【大众斯柯达】合资3节车厢只有7.79万辆！除了标牌以外的所有公众，斯科达克新锐(skodak xinrui)

“大众”3节车厢有7.79万辆！除了标牌以外的所有公众，斯科达克新锐(skodak xinrui)

目前有消息称，大众捷达停产后，以PQ25平台为基础的大众桑塔纳和斯科达耶也将停产。这意味着大众家庭中最便宜的双胞胎兄弟车型以后不会有新车。这是入门的大众，但高低也是大众家的车型，把大众优秀的造车工艺聚集在一起，是预算不多的朋友，所以我们赶紧看看吧。(大卫亚设)。

这辆车的外观依然高档，全家中网使用铬材料包裹边缘，在此基础上保险杠下方有铬装饰。前灯没有LED，也没有镜头，但整体设计仍然很锐利，给人的第一印象是总体外观很好。(大卫亚设)。

这一代的捷达、桑塔纳、新秀都有很好的实用性，在入门车型上，4512/1706/1469mm的长宽高的数据已经是实力的表现。毕竟，对消费者来说，实用的产品是好产品。

新锐的后面看起来比较舒服。整体上没有一点温顺的感觉、华丽的哨子设计，但也没有直线的僵硬部分，所以很好地抓住了设计的分寸。(莎士比亚，莎士比亚。)

配置方面，捷达和桑塔纳的配置都不高，只有基本的收音机等功能，手动不能自动。洪艺配有中央控制屏幕和多功能方向盘，仍然拉手柄刹车或拧钥匙点火，但斯柯达也知道买车一定需要大屏幕。与其自己安装，不如配备柯达工厂设备。可以多赚一个配置钱。(莎士比亚、斯图尔特、STARTER)而且，如果自己安装在外面，还没有多功能方向盘。这是和多功能方向盘一起给的。(大卫亚设)。

在座位选择中，皮革织物的座位在这个等级中被认为是合理的高端配置，座位的舒适度还没有表现到硬板凳那么差的水平。看起来很薄，但实际上有一定的弹性。

后排那么大的储藏库入口估计他也有想安装后座空调出风口的心，但是价格真的不允许，但也不是什么大问题。这个价格没有后排空调出风口。确保后排三个头枕和足够的空间就可以了。

谈谈动力吧。事实上，这个1.5L引擎也没有特别的地方。技术非常成熟，最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛米。与六档自动变速器相匹配。动力表现这台发动机目前大众最弱，但耐久性也是目前大众最好的，油耗真的很低。

Chuo Lui这车毕竟也是大众集团的下一个成员，价格这么便宜，所以对这种车其实更不用说了，趁着还没有停产，赶紧跑，再也买不起了。