【两厢科鲁兹】新科鲁兹羊角版，离补充短板的任务有多远？

发布日期：2017年2月6日

制造商指导价格：10.99万~ 16.99万

可购买指数：75%

没有以前大方上市发布会的上述通用雪佛兰本周宣布，新的科鲁兹两厢版正式到来，成为鸡年上市的第一款新车品种。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的KOROS洋坎版10.990 ~ 16.99万的指导价格与已在销售的3 KOROS完全一致，但洋坎型号有5种配置，价格为12.29万美元的1.5L手动玄峰版和13.99万美元。

有趣的是，与新车同期出台的还有一项优惠政策。截至4月30日，买车的朋友可以免费获得第一年的交强险、车损险、100万第三方责任险、无赔偿保险等，预期价值也为78000韩元，考虑到目前第三版科鲁兹在终端有1万韩元左右的优惠幅度，这种促销活动可以消除部分消费者的担忧。(威廉莎士比亚，美国作家)。

雪佛兰这次真的降低了姿态，这可能是因为旧科鲁兹不满意的销售情况。当初线条俊朗的科鲁兹轿车一上市就受到了国民的追捧，2013年9月上市的月份也卖出了3600多辆车型，但没有想到已经是最高水平了。2015年和2016年，这款车型的年销量只有67000辆，是雪佛兰品牌中被边缘化的产品，完全没有科鲁兹三角版的风头。

可以指出，在美国和中国这两个雪佛兰最重要的销售市场中，两厢车所占的比重都不高，在这个相对细分的领域中得到一份比入驻SUV汽车市场困难得多。但是与以前的挫折不同，这次雪佛兰需要更强的自信心。新科鲁兹是成熟的全球化车型。因为这是去年1月在北美车展上首次亮相，第三季度在美国上市销售。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Stornal)今年1月在美国销量排行榜上，两厢车的加盟力帮助新科鲁兹销售了19949辆好成绩，不仅在所有车型中排名第11位，而且同比上涨了38.9%。

雪佛兰在国内也需要新的科鲁兹羊角版。去年12月普通销售了10942辆科鲁兹第三辆轿车，年销量数据也停留在189106辆，与2015年的248873辆成绩相比明显下滑。当然，雪佛兰商人也有断腕果断砍下古典科鲁兹的原因，但新科鲁兹确实需要一个好帮手。

从产品力来看，新的科鲁兹浮雕版有能力实现两翼齐飞。雪佛兰新车保持了家族化风格。与B列之前一样的两厢和三厢版本，将主流审美观融入了更时尚的设计中。相反，新的科鲁兹两厢版在B柱后面展现了背包车的魅力，屋顶曲线自然滑落，与后面聚集的整体没有任何不便。动态的姿势让我想起以前的别克英伦XT。唯一的问题是后保险杠的门槛太高。

装修部分，新的科鲁兹两厢版照搬了三厢车的蝴蝶翼设计，知名度高，制造工艺也可靠，但是高档的皮革装饰材料只能在2款1.4T车型上使用，其他车型的材料看起来比较普通。推翻后板的新科鲁兹部署了丰富的存储空间，配备了2700毫米的轴距，如3节车厢，前后排的乘坐空间都符合预期。只是后排中央位置坐姿不好，和大多数通用集团产品一样，不提供中央枕头。

新科鲁兹2

厢版依旧采用1.5升自然进气和1.4升涡轮增压两款动力。入门级的1.5L手动先锋版是唯一匹配6速手动变速箱的车款，不足11万的起步价比福特福克斯的门槛更低，同时自动启停、带CarPlay的7英寸中控屏、电子车身稳定系统、前排侧气囊和胎压监测都作为标配，足以表现出雪佛兰的诚意。预算增加1.5万元你能选择自动先锋天窗版，除了变速箱升级为6速自动以外，还可以得到天窗和电子驻车两个实用的装备。

如果需要自动挡车型满足全家使用，对动力表现和科技配置的需求又不高的话，这个配置的性价比还是不错，如果希望舒适度更高一些，多花1.2万选择自动炫锋版也行，车身镀铬装饰、语音控制、百度CarLife、前后头部气囊、后驻车雷达、皮革／织物座椅、后排中央扶手、后排座椅分段放倒、前雾灯和多功能方向盘，这些配置能多一些品质感，但综合考虑来讲很难说性价比足够高。

运用1.4T发动机的全新科鲁兹两厢版只有两款型号，均匹配7速双离合变速箱，而且扭力梁后悬架增加了提升操控水准的瓦特连杆。指导价14.99万的炫锋版属于中配车型，它比1.5L自动炫锋版还多了真皮座椅、真皮多功能方向盘、前后一体安全气帘、倒车影像、Onsater安吉星和车载WiFi，基本能满足大多数家庭的用车需求。

这样的基础上再多花2万购置顶配领锋版车型只算锦上添花，LED日行灯、自动大灯、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、外后视镜电加热、自动泊车、盲区警示、无钥匙进入/启动、定速巡航、自动空调和225/45 R17规格的马牌轮胎与17英寸轮毂，看起来也都有用，但谈不上不可或缺的程度。

驾仕总结：

我推荐有意全新科鲁兹两厢版的朋友选择1.5L自动先锋天窗版和1.4T双离合炫锋版。不过在此之前，我想雪佛兰仍需厘清一件事：掀背版的全新科鲁兹到底能贡献多少销量？

当下市面同时售卖两厢、三厢车型的品牌不多，比较成功的应该是福特福克斯两厢／三厢和大众高尔夫／速腾，严格意义上讲大众汽车还只能算是同平台产品，即便这样我们也能看到，在国内市场的两厢车型相较传统三厢轿车而言销量要低不少。

比如去年大众卖了176677辆高尔夫，而速腾销售成绩是341331辆，而福克斯三厢的单月销量也比两厢车型高3000辆左右。也就是说在理想状态下，全新科鲁兹两厢版每月能为雪佛兰提升5000到7000辆的销售数据，这会是比较务实的目标。

当然汽车市场本身不是简单的算术题，有时1+1就是不会等于2，所以雪佛兰这次低调推出全新科鲁兹两厢也是深谋远虑的做法。当车厂不再高举高打去增加终端销售压力，全新科鲁兹两厢说不定还会有更宽松的推广氛围，在原本平淡的掀背车领域里激起涟漪。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Max。

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