买菲亚特牙列已经一年多了,论坛上关于菲亚特汽车的是非很多,今天先抛开那些是非,谈谈我这一年的使用感受。

先说一下为什么要买这辆车。原因很简单。因为这辆车的颜值完全符合我们夫妇的审美。颜色呢?我们一直喜欢买红色的车。我们买的是1.4T运动版。这辆车与1.4T涡轮增压发动机一起提供的最大功率为150马力,最大扭矩为230雨米,1.5吨左右的轿车150马力也足够了。

最喜欢的是发动机的轰鸣声。比其他动力的车辆引擎声音更低更有力。启动,加速超车,这1.4T的发动机声音会给人跑车般的感觉。当然,这只是一个比喻,如果要和几十万美元的跑车比较,那就没有意义了。(棒球运动)。

运动的角度来看,0-100马的加速度大约为10秒左右。涡轮介入之前,发动机的速度加快之前,感觉到了一些肉。一旦发动机速度有2000涡轮介入,紧密感就来了。一般来说,我会一脚深油门达到3500-4000圈的转速,在方向盘下增加拨片。如果更激进的话,可以等到转速达到5000圈。因为在5500转后,可以明显感觉到扭矩下降。

快乐D分为两种模式,一种是全自动,另一种是手动模式。我开车有点激进,但一般不太喜欢使用手动模式。最终,没有必要整天手动加减。加减拨号在D模式下仍然可用。前面说过,油门踩得更深一点,油门车辆不会自动换挡。此时只需添加齿轮。例如,如果高速上80只左右时需要超速,通常可以直接手动干预,在6段甚至5段瞬间增加40% ~ 50%左右的额外动力,超速非常平稳。当然缺点是变速拨片设计得比较小,所以我转弯的时候换齿轮的时候经常碰不到。

7档干式离合变速箱在站台上看起来很流畅,很多朋友说干式离合很容易坏,至少我们开了一年多的车,开了3万多公里,但没有发现任何问题。当然,这也与开车习惯有关。等红灯的时候,我总是习惯挂空挡。据4s店的修理工说,挂D齿轮长时间停车容易损坏变速箱。

根据官方公布的数据,综合油耗为7.3升,实际利用并没有那么低。也许上海的道路各种堵车、加塞、停车、长达34000公里的实际综合油耗达到9.3升,虽然不像日系车那样省油,但是个人感觉还是可以接受的。

最后,不知道习惯的问题,快乐的前后雨刷控制器、旋转灯是左边的手柄做的,还是花了很多时间习惯,一开始总是东摸西摸地找雨刷开关。另一个是刹车。刹车很灵敏。一开始真的不习惯。只要稍微用力,就容易刹车。习惯后去开原来的那个标志牌,总觉得刹车停不下来。

总的来说,在外观、价格、动力、油耗、应得等方面,个人感觉比较满意,性价比高。唯一不愉快的地方是原装马牌轮胎的轮胎噪音比较大。运气不好的轮胎好像被钉子扎了很多次,补了两次后换了轮胎。

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