合格，召回措施引起了很大争议。不少车主只好廉价出售。随后，东热的销售量也大幅下降，停产了。

从东热的这段历史可以看出，自主品牌在早期汽车制作过程中，外观委托国外设计公司，发动机买三菱，购买变速器，底盘模仿，最终会因为汽车制作经验不足而埋下巨大的风险。