说实话,现在的年轻消费者买车的时候真的很挑剔。还要加上颜值、布局、动力、空间、还有性价比。这样做肯定不高兴。所以像雅阁、迈腾这样畅销的合资中型汽车基本上不会向市场低头。至少不介意市长/市场份额。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视戏剧),起亚)但是这样做的好处是,二线品牌(如、现代、别克等)正在呼吸。例如,握着20万预算想要合资重型车,Myton、雅阁都必须是中低配,但起亚K5、别克君威可以轻易考虑匹配、配置、动力差异,这是不言而喻的。
那今天我们谈谈吧。如果掌握着20万韩元左右的预算,在别克君威和起亚K5之间该如何选择?各有什么地方,更侧重于哪个方向?谁更适合现在的年轻消费者?我先说价格。别克君威指导价格区间为19.68 ~ 24.98万韩元,起亚K5为16.18 ~ 20.58万韩元,高配套差距似乎有点大,但终端报价相差不大。君威20万出头,起亚K5也是19万韩元左右。因此,将两者放在一起比较更合适,但今天选择的车型也是各自合适的。
老规矩,我们先来看看设计部分,K5起亚是新一代的,别克君威也完成了变更升级,但应该说是君威GS,它有更残酷更激进的运动套件。起亚K5的车型名字也有GT,但对运动感的营造几乎有意义。比如别克君威GS的前脸两侧开口,黑网格栅,格栅上有GS标志,充满了运动氛围。起亚K5稍低一点,双层格栅看起来层次感很好,两边的开口也很夸张,但乍一看并不比军委GS更尖锐。
由于同样的合资重型车,别克君威GS和起亚K5的大小当然差不多,从具体数据来看,君威GS长宽分别为4913 * 1863 * 1462毫米,湾区为2829毫米,属于这一等级的正常水平。起亚K5长宽为4980 * 1860 * 1445毫米,轴距达到2900毫米,已经以同级领先,因此车内的空间也可能略占优势。(大卫亚设,《Northern Exposure》(美国电视剧),起亚)车身侧面的视觉效果差别不大,苗条和谐,但由于K5滑百感更强,君威GS的18英寸五轮轮子和Brevo刹车钳表现出更强的性能,所以关注两个方向的方向仍然略有不同。(威廉莎士比亚,美国作家)。
也没有尾巴设计
错,君威GS是采用简洁但直接的风格,比如说尺寸可观的尾翼,很自然就将运动感流露出来。而起亚K5则是注重层次感,先是贯穿式设计的尾灯组,再配合后包围处的折线,如果从细节来看,像四出排气布局,反而要比君威GS的性能感更强一些。但二者运动感相差并不大,都能够满足年轻消费者的审美。如果外观设计很难分出高低,都可以满足你的审美,那坐进车内会明显感觉到差异,君威GS科技感实在是太一般,美系车的短板也全部暴露。首先是中控台造型过于商务,GS版本也只是细节处增加红色缝线点缀,实际上没有任何升级,驾驶感受很沉闷,再加上8英寸液晶屏+机械指针组成的仪表盘,和8英寸内嵌式中控屏,毫无亮点。而起亚K5不同,中控是采用双联屏设计,且层次感很不错,提供黑红、黑米拼接色可选,夜晚配合64色氛围灯,质感显然高于君威GS。
再来对比一下配置,其实两款车型值得推荐的版本都是顶配,因为只有顶配才能勉强满足对高端配置的需求。比如君威GS,亮点功能有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位、软硬可调悬架、HUD抬头显示、前排座椅加热通风和按摩、11喇叭BOSE音响、矩阵像素式LED大灯等。而起亚K5L2级别驾驶辅助系统没有缺席,比君威GS还多出全景影像,但它不具备抬头显示系统,前排座椅舒适性功能也需要选装,好在选装价格不贵,四舍五入倒也差不多。
简单谈谈空间,选择君威GS的年轻消费者应该对乘坐空间这一要求不太高,后排偶尔应急够用即可,所以它比较适合驾驶。像前排运动型座椅的设计,包裹性与支撑性都很出色,再加上丰富的舒适性功能,堪称20万级最有驾乘质感的座椅,而后排也够用,试驾者身高1.8米坐进去也有两拳左右腿部空间,只是坐垫较为单薄。起亚K5的前排座椅没这么运动,但宽大厚实高级感更强,空间表现和君威GS相比接近,坐进后排可以获得三拳以上腿部空间,且后排座椅也有加热功能,更适合家庭出行。
要说动力,君威GS和起亚K5都是2.0T发动机,前者最大功率174kW,最大扭矩可达350N·m,匹配9AT变速箱,实测百公里加速6.6秒左右,可谓是20万级最速轿车,连高尔夫GTI也非对手。而起亚K5参数还要强一些,最大功率176.5kW,最大扭矩为353N·m,匹配8AT变速箱,实测百公里加速约为7.5秒,不算差但比君威GS确实差多了。
总结:其实这两款车型如何选择并不难,虽说造型都比较运动,但是更像是绝对运动定位的车型还是君威GS,包括动力表现和配置,像Brembo刹车卡钳和运动座椅,还有可变悬架,注重驾驶感受选它肯定没错。但如果是城市代步更多,动力够用不落后就行,还想要更宽敞空间和一些科技感配置,那就选起亚K5,要么就是追求更高性价比,起亚K5还是比君威GS便宜点。
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