【acura讴歌】全价退出中国，经销商最强9万韩元，网友：不买“长安王”。

3月初，随着北京区停止销售4S店广汽AKURA北京金港店，第一财经上游新闻等多家媒体进行了报道，证实了区家是否会退出中国市场，但当局没有做出明确的反应。本田中国相关人士回答说：“还没有发表任何声明。广汽本田正在考虑整合品牌资源。”

3月28日，红星资本局表示，汽车大V@欧佩在微博上的一家经销商已经开始低价出售相关车型。根据经销商发布的促销信息，广清街两个国产SUV型号CDX和RDX分别降价到6万韩元、RDX分别降价到16.98万韩元和25.8万韩元，并赠送了5年维护、5年保修和5年交强险。

3月29日，红星资本局向广汽本田方面作证，宣布退出中国市场的消息，直到发行前都没有回应。经销商表示，目前销售给红星资本局的是库存，不再进货。“折扣还可以说”，最高给了9万韩元。

经销商清仓海报截图微博上

经销商“骨折”盘点

抄绝版车的时候到了吗？

据说最近一些经销商在中国已经停产，现在正在销售库存车，等待制造商的最终通知。

红星资本局指出，目前，除了兴嘉品牌方面的官方微博外，几乎所有经销商认证账户都停止更新。

本田中国相关人士表示：“还没有发表任何声明。”广汽本田正在考虑整合品牌资源。

回家传达退市消息之前，经销商们已经开始整理库存。原价为30万~ 40万韩元的日系豪华车暴跌了4 ~ 5万韩元。现在正在进一步提高优惠力度，降价到6 ~ 9万韩元。

北京某广清街4S店库存22首歌曲RDX型号，最高可享受9万元现金折扣、2万元装饰礼包、外地客户免费接送北京专车、成功购买汽车，可报销北京单程通行费2000元。(威廉莎士比亚，美国作家)。

部分消费者开始思考，九歌退前会抄底吗？

红星资本局从多家经销商处获悉，目前广汽家居店内均为现车销售，大部分不接受顾客预订。但是一些经销商表示可以预订汽车，歌曲没有停产。“新的狂风歌曲CDX将于6月末正式上市，预售价格从23万韩元开始。”

另外，大多数经销商都说库存充足，但店铺库存车型并不完整。比如几乎没有RDX，所以消费者不一定能买到满意的配置和颜色。

消费者担心的维修后，红星资本局发现兴家的售后由疯狂本田负责。本田中国负责人明确表示：“在售后方面，广汽本田将继续为现有用户提供售后服务。”广汽本田将在良好合作的前提下，与特约、供应商等相关人员一一沟通，妥善处理相关问题，保障特约、供应商利益。" "

根据国内外运营惯例，即使在中国市场唱歌，备件也将持续供应10 ~ 15年。

汽车地图视觉中国

销售量持续下降

在中国唱“水土不服”

当局还没有做出明确的回应，但退出中国市场的传闻不是没有根据的。

Acura是本田的高端品牌，就像雷克萨斯的丰田、英菲尼迪的日产一样。1986年诞生于美国，是“日本法拉利”NSX，一举成名。令人震惊。

2006年，歌曲以进口的形式进入中国，销量惨淡。2016年被广汽本田国产化，出道高潮，近几年销量持续下降。

数据显示，从2017年到2020年，广清街在中国分别销售了1.63万台、1万台、1.48万台和1.12万台。2021年接近腰斩，年累计销量为6554台，其中CDX为3264台，RDX为3290台。日系奢侈品牌雷克萨斯2021年在中国销售了22.7万辆，比歌曲多37倍。

歌曲在美国市场上是另一番景象。2021年美国市长/市场销量为15.74万辆，同比增长14.9%，在美国豪华轿车市场位居第五。

为什么不在中国水土唱歌？

一些经销商告诉红星资本局，外观和装修都缺乏豪华感，更严重的是，出门会被误认为长安汽车。

唱的车票以CALIPS为logo原型，中间放上小横杆，整体上以象形文字“A”为品牌标志，反过来与长安汽车的车票非常相似，被戏称为“长安王”。在注重面子的中国豪华轿车市场上，很难承认豪华车的身份。

另外，国产化后，产品性能与本田升级版的形象不符，最有可能转换的本田车主不愿意升级到九歌。

尽管降低了“骨折”的价格，但大多数网民对九歌不感兴趣。有消费者问红星资本局：“我为什么要花几十万买‘长安王’？”说。本田不香吗？" "

业内人士指出，歌曲在中国缺乏普及，品牌知名度一直没有确立。同时车型少，设计上缺乏豪华感，与本田也融合在一起。汽车标志是长安汽车(000625)。SZ)差不多，经常被误认为“高级长安”。加上b

BA深耕中国市场被视为豪车标杆，讴歌在中国一直没有形成豪车的影响力。“这对看重品牌的豪车消费市场是致命的，也导致讴歌在华销量惨淡。”

该业内人士向红星资本局表示，“目前讴歌是否退出中国市场还有待官宣，也可能会被纳入广汽本田的销售体系。与被并入东风日产的东风英菲尼迪一样，广汽讴歌原本就是采取事业部的运营形式。”

不仅产品力不够，讴歌在宣传上也乏力。其在国内知名的广告仅有刘德华、桂纶镁主演的品牌微电影，平时除了参加各大车展，再无过多宣传。对比BBA铺天盖地的宣传攻势，讴歌颇有曲高和寡的意味。

2021年讴歌品牌暂停了所有进口车业务及轿车业务。目前讴歌在售车型仅有广汽讴歌CDX和RDX两款国产SUV车型，定价区间分别为22.98-34.98万元、32.8-46万元。

前有深耕中国市场的BBA等德系、意系豪华品牌，后有蔚来、理想等国产新能源豪车，讴歌并无优势可言，其电动化规划更是刚刚起步，首款产品要到2024年才推出。

在华销量惨淡，品牌被边缘化，电动化毫无竞争力，讴歌退场或只是时间的问题。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程

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