【奥迪rs5】以最亲切的方式刺激感官，赛道试驾新款奥迪RS5。

我相信，当所有汽车爱好者回忆小时候爱上汽车的时候，代表速度和性能的那款经典车型会像图腾一样铭刻在心里。长大后成为汽车编辑后，看待汽车的角度也发生了很大变化。日常生活中，经常从现实和亲民的角度来看待多年来深受喜爱的工业品。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)只是人永远无法抹去对汽车最纯粹的激动。每当有机会在汽车世界看到代表绝对性能象征的“野兽”时，当你摆脱海报、游戏等虚拟世界，整齐排列在你面前时，那种感官刺激仍然让人欲罢不能。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)更何况这次摆在我面前的是目前国内Audi Sport系列新产品中最适合在赛道上感受速度和热情的产品RS5。紧握方向盘的瞬间，小时候梦里开车疾驰的场面又一次涌上心头。

中期改装的奥迪RS5是新一代奥迪RS系列的主力军，仍然是出色的外形设计。轿车流畅的线条和激进的前脸设计给这一代RS5带来了紧张感很强的视觉冲击。如果说上一代奥迪RS5需要用那台4.2 L自然吸气V8发动机的高音给予感官刺激，那么这一代RS5在第一次见面时似乎就已经具备了喷出血脉的魔力。(大卫亚设)。

与之前上市的改组前RS5相比，外观上好像整个新车都发生了很大变化。其前车灯及前格栅与改造金A5及S5一致，带来了更凶猛的天然气田。奥迪运动车型特有的六边形嘴型格栅形状、尺寸更紧密的黑色蜂窝型中网、引擎盖上隆起的线条都让新车看起来更新鲜。作为RS系列车型，新车前保险杠造型也做了一定的调整，两边进气口尺寸更大，侧面增加了不规则四边形开口，进一步提高了新车的运动感。值得注意的是，无论是翻转了四扇门的Sportback，还是动态工作更好的双门Coupe车型，正面脸部下方两侧左右进气口部分都贯穿车辆的散热和冷却。与A5和S5都关闭的“类似运动犯”相比，RS5清楚地知道，在高负荷赛道驾驶中要保持悠闲的姿态。

装修部分无论是Alcantara的材质运用，还是整个装修的制作和触感都达到了奥迪车型一贯的高水平。其中，新款奥迪RS5最大的变化是更换了10.1英寸触摸控制屏幕，更偏向驾驶员设计，改装前带手柄的MMI控制系统将像现在所有奥迪车型一样被取消，功能更多样化，被多种触摸屏取代。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)设计看起来更加简洁，但从实际使用的感觉开始，我想念奥迪质感一流的手柄设计。剩下的部分是碳纤维装饰板、格子座位、随处可见的RS标志等熟悉RS车型的设计。不仅如此，作为性能车型，RS5的强大之处在于提供了完美的舒适度配置和安全性配置。正如这一代奥迪RS车型的负责人所说，RS车型为了追求赛道性能和转速，不会失去作为民用车的本质。

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同样的，当正式驾驶RS5进入赛道后，这一理念也迅速让这款RS5用最亲近的方式博得了好感。从数据上看，新款RS5仍然搭载与保时捷合作开发的那台代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速Tiptronic变速箱。别看最大马力数据上对比同级别竞争对手不是特别突出，那没有丝毫妥协，机械式的Quattro四驱系统给予了车辆在静止起步阶段强大的抓地表现。官方给出的0-100km/h的加速时间为3.9秒，在满足严苛的国六B排放标准的前提之下，这样的数据足以让驾驶者在起步阶段感受到极强的推背感。

更为惊艳的表现在于Quattro四驱系统在出弯阶段带来的强大牵引力表现。通过弯心之后，驾驶者能够更早地提前开油，这时候无论是转向还是车身的动态，都极为可控地让你能用最为直接的方式走出最正确的赛车线。除非是有意为之，RS5不会在出弯阶段带给驾驶者任何不安定感。这种亲切的特质让每位驾驶者都能建立起绝佳的信心。

当然，可不要以为这种亲切、易上手的特质磨灭了RS5感官上的刺激。无论是出弯时强大的加速感受还是弯中稳定呈现出的横向G值都在刺激着驾驶者的神经。新款奥迪RS5在弯中的驾驶特性也十分均衡。后轮自带矢量扭矩分配的设定可让车辆在弯中平衡内外侧车轮的转速差，以平衡轮胎在此时的抓地表现。正因如此，在弯中这台车就像是一位道行颇深的师傅一般，为一般驾驶者带来了他们超越同级别后驱性能车时的弯中速度。整体上这台车的动态表现仍旧是在极限阶段的轻微转向不足，但如果你的驾驶技术到位，靠入弯时延长时间的刹车控制好重量转移，那么灵活的车尾以及稳定的前轮抓地力将会给那些技术到位的驾驶者解锁更高阶的驾驶乐趣。

亲切感同样来自于便利的驾驶模式调节。新款RS5提供5种不同驾驶模式，其中新增RS1与RS2模式，驾驶员可以提前设定好发动机、变速箱、方向盘阻尼等相关参数，然后通过方向盘上的RS MODE按钮进行切换。这种便利而又直观的调节也是RS5真正意义上以驾驶者为中心的体现。

不同于激情过后回归于平淡的表达，在赛道上切身感受过RS5的全面表现后，它给我带来的感觉就像是一杯熟悉但又次次品尝都回味无穷的美酒，它用自己的方式为热爱驾驶的人们带来感官上的刺激，并且也用它的亲切保证这一切不会如锋利的刺刀一般伤害到你。也许在绝大部分中国消费者的心中，奥迪这个品牌似乎总是难以与性能二字挂钩，除去高高在上的R8和灵动小巧的TT，似乎其余所有产品都将行政、舒适以及科技放在了核心。但当那台与隔壁保时捷联合打造的RS2横空出世之后，正式迈入民用高性能车阵营的奥迪运动部门也就迈出了自己不断超越的步伐。而在新款RS5上，这种坚守产品理念并不断进步的造车功底赋予了它迷人的魅力。无论是日常代步、直线加速还是弯中的矫健身姿，奥迪RS5都在这之中找到了一个极佳的平衡。或许唯一的遗憾仅仅是向排放而妥协的声浪。用最亲切的方式刺激感官，奥迪RS5正是Audi Sport向那些热爱驾驶的人们送出的最好礼物。