【兰博基尼盖拉多】作为高性能跑车之一的兰博基尼历史上产量最高的车型v 10 galado

兰博基尼加拉尔多是兰博基尼推出的超级跑车，首次在2003年日内瓦车展上亮相。兰博基尼加拉尔多已经服役10年，从入门级车型加拉尔多到Galala LP 570-4，LP 570-4推出了11款以上的车型。加拉多是一辆暴力超级跑车。(莎士比亚，Northern Exposure)。

到2012年底，加拉尔多总计超过13000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，也是世界上最成功的高性能跑车之一。

车型综述

设计参数2007 Lamborghini Gallardo兰博基尼Gallardo是意大利跑车制造商兰博基尼(Lamborghini中国国内更常用的译名是“加拉多”。这个翻译是按字面翻译的，与加拉尔多的英语发音/\ aj \ RDO/有一些差异。

GALARDO从2000年开始设计，根据Italdesign Giugiaro(汽车设计和工程公司)的设计方案，兰博基尼自己的设计师结合了这些参数，根据公司本身的设计风格对最终GALARDO进行了改进。Gallardo的尺寸加上有竞争力的性能，确保了超极运动的姿态，长轴距和短突出也具有动态的外貌。

电力系统

Gallardo LP570-4 Superleggera

动力方面，Galado使用的发动机都来自奥迪，最初的Galado搭载了最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过多种调整，该发动机的最大功率最高可达523马力。2007年LP560-4上市时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，该发动机根据调整可输出的最大功率从552马力到562马力，最大扭矩达到539n/m。

Gallardo将以满足一辆高性能跑车和日常用车的双重身份重新定义小型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，但要满足这两个矛盾的特点并不容易。兰博基尼的工程师们没有妥协兰博基尼跑车运动的精髓，而是尽可能舒适。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Gallardo的发动机、传动系统、空间框架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都符合这些目标。结果，两辆小型(4.3米长)超级跑车最高可突破300公里/小时，满足驾驶员在赛车场和长距离道路上的驾驶。

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传动性能

• 引擎

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V12引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

• 扭力

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气歧管以及连续可变气门正时技术（Variable Valve Timing，简称VVT）。如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭矩，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

• 性能

2007 Lamborghini Gallardo

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，在达到309公里/小时超高速时，车身仍有很好的稳定性和可控性。

变速系统

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括：电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档，可能性选择不同的操作方式：普通，运动，自动，低附着，快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD（自动刹车差速器）功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低重心。

车身技术

兰博基尼工程师运用了奥迪的全铝车身技术，在此领域奥迪处于领导地位，最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

2007 Lamborghini Gallardo

按兰博基尼的惯例，使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的，结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎（前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19）保证了在各种路况下极佳附着力，天气寒冷时也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘（前365mm ，后335），再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。