【途乐】日产新途乐通过国六B、国产六巡回来，强硬派越野车迎来春天吗？

2022是强硬派越野车重新迎来春天的一年吗？

由于国内市场日益严厉的排放法规，以前很多大型排气量硬派越野车不得不停止生产，所以很多越野爱好者感到遗憾。近年来，一些新晋的越野车型通过市场证明了这个市场的潜力还在。同时，许多品牌也准备抢走强硬派越野车市场这块蛋糕。

熟悉的它们回来了

在资深越野爱好者心中，丰田旗下的强硬派SUV车型兰德酷路泽(国产用户习惯称之为“陆巡”)与“YYDS”是一样的存在。“山是山，河是河，十字路是兰德酷路杰。”有句话叫。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

搭载4.0L V6和4.7L V8的大量排放自然吸气发动机的上一代国产兰德酷鲁杰已经停产。现在我们只能买兰德酷鲁杰的进口版车型。平行进口版兰德酷路泽(LC300)已被解雇100多万辆，一辆车很难找到，轿车至少要等4年。(阿尔伯特爱因斯坦)不起火？

自从去年6月新一代丰田六旬L LC300在海外发布以来，很多粉丝都在期待这款车型能尽快进入中国市场。最近，四川出现了新丰田兰德酷鲁杰的测试车，以前丰田在国内的普拉多、兰德酷鲁杰的工厂也在四川，所以看这张谍照谁都知道。(威廉莎士比亚，美国作家)。

笔者还获悉，2021年丰田在国内申请了LC300的外观专利。其中包括普通版和GR版。

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全新兰德酷路泽基于丰田TNGA-F平台打造，底盘强度加强了20%，车身覆盖件采用了大量的铝制材料，优化了车身前后重量分布。

动力上，新车将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩600N·m，不过考虑到要通过国六排行标准，最终国产版车型的动力数据或将有所调整。传动系统方面，新车将匹配10AT变速箱。新车还拥有MTS多地形模式选择控制系统、陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头以及配备中央差速锁与电子高低速四驱控制系统，其越野实力不容置疑。

据了解，此次国产版兰德酷路泽将会提供多个版本可选，除了常规的高低配车型外，预计还将会提供GR版本车型，以满足更多人的需求。最新款LC300在日本本土售价约合人民币35万左右。至于进入国内市场的价格嘛，参考停产的国产版价格：77.10万-119.40万。如果还能延续相近的价格区间，这要比买平行进口版划算太多了，并且一汽丰田仍有较大的利润空间。如果全新国产版兰德酷路泽80万起售，你会买吗？

无独有偶，近日网上有消息传出符合国六b排放标准的新一代日产途乐将以平行进口的形式在国内销售，消费者在东风日产经销商就可预定。这意味着这款硬派越野SUV将能在一线城市上牌。虽说，之前新款日产途乐也是以平行进口的身份开售，但大多为中东版本且不符合国六排放标准，因此有不少地区上不了牌。

这次能够获得国六b标准的是美国加州进口版本，新车搭载了日产代号VK56的V8自然吸气发动机，最大功率400马力，最大扭矩555N·m，与之匹配的是7速自动变速箱。

价格方面，新车在北美市场的售价区间为49150美元-68550美元（约合人民币33万-46万元）。参考2018款途乐4.0L版本的售价55.8万-68.9万元；5.6L版本的售价达84.18万。如果这次新款日产途乐的定价能和老款车型相近，还是值得期待的。

不管是丰田兰德酷路泽还是日产途乐，它们的越野硬实力无需赘述，而且这两款车型均不乏拥趸。客观来看，它们还是不折不扣的“理财神器”。

除此之外，新一代福特F-150 Raptor“猛禽”将于2022年正式引入国内，新车将采用直销模式进行销售。面对这些海外品牌的硬派越野车，你会冲吗？

硬派越野车市场迎来春天？

纵观硬派越野车在国内市场的发展：在上个世纪七八十年代，很多硬派越野车大都是以进口的身份进入国内市场，很多硬派越野车最早因为纯粹的功能性导向需要消费者。

后来随着城市SUV的兴起，道路基建的日趋完善，以及其硬派越野车自身的高油耗、做工粗糙的影响，其市场日趋萎缩；再到后来，硬派越野车成了不少“大哥们”身份的象征。近年来，随着消费升级、自驾游、露营文化的火热，硬派越野车重新回到了大众的视线。

有一说一，坦克300的出现将硬派越野的门槛降低了不少。更准确地讲，坦克300自身产品竞争力不止于越野硬件，它的舒适性配置、智能化配置表现也是可圈可点，更关键的是它出现在了“合适的时代”。反观同为平民越野车的荣威RX8、哈弗H9、北京BJ40以及五十铃mu-X牧游侠，这类车型虽有不俗的越野硬实力，奈何其市场表现并不景气。