【帕加尼跑车】限量30多岁的神风帝王！帕加尼华亚拉r

大家还记得2009年的钟达R吗？令人毛骨悚然的V12赛车引擎咆哮的声音，半夜可能会给小孩子哭，但球迷们就像天空中的天谴一样，似乎是直接从AMG专门为赛车制造的V12引擎中带来的。而且，连同全面强化的赛道功力套件，每10部限制高达200万欧元的身价，这辆车就像传说中的神兽一样，太不现实了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)现在，它的继任者出现在12年后的这个时刻。

Huayra R跃升至全球限量30份，标价260万欧元，由于Huayra R过去不能作为Zonda R这样的赛道专用车驾驶普通道路，所以车辆规范需要的项目(如噪音、燃料消耗或报废排放)可以忽略不计。空气动力学、底盘、轻便和动力系统的组合能创造多快的单转速是首要任务。除了在Huayra R上看到的新的功力套件外，还有几个地方采用了与过去不同的划时代设计手法。第一个是车门。原来垂直抬起的海鸥翅膀车门变成了蝴蝶门。出现在原型车上的典型赛车大型尾翼到了量产版，变成了与飞机垂直尾翼相似的设计。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视)、)此外，屋顶上的进气口等也增加了垂直鳍，全部成为Huayra R的特征，但最好奇的是新开发的V12自然进气发动机。

名为Pagani V12-R的赛车发动机委员会由HWA开发，该公司是最早成立AMG的创始人之一，是公司授予嘉宾后单独成立的公司，主要负责AMG参加DTM和GT赛事运营及赛车开发。这款自然进气6.0升V12发动机可以从8250rpm输出850匹最大马力，最大马力76.0kgm/5，500-8，300rpm峰值扭力，最大工作速度9，000rpm，与赛车6级序列一起输出10，000公里，排气系统尤其是为了显示V12的声誉，恒泰材料的Incoll 625/哦，是啊，即便如此。(威廉莎士比亚，美国作家)。

除动力外，HWA实际上对车身轻量化有很大帮助。例如，专用碳纤维单体室添加了最新的COVO-TITANIUM HP62-G2和Carbo-Triax HP62材料，提高了刚度，减轻了重量，同时提供了更好的保护效果。前面悬挂的部队梁是铬钼合金制成的。

这是马力强、重量极轻的赛道专用车辆，空气动力学套件成为影响单转速的重要关键，据工厂方面报道，该车在320公里/h时的压力可以达到1000公斤。理论上，它可以在不从隧道顶部掉下来的情况下驾驶，但那只是理论，但从这个数据来看，这辆车确实会成为反派，悬挂系统是Pagani最擅长的项目，积累了30多年的经验，负责用把各个部件做成艺术品一样的锻造铝合金对抗惯性和重力。

船舱内部的照片不包括在此次资料箱内，工厂新闻稿中没有太多说明，只关注电力系统的模式选项和方向行拨号和控制按钮等功能，但可以预见，这与普通的Huayra相去甚远。(威廉莎士比亚，美国作家)。

看这里，可以说Huayra R在国内出现的可能性微乎其微，但至少在电力大军全面接管道路之前，还有一个对象可以让忠忠的超跑球迷闭嘴。(大卫亚设)。