【polo手机】新大众polo手动版本曝光，仍发送手机支架

大众polo诞生于1975年，至今40多年来新车迭代速度非常慢，迄今为止仅推出了第五代产品，其中全球销售了700万台，深受消费者喜爱。在德国，由于经济差异，被评价为国民大众的“神奇的家伙”

中国马球的销量也很好。月梅超过一万台。新一代车型此前将在法兰克福车展上亮相，预计年内由上海大众投入生产。

最近上海发布了新的Polo手动车型内饰谍照，新车造型比较时尚，中央区黑色面板有手机支架，动力方面，新款Polo预计将搭载1.5L自然吸气发动机，并配备自动启动停止系统。

大众新polo的前脸形状没有太大变化，总体上保持了现金车的设计。进气格栅内部用横幅型铬装饰板贯穿，并与公众的标志相连。

新车的大灯采用新的结构设计，大灯周围也进行熏蒸黑色处理，光源都是卤素光源。新车配有独立的雾灯，新车下格栅采用穿透式设计，地板上增加了银色铬饰条，看起来更加精致。

大众新的Polo车身造型也相对年轻，车窗比重相对较大，车窗周围设计有黑色饰边，D柱设计倾角不大，可以在车内腾出更多空间。

侧面是双腰线设计，腰部上部粗，伸到尾灯上，整体立体感很强。预计新车将采用新的轮毂设计，使整个车辆看起来更加合适。

车身的尾部造型设计偏向于丰满的设计，车身顶部有时配有流行的扰流板设计，尾部窗的倾角也比较大，而且新车配有后雨刷。两边的尾灯造型看起来比较宽，车身尾部设计成多线设计，整个车辆看起来更有层次。

大众室内设计上一直追求多种搭配。可以说车里什么都没有。果然，在大众的新polo装修中膜拜也很严重。低配车型没有配备中央控制屏幕。只有高配车型才有。

低配车型配有手机支架，大众这样做非常有趣。图形很难忍受大众配套的手机支架。再花几十块钱买手机支架也比大众配套的手机支架实用、实惠得多，所以大众搭配手机支架真的受不了。

空调出风口也使用矩形空调出风口，而空调出风口的调节使用手柄式设计。新车的杠杆设计得比较单一，杠杆后面有两个杯托，左边装有机械手刹。方向盘采用经典的三幅方向盘设计，整个方向盘设计看起来也很粗糙。

动力方面，大众的新Polo预计使用1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最高扭矩150雨米。对于传动系统，与5档手动或自动变速器相匹配。

总结：大众的新Polo外观设计还是可以圈出来的，但是内部配备了手机支架，这种设计非常令人吐槽，那么大众Polo的真爱粉能接受吗？(图片/门/照片：认识车的路纳塔欧编辑)

你认为大众的标准手机台灯怎么样？能说说你的高见吗？