【volvos80】从狙击美系到自律派沃尔沃XC90

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说到欧洲系车型，我相信大多数人脑子里的yi印象应该是wagon。他们舒适，空间充足，更重要的是，他们载着无数“古老的欧洲”，包含着对汽车zui的深刻理解。然而，营销欧洲的wagon在欧洲以外的市场没有太大的市长/市场知名度。当时，欧洲著名车企在进入北美市场时都遇到了这个难题，沃尔沃就是其中之一。今天我们要讲的是“古老的欧洲”用魔法征服美国人征服全世界的故事。

Yi代XC90(参数| | | | |询价)完成了欧洲SUV对北美地区的反向输出。

时间回到了998年。当时欧洲系汽车代表之一——biaozhi，中国第yi车折叠者，biaozhi505wagon的失败似乎预示着欧洲人对汽车的理解不适用于全世界。当时美国市场与中国出人意料地一致。天生喜欢开大车的美国人对欧洲人的wagon不感冒。沃尔沃为了进入美国市场，改变了想法，吸取了其他欧洲品牌的经验教训，决定设计新的7款SUV。

当年沃尔沃的决定可以说是“违反祖先制”，认为拥有汽车发源地优势的欧洲人不认为美国人喜欢的大中型SUV有独特的魅力。但是沃尔沃敏锐地认识到，虽然美国市场的Blue High ——长期占据北美市场的SUV销量目录，但美国SUV愚蠢、黑色、粗质感，再怎么也比不上精致的欧洲车。(莎士比亚，《美国之音》)。

要做的事是Ji做的。这是7个沃尔沃立项目中大型SUV时的心态。这一重任交给了当时沃尔沃汽车公司负责人汉斯威克曼。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)要想在美国开一枪，必须知道美国消费者喜欢的SUV的特征。纵观历代美国畅销SUV车型的特点，只有空间大、动力强、易于服务。

对有丰富研发经验的沃尔沃来说不难。汉斯需要考虑更高水平的问题——，如何让沃尔沃的SUV在北美地区和“智斗蛇”中发挥差异化竞争力。想到这里，部分朋友可能已经注意到了——安全性。沃尔沃zui的核心竞争力之一——车辆的安全是全世界司机关注的重点。沃尔沃在安全方面具有明显的优势，如果在动力、空间、可靠性等方面表现出能与美系SUV相媲美的能力，沃尔沃就能成功。

抓住方向，沃尔沃立即开始行动。以VOLVO S80平台为基础开发的yi代XC90于2002年正式发布。yi代XC90提供2.5T 5缸发动机和2.9T双涡轮6缸发动机两个版本。一上市，XC90就受到了很多美国消费者的关注。来自北欧国家的这款大中型SUV似乎与美国本土SUV截然不同。更精致、秀丽、更有设计感。2003年，yi代XC90被选为2003年zui的多功能车型，被认为是成功之路。

沃尔沃在2005年之前为yi代XC90引进了雅马哈的4.4L V8自然吸气发动机、232千瓦的zui大功率和44牛米的最高扭矩，瞬间拥有比美国SUV更好味道的动力，代购自吸满足了美国消费者，当年XC90在北美突破了40，000台。卖得好的秘籍除了动机强外，还是充满技术店的安全。(莎士比亚)。

进入2世纪后，沃尔沃已经将完善的安全设计理念——XC90引入业界前列，引入行人保护设计、车头、行人头部等，令人难以置信。(莎士比亚《安全》前情提要)。

生碰撞时可以将行人托起，避免碾压行人。同时XC90也应用了ROPS防翻滚系统、DSTC电子车身稳定系统、滚动稳定辅助系统、WHIPS头颈部位保护系统等等一系列放在今天也很先进的设计，其中的WHIPS的应用时间甚至比F的HANS系统还要早，其安全性能可见一斑。

第二代XC90，立足北美，走向全球

虽然第yi代XC90发布与北美，且主打市场也在北美地区。但XC90一上市就迎来了自己的“破圈儿”时刻——它在欧洲地区同样掀起了一股SUV热潮，一大批欧洲政要、企业家、明星都对XC90表现出了极大的热情。这款可以承载7名乘客、拥有更大的储物空间、外观别致新颖的大家伙，表现出了比wagon车型更强的实用性和全路况适应性，一下就成为了欧洲地区炙手可热的明星。

乘胜追击！沃尔沃随后一边对第yi代XC90进行改款，一边着力研发后续换代车型。204年，第二代沃尔沃XC90在老家瑞典完成了全球首FA，从亮相地点就能看出，沃尔沃已经将XC90当做了全球战略车型对待，在它身上，沃尔沃车型标志化的“雷神之锤”LED灯组也安排到位。基于SPA平台打造而来的第二代XC90，相比基于轿车平台打造的第yi代车型，在承载能力、通过性、可靠性方面都有进一步的提升，更能适应全球不同地区、不同用户们的差异巨大的用车需求。

因此，第二代XC90也脱离了在北美地区“单打一”，开始在亚太、欧洲地区大卖特卖起来，它不同于日系、美系SUV的独特的设计理念，让越来越多的用户们看到了欧系中大型SUV更加豪华、饱满、精致的特色。也是从这一代开始，XC90在SUV大本营北美地区彻彻底底站稳了脚跟，成为了豪华中大型SUV中的销量常青藤之一。

与此同时，第二代XC90也是首次进入中国的沃尔沃SUV车型之一，见惯了日系、美系中大型SUV的中国消费者此时发现，原来SUV也能如此考究（日系中大型SUV的本质也属于美式SUV的范畴，）一时间，XC90成为了很多高净值人群的购车选择——它优雅、高贵、没有市侩之气，能够更好地体现出自己从容、淡泊的人生态度。而这时的XC90也完成了从北美到全球化的进军，并为XC90的第三代车型打下了基础。

第三代XC90，全面进阶的车中贵族

如今，第三代XC90已经与我们见面，和前两代车型相比，第三代XC90处处都体现出了比前款车型更浓郁的人文与科技情怀。它的前脸位置采用了直瀑式进气隔栅和雷神之锤大灯组，车身设计极度简约，一看就是来自瑞典的车型。方正的造型充满了阳刚和果敢的气质，无时无刻不在透露着自信和优雅。

车内部分，第三代XC90仍然是一贯的北欧气息，规整的中控台看起来错落有致、层次分明，每个按键、旋钮都有着精雕细琢的质感，好似工艺品一般。内饰的选材和用料十分考究，在大面积的皮革材质覆盖下，XC90的内饰豪华得不俗气、精致得不委婉，处处都让人能体验到不刻意的奢侈。

另外，XC90还是用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，系统点亮后让车内变得科技感十足，完全没有老派豪华SUV那种沉闷的气息，反而是这些科技感元素和典雅、精致的内饰有机地结合了起来，使得车内的风格变得较为明快、轻松，就像一位诞生于新世纪的贵族一般，处处考究又没有太大的架子。

动力方面，以XC90 B6车型为例，它使用了更加节能、绿色、环保的2.0T+48V轻混动力单元，系统综合可输出220千瓦的zui大功率和420牛·米的峰值扭矩，zui大扭矩转速为200-4800rpm，配合8AT变速箱更绵密的挡位，可以轻轻松松让发动机时时刻刻都处在高扭矩动力输出区间，动力体验甚至不像SUV，它轻盈、提速快、相应积极，能带来很强的驾驶乐趣。

此外，XC90也在安全配置上再一次走在了时代的前列，它配备有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等一系列主动安全系统，辅以刚强度的车身和0个安全气囊，可以上出行变得更加安全和安心，从外到内的升级，让第三代XC90可以沿着前辈的脚步继续前进，成为新一代的欧系豪华SUV的代表。

写在zui后：

经历了漫长的发展和演变，通过三代车型的更迭，沃尔沃XC90终于完成了从狙击美系SUV到自成一派打造独立IP的转变，成为了享誉全球的之名车型。可以说XC90的发展是成功的，它的每一代车型都足够经典和有代表性，也在同一时期开创了各种技术应用的先河，如今的第三代XC90，更美观、更精致、更豪华、更安全，它也必然会带着情怀和能力，为更多的用户们保驾护航。