【菲亚特菲翔发动机】快乐是翔的羊角版吗？没那么简单

目前在中国市场上，考虑购买合资轿车的消费者很少以菲亚特为主要目标。因为菲亚特的知名度比德系、美系、日系低一些。但是幸运的是，皮尚和快乐的外观并不差，还有自己的特性，很容易引起潜在汽车购买者的注意。

菲亚特是面向中国市场的模特。从价格、车轴和构成来看，毕翔在合资阵营中仍然占优势。例如，他使用的马牌轮胎几乎达到入门豪华车的水平，但中控台的大屏幕显示器绝对超过同级，手感、清晰度非常出色。

另外，除了前面说的马牌轮胎和大面积显示外，这辆车的音响效果也是同等级车型中的佼佼者。发动机噪音在低速行驶时比较明显，高速行驶时反而噪音不太明显，但出色的音响容易使人忘记机器的噪音。

紧急悬架与美国市场的道奇达特同流合污，与平民跑车阿尔法罗密欧也有渊源。实际驾驶时，得益于轮胎的性能，细微的震动和细小的凹陷部分过滤得比较干净，转向时悬架显示出足够的毅力，舒适，不会失去操作感。这种底盘调整在国内也比较合适。

关于紧急的1.4T发动机，2000转以下的动力很弱，从3000转开始，其动力得到充分发挥，持续到6000转，动力源不断。这台发动机的调节显然需要在高速、自动拦截模式下深深踩油门，发动机速度才能达到近6000转才能上升。(威廉莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)我在驾驶比较激烈的时候，更喜欢手动模式，这时发动机的高速段和涡轮里的噪音都“有力”，有一种小钢炮的感觉。

在油耗方面，我实测城市100公里油耗约为8.4升，高速油耗仅为6.9升。考虑到应急的良好动力，这个油耗成绩可以说已经很优秀了。

但是现实中，刹车超端过于敏感等一些消费者在没有试车的情况下否定紧急情况。

通过试运行可以看出，采用法拉利等品牌的Brembo刹车盘，虽然大多数竞品确实优于慢制动性能，但其敏锐度是线性的。新手可能适应得有点慢，但据一位老车主说：“对于刹车，这是一个很有力的选择，几乎没有皮翔。实际使用中会知道的。”

试驾很快，我又有机会借用一辆快乐。在享受快乐之前，我没有抱更高的期望。因为它只是紧急情况的两个版本，但只有风格更注重运动。但是我坐这辆车的时候，吓了一跳，发现快乐得不得了。(莎士比亚)。

刹车踏板在超端不再敏感，整体表现也是线性的。新手也能很快适应。确实属于好开，值得推荐的车型。

另外，不管是身边的朋友还是我自己，我都认为快乐的外观比皮相更漂亮，线条也更流畅，更漂亮，更有意义的格调。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、MARTLID)个人认为，合资小型轿车阵营中，外观最漂亮的是ANCSELA和快乐。

尾巴：

不久前逛街买运动鞋，跑去阿迪、耐克、新巴利斯等主流品牌，看到没听到的店，就进去逛了逛。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、运动鞋、运动鞋、运动鞋、运动鞋、运动鞋、运动鞋、运动鞋、运动鞋)有些鞋子的款式还不错，价格也和上述品牌处于同一水平，所以我尝试了一双。一接触脚，舒适度就超过了我穿过的所有鞋子。考试结束后我毫不犹豫地马上买了一双，两个月后我又买了第二双鞋。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，舒适，舒适，舒适，舒适，舒适)

我最喜欢的运动鞋品牌是New Balance，试过那家店后，我立刻转粉，认为它的舒适度比New Balance高一个档次。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)80%没有通过的人认为我在胡说八道，但尝试的人一定得到了深深的赞同。这家店的英文名字是SKECHERS，中文名字是SKECHERS。

买鞋的事情除了免费给Skychi做广告外，我还想说明，知名度低的品牌要想赢得消费者，不能只降低身价，要推出更优秀的产品。优秀到一试就能坠入爱河。作为中国消费者的备胎，毕翔需要付出更多的努力，让更多的人知道她的好处。

另外，个人认为，如果不介意买两辆厢式车，快乐也同样值得推荐。(莎士比亚)。

(转载来源《新车新技术》，作者柴是鱼)

-银

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