【菲亚特微型车】菲亚特品牌正在逐渐失去欧洲和巴西市场的前景

来源：通用网络综合

据美国《汽车新闻》 5月26日报道，菲亚特汽车将于6月1日提交2018-2022年新的五年业务计划，最大的问题是菲亚特品牌的未来。目前，菲亚特在欧洲和巴西两大市场逐渐失去份额，开始在美国消失。

在欧洲市场，菲亚特的未来至少部分取决于电动版菲亚特500 minica领导的电动汽车。菲亚特500的电动版是菲亚特500e，目前只在美国市场销售，但2021年即将推出的新一代车型也将在欧洲销售，年销售目标为6万辆至8万辆。外电估计，新的商业计划还包括Panda的计算问题，将从目前的产地意大利转移到生产成本较低的荷兰。

这些措施能否长期拯救菲亚特还是个谜。在欧洲市场上，菲亚特最大的问题是缺乏新产品。FCA集团CEO Marjone的2014-2018年商业计划建议欧洲公布8种车型，但迄今为止只公布了5种。菲亚特手机7月售罄后，菲亚特将退出小型厢式车市场，新熊猫汽车将至少在两年后推迟上市。

英国权威汽车调查公司JATO Dynamics分析师Felipe Munoz表示，菲亚特面临的另一个主要问题是SUV车型太少。他说：“如果没有SUV，欧盟和全球市场都不可能增长。特别是菲亚特最畅销的汽车是11年的小型汽车。”Munoz说，只有一个SUV，没有新产品，菲亚特很难维持目前的销售水平。菲亚特的系列汽车只有500X小型SUV，大众、标致、丰田、日产、现代、起亚等大众市场品牌各有三个。

关于菲亚特的未来，IHS Markit分析师Ian Fletcher表示，到目前为止，关于2018-2022年计划的信息比较少，过去的计划没有完全到位，菲亚特品牌在欧洲的销售情况难以预测。但是他预测，菲亚特在欧洲的销售额下降了14%，从2017年的78.4辆减少到2019年的67.7万辆。因为此前菲亚特没有发表大型车型。

菲亚特品牌一直是欧洲最畅销的品牌之一。在20世纪70年代和80年代，它与大众汽车争夺领先地位。去年，菲亚特在欧盟和欧洲自由贸易区的市长/市场份额为5.0%，大众品牌的市长/市场份额为10.9%。根据行业协会ACEA的数据，菲亚特落后于德国的奢侈品牌，梅赛德斯-奔驰占有5.7%的份额，宝马5.3%，奥迪5.3%。

菲亚特在意大利国内的市长/市场下降尤为严重，今年头四个月的总销量同比下降了15%。在巴西这个品牌的核心市场上，情况没有好转。菲亚特第一季度的市长/市场份额从2017年第一季度的9.2%降至8%，2013年同期达到22%。