【日产西玛】2022日产“司马”进化！完全启用2.0T引擎9AT，面向CC

日产的司马(Sima)作为B级轿车起源于北美，海外版将V6发动机与CVT的动力组合进行了匹配。这个组合搭配超大沙发，从舒适度和加速的线性来看，这个等级应该没有次能级。当然，这是司马最大的特点！但是在国内引进后，V6遗憾变成了和千秋一样的动力，这样配合CVT加速的线性扩张，但是没有V6加蓬，在竞争中有了优越的感觉，也失去了自己的优势。所以国产以后销量不如千秋！

可能是不想放弃中国市场，日产全方位改造了这辆车。上面的2022年款岛屋就是这样的车。改造后的目标是指向大众CC！首先，整辆车的设计理念延续了传统，但为了突出其运动性，整辆车增加了非常复杂的线条结构，使其具备了本地化的特征。V-motion格栅也升级到了2.0版，鹰眼灯成为标准，半废式行车灯，整体颜值远远优于天籁！烤架也下沉了，贯穿了全面包围之上，使整个车能够更好地扩张。(莎士比亚《圣经》前情提要)。

从侧面看，这款车的优点，尺寸上4897/1859/1435毫米的三围也很有利，可能会对大众CC造成冲击。侧面用两条腰线贯穿，一条从前向后延伸，贯穿两边的门之间，另一条从后门开始，一直沿着后尾灯，两条腰线的添加可以展现新车的运动感！而且，新车在工厂配备了黑色运动枢纽。在尾部，我们看到隆起的黑色尾翼，尾灯和上港的岛子没有变化。

不变的装修结构，但添加了非常丰富的运动元素。首先是扁平的方向盘，其次是运动主题的仪表盘和中央控制屏幕。当然，最引人注目的是红色元素变得更加丰富。茶中加入了很多真皮缝合工艺，尤其是在超大沙发上进行调整，更是赋予了这辆车更多的元素。不能说新岛城会带来多好的技术感，但从目前可见的效果来看，还是表现得相当好的！

最后，动力方面，国产以后换成天籁的2.0T发动机并不陌生，但是传统的CVT变速箱换成了9AT的设计。这是新车的亮点。即使没有V6的加持，变速箱的升华也会延续岛城的生命力。要知道，这种动力组合完全可以与CC相媲美。