【克鲁兹改装】新科鲁兹改造过程动力改造升级

“本来想买昂克赛拉，但是售价和故事爆发，生气的情况下，大家都提出了2017年款科鲁兹1.5L自动炫峰版。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当时自己也是小白，感觉车的外观很漂亮，能跑四圈就行了。后来慢慢对车进一步了解后才发现我的车，唉~”

”一些故障代码之类的小问题并不多。李小丽主要在a股，中央控制，后玻璃附近。1.5L是6AT变速箱，感觉40码左右的话，会有严重的挫折。而且变速箱升降齿轮比较迟钝，高速猛烈超车的时候，一脚地油下去就没反应了，大概一秒钟左右，发动机哭着加速。当然不是很快。地沟油接着松开油门，然后再做地沟油，就会出现一种情况。发动机空转，没有挂齿轮的感觉。发动机声音很大，但速度一点也没变，过了一会儿才装上齿轮。但是，作为当时的小白，买科鲁兹是抱着打开的心态买的。”

”当时第一次改造是车灯。原车是卤素灯泡，没有镜片。而且，岩崎换了明亮无极灯。镜片，灯泡，稳定，都是岩崎，加上蓝色恶魔的眼睛，非常骚乱。”

“而且有一段时间，这辆原车的马吉斯轮胎噪音也太大了。一开始连轮胎噪音这个词都不知道，只有噪音大，呼呼、呼呼、呼呼，后来才知道是轮胎噪音。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，LATLID)(LATLID)我觉得换轮胎有助于舒适，媳妇也同意了。请换一下。上传了4个马牌UC6 215/60/16。工厂的Margis 205/55/16直接送到维修站的旧铁路上。晚上请我吃火锅。不知道赚了还是亏了。但是后面右后轮出了超过3厘米的洞。所以就把后面改成了两个米其林。单击

当时听到后激动不已，于是找了家专门做排气的店重新装修。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))第一次旅行，第一次换的末端双发M鼓。心里很痛快啊。开了一段时间，后来觉得声音不够大。在第二次旅行中，中间部分的噪音被消除，龙卷风被加入。有声音，闷闷的那种。但是车里的共振太严重了。震动的鼓膜不能忍受。没办法，修好吧。第三次旅行，去老板那里反应问题，老板说，中途换原车噪音鼓，整个区间换到不锈钢末端也不动，声音大，车内也不会震动。(莎士比亚。)(哈姆雷特。)那你还封锁什么，干吧。修心满意足，不锈钢全段，尾部两个M鼓，声音也脆闷，很凉爽。龙卷风直接扔了。这次坚持了很久，后来阀门排气开始流行。得到它。第四，全不锈钢，中龙卷风，尾部双阀。" "

' 1.5的动力从提车来的那一刻开始就一直困扰着我。后来果断刷了TF的程序，也就是ECU。涂了22马力18牛，做完节目的肉开始问题明显改善，加速器反应也是积极的，整体驾驶感受提高了很多，之后修订的Editan焊料第二代进气。由于进气排气和ECU的配合，1.5工厂在近12秒内突破了100，期间测量的大约是10.3，1.5没有期待任何动力性能。

"姿势什么的。我们城市的路况很好。没有烂路。所以通过城堡没有问题。首先收到一套二手LT绞线，装上车后真的很颠簸。(大卫亚设)但是。

是真好看，后来经常带媳妇儿出门。媳妇说这以后杂开，这那的说了一堆。。只好拆了，买了一套eddy短弹簧装上了。效果还行，舒适性也不错，没比原车差多少。”

“后面就想着改装轮毂了，淘宝上的虽然很便宜，不过还是不敢买，安全很重要。后面找了一个月，找到了一套威朗GS顶配的17寸哑光黑轮毂，配了一套马牌mc5 225/45/17的胎。原车的16寸轮毂放在地下室了，而四条马牌两条米其林全给哥们的修理厂了，反正留着也没地方放，请我吃了顿饭，做了个小保健。”

“因为原车有胎压监测。买轮胎送的气嘴装不了原车的胎压监测，没办法。新买了四个气嘴，200块。一个气嘴50，tmd～最后移植原厂胎压监测，带换轮毂轮胎，一共给了400块钱。”

“新轮毂轮胎，螺丝当然也要买新的，轮毂买不起锻造的，螺丝弄好点的吧，配了一套红色锻造螺丝，心滴血。”

“提车一年多，这车折腾的算是真不少。这改车的路友的算是越来越远，难以自拔。进气、排气、ECU、大灯、轮毂、N条轮胎。最后劝一句车友们，回头是岸。”

本期科鲁兹改装鸣谢车主：终究不过一场空o。