【长安汽车多少钱】长安终于发力，在10万出头配以蓝鲸的动力，漂亮、开得好，呈现出实打实的节拍。

10万出头的价格放在窑市场上的往往是低倍的合资甲级车。过去人们常称速腾为A级，其价格也高于其他A级窑，但现在轩逸、卡罗拉这样的车实际上把门槛提高到了11万级，更不用说购置税、三种风险了，就这裸车价格而言，10万出头现在连乞丐版合资A级车都买不起。难道我们现在要买轿子，水涨船高也只能追求老二吗？铺那么多当然是为了题目中提到的“发力长安”。搭载蓝鲸的动力，10万出头是很般配的长安一栋PLUS。#十年轶事再进化#

目前市场上销售的日东PLUS准确地说是第三代日东，从设计到配置都在向合资市场靠拢，它所参考的对象似乎不是110，000件同级车。更像是豪华市场的一些做法。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)例如，在两个不同的力量铭牌后面，对应两种不同的前脸设计语言，1.6LGDI实践的是比较传统的横幅铬装饰格栅，蓝鲸NE 1.4TGDI则带来交错的油漆网格，完成视觉运动鞋。后者伴随着红色喷涂的S体育铭牌、柔道球红色装饰等点缀物，吸引了更多年轻消费者的喜爱。(大卫亚设)。

尾部部分，我们可以看到两端组合式高腰线的出现。正面来自大灯的腰线是平的，后端和尾灯相关处理呈一定弧度，两者都呈现锐利的质感。同时，尾灯通过横向穿透、两端宽、中间窄的处置方式显得更加前卫，可以向上挤压更瘦的鸭尾，进行明显的分层区分。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

与此同时，日东PLUS也有苗条的车身，4730x1820x1505mm的车身长宽和2700mm的轴距跟随合车的脚步，甚至在长度方面也能移动PLUS，这也有相当大的优势。(大卫亚设，Northern Exposure，)这些数据的优点是进入船舱并变形。178厘米的乘客也可以在驾驶座上获得一拳的头顶余量，第二排有所下降，但仍然还剩3个手指以上，膝盖部分可以与前排靠背保持2拳的距离。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)与此同时，日东PLUS布局的座位值得表扬。垫子的长度可以完美地支撑大腿，但电调节和加热功能都只覆盖在主驾驶座上，功能性和可控性稍有不足。(大卫亚设)。

在中控台上可以看到与仪表盘相关联的触摸屏。7.0英寸入门、中高10.25英寸、配备inCall 3.0系统，提供包括实时交通导航、智能语音交互、在线汽车连接等功能。4G网络扩展了这些功能，可以操作空调、窗外。

与此同时，日东PLUS的技术配置还包括辅助驾驶，虽然不能进行L2级辅助驾驶，但实现了全景成像、底盘透视、全速自适应巡航等功能，并具备并行辅助、车道偏离警报、主动制动等主动安全系统。其他配置包括全景天窗、蓝牙智能钥匙、无线充电板等。

在核心动力上，日东PLUS的两个发动机都是蓝鲸，与1.6LGDI的主力效率和性价比、5MT或CVT变速箱相匹配，蓝鲸NE 1.4TGDI发动机发挥性能，与蓝鲸7速DSG双离合变速箱相匹配，最大功率为118千瓦(160Ps)，最大功率为260N。车辆的底盘有前MACPERSON式独立悬架，后腿使用比较节省空间的纵臂扭力梁，以调整或舒适度为主。(大卫亚设)。

写在最后

10年，年平均12万辆，日东PLUS的成功是引人注目的，与当年销售数十万辆但两年不见踪影的A级SUV相比，日东PLUS显然符合综合实力，值得与同级资本汽车竞争。更重要的是，蓝鲸NE 1.4TGDI发动机、车辆技术功能实际上超过了大多数同级竞品，具备驾驶辅助成像、后排排放口等实用的配置功能，怎么不能被视为合资A级车的性价比替代品呢？