【东风本田civic】本田-思域全站评价，日本汽车，真正的考验才刚刚开始

这段时间本田思域以油耗低、加速强、舒适性、保值率为挡箭牌，车的质量到底怎么样？拿着妖镜仔细看看吧。

1、电源。

1.5T的动力，大功率版本动力加快，爆发力摆在这里，踩油门可以明显感觉到速度加快，变道超车的时候很舒服，没有延迟，变速箱突然没有挫败感的时候非常顺利。(威廉莎士比亚，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。

可以说，1.5T发动机和CVT变速器的驾驶质感十足，动力十足的话随叫随到，深踩油门可以充分推动背部，体验加速快感，爆发力和反应速度几乎无法超越同级。后段连续性也到位，整体驾驶有质感。

2、空间。

对空间的感觉还是很深刻的，空间比较大，没有拥堵感，坐在前排驾驶座踏板上踩得足够多，辅助腿有足够的空间，坐在后膝盖上，离前排座位两拳左右，没有不能移动的情况，坐在后排还是很开心的。

坐在前排的视野会变宽。因为引擎盖设计得比较低，所以驾驶会更有自信。腿部空间充足，踏板踩到位，没问题。坐在后座上，膝盖离前排座位一辆半，腿部运动灵活，坐着也不会感到拥挤。坐姿放松，就没有压力了。

3、装修。

款式是内见类型，所以越看越舒服。贯通式空调出风口感觉充分大气。9英寸控制屏幕配备Honda CONNECT 3.0智能连接系统，汽车系统流畅智能，可以远程控制家电，进行语音交互。

4、燃料消耗。

油耗7.8个，没关系。一个月加两次油就能跑够了。平时开车次数多，车也足够勤，没有那么大的车压力，我也能开车。(大卫亚设)。

现在手表平均100公里7.7左右，这个油耗不是很高，但还是比较省油的。因为十大事工的动力还是很丰富的。正常情况下，这个油耗我很满意。一个月最多去两次加油站，具体看汽车频率。但是我认为第十代使役每天的车辆费用非常低廉。每天主要以通勤为主。车辆压力不大。(大卫亚设)。

5、形状。

思域汽车的车顶呈滑溜的背部形状，前面的网格栅比较有层次感，前峰雾灯设计也突显出运动氛围。(威廉莎士比亚，温德萨默，)尾巴的中间规则，后条设计能看到立体感，总结是外观以运动感为主，成熟稳重，呼吸暴露出来的话，我很喜欢。

思域的外观是年轻的运动，前脸有立体感，可以从视觉延长车头，两个LED大灯有气势。或者ADB自适应远近光灯，晚上开车的时候心里有底。引擎盖压着俯冲的姿势有运动感。侧面水平腰线穿透车身，使思域看起来更加苗条。懒腰造型搭配运动鸭翼特别有美感和帅气。

6、吐口水。

下窗户的时候有点摇晃，幸好对我没什么影响，问题不大，可以接受。

第十代思域没有手动积木版本。

高速漏风。这一代思域隔音效果有所提高，但高速上前排两侧车窗鸟鸣声明显，每次都有忘记关窗户的错觉。

日系车轮胎噪音比其他车速大，走高速或郊外很吵。本田发动机在20-40码时不给油门，自然降速，具有明显的挫败感。

噪音有点大，坐80路噪音明显！15万裸车价格，或者千座，没有倒车雷达，本田真小气！没有Carplay，服用，音响效果一般！

整体塑料感还是太强。前排装修发生了很大的变化，但如果不买低配车，不安装皮革座椅和4门皮革，就差一点，还有后排排气口。(大卫亚设)。

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