【英菲尼迪g25报价】如果不选择德系而看日产英菲尼迪，日系豪华品牌到底怎么样？

大家好，前面介绍了15W左右的德系豪华品牌B级车。评论区有朋友说对德系品牌不感兴趣，今天给大家介绍一台日产英菲尼迪的G25。(大卫亚设)。

英菲尼迪品牌的运动型中型豪华车于1990年上市，命名为G系列。目前二手车市场上，13 ~ 14年左右英菲尼迪G25价格约为12W，属于06年以来推出的第四代车型。这一代G系列还有采用更大排量发动机的G37，保有量低，在市场上也很难见到。G25这个价格比德系品牌低很多。在奢侈品牌领域，日系保证率似乎不如德系。毕竟新车的价格也和德系没有差别。(大卫亚设)。

今天向大家介绍的这辆车是13种G25轿车豪华运动版，13年7月在工厂9月常败，目前标记为8.5W公里。当年新车售价为37.58W，汽车经销商报价为11.68W。现在一起看看汽车状态怎么样。

我们先从外观开始看。前保险杠雾灯上有明显的油漆和毛刺，可以判断前保险杠上有补漆。

左前挡泥板油漆值200微米，有补漆。翼板紧固螺钉没有扭结痕迹，翼板不会分解。

左前后门油漆值440，711，油漆和钣金维修，前后门铰链有拆卸痕迹。

左侧后翼板油漆值580微米，有钣金维修。

后面板、后尾灯座位没有异常。

后保险杠上有明显的流漆和补漆。

右侧后翼板和油箱盖子的缝隙上有毛刺、飞漆和右侧后翼板上的补漆。

右边前后车门也一样是补漆和拆卸的

。

右前翼子板有过做漆，螺丝无拆卸痕迹。

前机盖无异常，漆面正常且无拆卸。

全车玻璃生产日期也都正常，且无更换拆卸痕迹。全车外观看下来基本全车都有补漆，左后翼子板有过钣金修复，接着我们来看车身结构。

除右C柱有过补漆外，其余ABC柱都无异常，下面我们来看车头部分。

打开前机盖我们可以看到发动机表面没有明显的油液渗漏，发动机线束以及防火墙等处也没有水泡、火烧的痕迹。G25采用了日产经典的2.5升V6自然吸气的VQ系列发动机，最大马力253匹，匹配7档手自一体变速箱。虽说动力不如G37那么暴躁，但是也算充沛了，而且VQ系列发动机的质量稳定性也是比较出色的。

两侧前大灯无拆卸。水箱框架、水箱、散热器等配件也没有拆卸痕迹。

气门室盖无拆卸，但有轻微油液渗漏。

发动机支架无拆卸。

发动机缸体无渗漏，无拆卸。

机油液面正常，冷却液液面高度超过最大刻度线。

左右前纵梁正常，无变形、切割焊接。

悬架塔顶无异常，看来前部的结构也完好，无损伤。

下面我们看到内饰部分，相较德系，英菲尼迪G系的内饰豪华感就要差一些了，全黑色的内饰显得更加内敛、运动。内饰整体没有明显的磨损和使用痕迹，看来前车主还是比较爱惜的。

仪表台骨架、转向柱、座椅导轨、座椅底部、座椅表面、点烟器、车底线束、OBD接口等处都没有进水、泥沙、锈蚀和火烧的痕迹。

但是地胶底部和安全带有进水和锈蚀，结合之前发动机舱内的检测，可以判定车辆有过涉水，但是涉水高度只到达底盘处，对车辆安全性影响较小。

接着我们把车辆举升，看一看底盘。

前防撞梁无异常。

后防撞梁有过拆卸。

前元宝梁正常，无变形，无拆卸。

发动机油底壳无拆卸，无渗漏。

变速箱油底壳无拆卸，无渗漏。

其余悬挂避震结构也无异常。

下面我们对车况进行总结并给出估价。

车身骨架检测：无异常。

车辆外观检测：左后翼子板钣金，多处外观件补漆。

发动机舱检测：无异常。

车辆内饰检测：地胶底处、安全带有进水痕迹。

车辆OBD检测：无异常。

车辆启动检测：无异常。

车辆路试检测：无异常。

车辆底盘检测：无异常。

维保出险：记录为空。

总结：此车排除事故、泡水、火烧，但有进水痕迹。全车漆面多处补漆；ABC柱和纵梁结构完好；内饰无明显磨损痕迹；发动机、变速箱无渗漏，无拆卸；整体车况还是很不错的。

到此车辆的车况我们也了解的差不多了，这一代的英菲尼迪G系列相较同时期的德系车更加内敛，外形线条有属于日系豪华车独特的美；对运动性也有自己的追求，甚至被戏称为“半辆GTR”；在二手车价格方面也比德系更低，不知道各位会不会选择购买日系豪华品牌呢？欢迎在评论区留言讨论！

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