【奔驰c级挑战赛】不到30万的奔驰，怎么开上百万跑车？

严格地说，这不是一篇正规的试驾文章，而是不太严重的赛道体验

半个月前，我很荣幸接受奔驰中国的邀请，参加奔驰C级挑战赛。位于浙江国际赛车场。

从杭州市中心到赛车场大约有一个小时的车程，除了40高温的太阳特别“晒脸”，路上公交车师傅“各种动作”的音乐困了，为下一次赛道活动提前热身，辛苦司机师傅的辛苦心思，下车的时候我其实想对他说一句话。

结束前台姐姐热烈欢迎的签名进入赛场后，梅赛德斯忠实地安排了一天的日程，每天上午下午开展不同的项目。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。除了基本的试车车、汽车教练、领队教练外，救护车和救援车辆也在场外待命。这种事前对比让我想起了那个口号。“请加倍保护我。”

中国的汽车文化正在慢慢下沉。希望各汽车品牌能够宣传和参与，总有一天公路疾驰的危险行为会消失

不服？赛道上见！

说明德国教官，大致名字是鲁普沃尔夫斯堡，沃尔夫斯堡音译沃尔夫斯堡，意译狼堡，大众集团总部在这里，一听名字德美就浓。

狼教练开始了非常德国的解释。严谨细腻。从最基础的座位到正确的座位，方向盘握法、转向不足、转向过度，该如何应对，每个阶段都亲自演示，并具备生动的表情和体型。很多时候感觉不到自己是40岁的德国大叔。那种专注精神更像爱喝茶的年轻人

他还强调，车辆进入维修区时，速度必须低于30公里/h，不允许超车。后来才知道他只能在维修区开得慢。一旦上了赛道，他就很难飞到6，赶上他的教练。

赛道试驾统一为C200标准轴版，教练车在夜光材料上搭配Tiffany色装饰。(有人称这种颜色为蓝色，有人称之为绿色。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

进入第一个弯道后，狼教练开始了生动的第二次驾驶训练课

红色文件桶是进入路径，蓝色文件桶是弯曲的心，并排蓝色文件桶是弯曲的前制动器

线路驾驶和日常生活的差别很大，是标准的外部-内部-外部步行线

刹车后，用力刹车，将车头放在弯处，继续向弯心靠近，经过弯心，右脚继续增加油门深度，达到最快的弯速。

注意狼教练的手势！

让我想起了《头文字D》电影的台词。“奶真好。有什么好的。钙高，蛋白质也高。最重要的是什么？名义！对司机来说最重要的是什么？双眼！”

德国教练语重心长的解说结束后，将开始“理论和实践结合”

在第一圈热身后，头部方向盘的速度更上一层楼。

赛道驾驶，视野不仅限于眼前的路线。进入这条弯道时，视野已经在下一条弯道上了。简而言之，不要只盯着现在，不要看得更远，放得更远。这样可以更好地掌握整个节奏

这个鸡汤，开车和做人都适用！

把一台奔驰家用车开上赛道还是有些矛盾，眼睛环顾车厢内，亮晶晶的钢琴漆面板，阻尼感顺滑的空调出风口、方向盘前方的怀挡，非常奔驰式的优雅；而耳朵里充满M274高转的轰鸣，以及轮胎咬着地面的尖叫，再瞄一眼时速表，刚刚的高速弯早已突破130km/h的大关。

如果这个品牌来自巴伐利亚州，应该很对味，但作为一台非AMG版本的奔驰，会让你对这台车产生怜香惜玉的感情

最强的SPORT+模式，车辆还是以舒适性为主，毕竟是台奔驰，加速不会很暴力，动力也是呈阶梯状逐步增长，悬架支撑也还是偏软一些，重心转移不够干脆。但转向系统的手感很好，很懂事，直接提升驾驶体验的好感度

跟随头车的轨迹，赛道实践课过的飞快，嗖嗖的几圈就开完了，接着从C200车上下来，又移步到C300上，开始直线加速赛

两台C300最大的区别在于变速箱，沪牌为7G-TRONIC，17款为9G-TRONIC

加速感受也在预料之中，9AT有更宽泛的齿比，换挡更顺滑，成绩自然比7AT更快

奔驰也深知老款变速箱年事已高，将17款C级全系换装配备液力变矩器的9AT纵置变速箱，被吐槽许久的7AT换挡时的铿锵顿挫终于得到改观

地板油的加速如果没过瘾，还有小型场地赛

虽然杭州的太阳散发炽热的爱，但所有人还是像周末上各种补习班的小学生似的，忙的不亦乐乎，毕竟很难看见C级是这种姿态的

场地由桩桶围成一个迷你赛道，包括90°和180°弯、蛇形绕桩、麋鹿测试（紧急避让），碰倒一个桩桶+5秒，用时最少者获胜

很多老司机在这个项目上吃了亏，地板油起步，弯前又大力制动，实际的出弯速度不够；要么就是车速过快，经常推头（转向不足），碰倒桩桶失分

老司机们看起来开的非常凶悍，全程响胎，一脚油门一骑红尘的姿势特别帅，但实际都是杀敌一千，自损八百，实际成绩并不快

小型场地，更考验右脚对油门的细腻程度，过度的滑动会直接激发车身稳定系统的介入，动力直接被束缚，走线时方向更从容，可以减少车身稳定系统的干预

像《速度与激情》中“地板油，干！”的开法肯定不行，大力不会出奇迹

结束一天试驾后，平复下多轮厮杀后的心情，来聊聊小改款后的C级，除了全系使用9速变速箱的改变外，标轴版增加了一个小尾翼，突出运动调性；而长轴版后排座垫加长了30mm，达到了490mm

标轴的看起来更运动，长轴后排坐起来更舒服，两个版本在不同特性上更鲜明

那么，接下来：“标轴和长轴怎么选？大标和立标买哪个？月入多少可以买奔驰？”这些问题该你考虑了！