长期以来,日系的轩逸/卡罗拉、德系的朗逸/新宝来都是窑业的领头羊。相反,今天的法系汽车有着非常辉煌的历史,但现在无论销量还是影响力,都不尽人意。(威廉莎士比亚,温斯顿,法系,法系,法系,法系,法系,法系,法系)

那么这是否意味着法系汽车不值得买?或者,10万人民币的预算,法系车没有选择的窑吗?我告诉你,真的不是这样。比如今天要和大家说话的新一代标致408,可能是你拒绝卡罗拉的原因。(大卫亚设)。

8月21日,新的标致408上市了。以前,这辆车也开始预售,官方得知新车预售期间订购量突破了7000辆。能得到这个好的订单量一定程度上与新的408的设计有关。很多法系汽车卖了就有设计,新408的全面设计确实容易给年轻人留下深刻印象。

例如,视觉冲击力强的中网和狼型logo一行人等,以及家族新的狮子标志LOGO,对这辆车也起到了很好的“老化”作用。另外还有后尾部分,新的408相比于旧型号,垂直杆尾灯还算有痕迹,但减肥或晒黑的设计更符合当今消费者的主流审美。尺寸上新车的长宽分别为4750 * 1820 * 1488毫米,轴距为2730毫米,在合资小型阵营中处于中等水平。

装修部分,新的408终于和大哥508L一样的设计,更小的方向盘手感也不错,设计感也可以圈起来。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)但是可以明显感受到的是,新款408的车内塑料感仍然很突出,整体质感也很一般。但是这辆车的价格也是10万级,合资企业其他窑也是这样,就像轩逸一样。所以材料一般我想动手的人也已经准备好了。(莎士比亚)模板。

另外,新的408这次似乎也安心成为入门型车型的选手。因为实用的前排没有钥匙的进入、倒车影像、定速寿命、皮座椅、LED远近光等多种配置是全系统标准。甚至在入门型车型上,新408的方向盘材质也是真皮的。所以从配置诚意来看,这款新的408仍然具备“好人卡”,是我个人最推荐的车型和地图为10.57万韩元的2022年1.6T进取版。

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然后空间方面,其实结合新408的轴距来看,大家应该会觉得这台车至少能给到比朗逸更佳的后排腿部空间,但实际来看,新408的后排腿部空间并没有给到什么惊喜。倒是它的前后排座椅坐垫,整体看上去都还比较厚实,整体包裹感与乘坐舒适性可圈可点。

最后,新408的动力表现绝对可以给到好评。其全系标配1.6T+6AT动力总成,最大马力170Ps、最大扭矩250N·m,这一组合无论与同级国产车竞争,还是与同价位合资家轿对比,新408都有优势。像同级卡罗拉,不说1.5T三缸动力,就连走量的车型也才是1.2T发动机,差距较大。

不过,从我试驾过搭载同款动力的508L来看,个人觉得,这款发动机与6AT变速箱的匹配度是有待提高的。至于燃油经济性与稳定性,还是没得挑,一方面这套动力久经市场检验,比较成熟;另一方面,新车WLTC综合油耗仅仅为6.2L/100km、6.35L/100km。底盘的话,新车自然是法系车常见的前麦弗逊+后扭力梁,整体表现没啥突出的,行驶质感也是常规水平。

编辑点评:

可以看出,尽管法系车这几年在国内市场的存在感较低,但从标致、雪铁龙的实际行动来看,它们并没有打算退出国内市场,相反还在持续发力并试图扭转颓势。

这台最新款标致408就是在这样的背景下诞生,所以站在品价比的角度来说,我认为它甚至比很多国产家轿表现还好。且相比一众同级明星合资车,其产品力也不见得逊色,尤其对于年轻一些且追求品质与设计感的消费者,新408的颜值应该占据较大优势。所以我想说,在座的各位,如果拥有以上需求,预算10万出头,会考虑这台车吗?

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