看到中型7个SUV在国内正式投入使用,日产当然也不甘心落后。不同的是,要制作“波段”,直接来到大中型SUV。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)不久前国家产权局公布的日产Pathfinder专利图(直译:探路者,河东)显示,国产有望实现。教授也通过相关途径得知今年有可能实现国产上市。

有趣的是,日产探路者定位中的大型SUV与不久前国产上市的INPINID QX60是同一个平台制造的,国内日产和INPINID合作伙伴都是东风汽车,因此这一关系非常突出。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),女性)拥有QX60平台和生产线,如果不引进这款探路者呢?真是太赤字了。所谓“不白用,不白用”。

所以这是一款拥有Infinidi基因、尺寸惊人的日产传球手,实力到底怎么样?更重要的是,那个价格是多少?各位,官员们,请和教授一起进行深入分析。

日产勘探者最初是面向美国市场的大中型SUV,现已发展成为第五代车型,美国最大的卖点是——“美国制造”。作为日本品牌,可以看到这些探路者试图讨好美国消费者,因此也贯彻了美系SUV的“大而霸道的设计感”。

这个大中型SUV尺寸达到5004 * 1961 * 1768毫米,车轴2900毫米,这种巨大无论在驾驶中还是开车到其他车主,都还是太大了。

采用非常强硬的身体线条设计,前脸是最新的“V-Motion”设计语言,与新一代的标准、逍客相似,但中网更广。

车灯是分离式设计,是LED光源,但没有镜头的设计,细节较少,从远处看,被认为是卤素灯,留下了遗憾。(大卫亚设)。

侧面是悬浮式屋顶设计,C柱形状独特,是HARDPIMIX SUV常用的设计,所以单从侧面看,很容易被误认为是福特探险者那样的MIX SUV。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

尾部造型简单,大气尾灯造型相对

细长,“Pathfinder”字样更是装配到车标下方,所以车标下带字母这事,可不是大众的专属了。



内饰部分以实用性为主,整体是偏向于简洁、硬朗的,造型线条平直、宽大。这T型布局属于常规布局,采用了最新样式三幅式方向盘以及9英寸悬浮式中控屏。


虽然如今视觉效果尚可,但相信国产后会换成更接地气、更大尺寸的中控屏幕。


作为一款旗舰SUV,全液晶仪表盘自然是不可以缺少的,毕竟它可是英菲尼迪共享平台打造,科技底蕴还是不错的。


它还采用了按键旋钮式的物理空调控制,虽然视觉上不如那些触控来得高级,但在行驶时急需通风除雾?这物理按键谁用谁知道~



从这车身尺寸以及轴距上,我们自然就期待它的乘坐表现了。从轴距相同的英菲尼迪QX60上,可以预测这日产7座SUV表现尚且不错。


二排腿部空间稍不及预期,但乘坐舒适性相对较佳,另外这座椅造型与QX60座椅也颇为相似,只是多出了二排中央杯架,这会占用车厢空间并且不利于第三排乘客进出,相信国产后将会取消。


尤其是第三排,坐垫厚度充足,能有足够的腿部承托性,侧部车窗得益于造型设计,采光更好,长途乘坐也不显得压抑。



动力方面,海外版本搭载了3.5L V6自然吸气发动机,大排量很是“美系”。最大功率288马力,峰值扭矩351牛·米,从参数来看只是比2.0T发动机好那么“一丢丢”,匹配9AT变速箱。


所以它国内必然会如英菲尼迪QX60一样,换装2.0T VC Turbo发动机,而这明显更利于两者共线生产了对不?这发动机具备可变压缩比技术,最大功率252马力,峰值扭矩376牛·米,依然是9AT变速箱。所以相比海外版本而言,这也没太大差别,对不?


它的四驱车型将会配备全新智能四驱系统,这包括了足足7种地形模式选择,并且可以实现直接耦合,也可以使用油压控制离合器,实现扭矩传递,性能相比一般适时四驱系统更强。



接下来则是最为重磅的一环,日产探路者究竟卖多少钱?先从品牌自身来看,探路者价格必然高于奇骏、楼兰,后者指导价就达到了23.88-28.38万,从不影响到自身产品销售方面,探路者起售价基本会与楼兰高配车型有所重合,所以价格有望是28万起。

全新 丰田汉兰达:26.88-34.88万


接下来则是外部因素,如今最火的7座合资SUV为丰田汉兰达,全新一代车型为26.88-34.88万,它虽然是中型SUV,但用实际实力证明了——“哪怕对手是中大型SUV,降维打击对它而言都是没用的”。就如绝大多数车企所认为一样,汉兰达是头号敌人。


大众途昂:29.20-40.20


福特探险者:30.98-39.98万


此外是真正的同级对手——大众途昂以及福特探险者,前者售价为29.20-40.20万,后者售价30.98-39.98万,所以为了与对手争锋相对,那么日产探路者价格也适合在28-40万,并且基本为维持在6配置,这就能覆盖低中高三种配置,此外中高配为两驱/四驱可选。

竞争对手也非常确定,那么日产探路者真有胜算吗?君不见35万级SUV的竞争之激烈,丰田汉兰达长期以耐用口碑吸引用户,全新一代车型更是换上油耗最低5.3L的混动总成,是一款表现均衡的车型。

福特探险者则是以性能为卖点,同级少有的纵置后驱平台,悬架还采用铝制件减轻重量;大众途昂则是越级大尺寸,轴距更是达到2980mm,空间为同价位最佳。


所以能留给日产探路者的标签,还有什么?豪车平台?大空间?2.0T高科技发动机+9AT变速箱?若是光凭以上标签,这或许还不能火,毕竟如今已经有别克昂科旗这前车之鉴了,其月均销量也不过3千左右。

至于“安全智能”、“自驾游神器”无疑就最为合适,若是能标配日产ProPILOT驾驶辅助系统,那么就是探路者的最大卖点,比其他中大型对手有优势,基本与汉兰达处于同一安全水平,但不同的是探路者空间更大、还有着更强的越野能力。



在价格尚未有定论之前,日产探路者的优势还不明确,毕竟该市场已经达到一个“疯狂内卷”的层次,你有的,别人也有的,你没有的,别人也可能有。无论是豪车平台、大空间、强越野能力、豪华座舱,都有相对应的车型产品。而要成为爆款?那么就得看哪款车型,能融合更多这些用户需求。

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