【雪铁龙c5】CR-V和英方试用后，再次尝试雪铁龙千日C5，可以看到日系和法系车的区别。

众所周知，在20万辆合资SUV上，日系车很受欢迎。像本田CR-V、丰田RAV4英方一样，很多家庭用户在选择汽车时是重点关注的对象，相比之下，美国系、韩系、法系车看起来小得多，但有人认为日系SUV卖得很好，但性价比不高。

朋友今年29岁，买车的主要目的是平时上下班，周末也可以带女朋友出去玩。他比较喜欢轿车，觉得雅阁、迈腾都很好，但是家里坚持让他买一辆SUV，主要也是为了以后考虑。因为SUV的实用性比轿车强很多，拉大的更方便，也没有做朋友。

一开始，他和大多数人一样，最先考虑日系车，日产标准是新款搭载3缸机，所以直接坐PASS去看本田CR-V和丰田PASS。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))我们先来谈谈CR-V吧。CR-V的主要优点是空间宽敞，座位相对舒适。可以说，1.5t动力中，规则就足够了。缺点是隔音不好。轮胎噪音特别大，本田的保养很贵，半年或5000公里要保养一次。比宝马奥迪还贵。

换句话说，与RAV4英方、CR-V相比，隔音水平好得多，后期保养费也更经济一些，但其空间不如CR-V。另一些朋友认为英方的设计也不漂亮。特别是装修，中间悬浮式LCD看起来太突然了，不满意。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)在没有做出决断的时候，有人劝我看雪铁龙千日C5，据说系车的性价比还是很高的，所以朋友去店里试驾了一下，没想到一下子就看好了。(莎士比亚，史诺龙)。

虽然和千日C5、CR-V、英方一样属于紧凑的SUV，但在价格方面更亲民。朋友刚上市的创作版，官方地图为16.87w，落地19w出头，CR-V或英方自动积木最低配车型地图价格分别为17.98w和17.58w。还配备前后雷达、360度全景图像、PHC可变悬挂、电感应行李箱、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、变速拨片、全液晶仪表盘、仿真皮座椅、座椅电动调节、矩阵led头灯、后视镜加热、感应刮水器和自动区域空调。

除了配置之外，千日C5还在其他方面满足朋友。从外观上看，这辆车的设计很有个性。前脸大灯是分离型结构，上面的led每周驾驶灯和铬重网连接在一起，下面的透视光一体灯光组连接在进气格栅上，显得前脸很宽。车身

侧面轮廓敦实厚重，ABCD柱都被涂成了黑色，营造出悬浮式车顶的既视感，车尾的造型则十分圆润饱满，此外在前包围、侧裙、尾灯和排气管的位置都使用了圆角矩形的设计元素，为这么一台庞然大物增添了一丝可爱的感觉。

来到车内，与CR-V、荣放满满的塑料感比起来，天逸C5内饰的档次感明显要高出很多，这台共创版内饰采用红黑双色拼接，中控台使用了大量皮质软包，仿皮座椅的手感十分细腻，整体的设计、做工就像高档法式箱包一样，圆角矩形样式的空调出风口与外观细节保持一致，突出了设计感，另外车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘与8英寸中控屏，搭配精致的电子挡杆，科技感营造得也十分到位，说实话，坐完CR-V、荣放再坐进天逸C5，就像从毛坯房换到精装房一样，质感差距真的大。

关于空间，天逸C5的轴距是2730mm，尺寸比CR-V、荣放都大一些，虽然日系车在空间利用率方面确实有一套，尤其是本田CR-V，后排十分宽敞，但天逸C5也完全不落下风，朋友身高1米76，坐在后排腿部还有两拳的余量，头部空间也比较宽裕，重点是后排地板相当平整，即使满载三个人也完全不会影响舒适性。此外天逸C5的后备厢装载能力也是不错的，常规状态下容积为516L，足以满足日常使用，放倒座椅后容积可扩展至1310L，用来搬家拉货也是不在话下的。

关于动力，朋友的这台天逸共创版搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，动力没得说，一脚油门下去就能带来明显的推背感，8AT变速箱换挡也十分平顺，对比本田的1.5T+CVT或是丰田的2.0L+CVT来说简直不是一个级别的，而且这台车的油耗也不高，NEDC给出的百公里综合油耗是6.2L，朋友实际开出来的油耗大概在8L左右。再有就是底盘了，天逸C5采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整体调教非常欧系，而且还配备了PHC自适应液压稳定技术，过弯时对侧倾能够起到很好的抑制，上了高速也十分稳健一点不发飘。

以上就是朋友的选车经历和对这台天逸共创版的一些实际用车体验，与同级别日系对手比起来，这台车在配置、用料、动力等方面都明显要厚道一些，或许有人觉得法系车保值率不如日系车，可是在朋友看来，车是买给自己，安全、舒适、好开才最重要，而且法系车口碑一向良好，车主对它都十分认可，相信后期也不会令人失望，不知道您对于这台车有什么看法呢？