为了更直观地展示不同车型在“新车商品性”中的表现,车疾网在“新车商品性评价”的基础上,通过各项目数据的比较,更直观地展示了不同车型在新车商品性方面的优缺点,并对数据差异进行客观评价,为消费者提供了更有价值的购车。

作为轿车市场中含金量最高的细分市场,中型车市场不仅占有相当高的份额,而且在一定程度上决定了整个汽车市场的趋势。此前,国内重型车市场基本上被德系和日系品牌所支配,近年来大量新势力品牌涌入,出现了百花齐放的新气象。此次商品性横评选出了目前市面上主流的四种中型轿车。包括老牌名牌型号奥迪A4L、基于最新SPA平台的沃尔沃S60、北京现代面向中国市场的新一代名都,以及后辈们上演好戏的国产特斯拉型号3。四辆汽车在新车商品性方面如何执行?我们将通过详细的数据比较为大家分析。

需要注意的是,目前沃尔沃S60推出了最新的2022型号,考虑到新旧型号在设计和制造工艺上几乎没有变化,参与此次比较的车型仍然具有参考价值。(威廉莎士比亚,温斯顿)。

1、主体过程。

从车身工艺上的测试结果来看,四种汽车测试成绩比较接近。其中奥迪A4L和沃尔沃S60在五大主要测试点中各领先两个测试点。特斯拉model 3仅在“双面前车门和前翼子板”测试点成绩突出,在“双面前翼子板和发动机罩”、“双面后翼子板和行李箱罩”两个测试点成绩明显落后,远远落后于其他三辆车辆。北京现代明道总体表现中等,但各主要测试点的成绩差异不大,车身工艺基本上令人满意。

综合比较中,奥迪A4L以巨大优势获胜,绝大多数部位的缝隙数据处于较低水平,缝隙均匀性得到了很好的控制,展现了豪华品牌的工艺水平。沃尔沃S60在“双面前翼板和发动机舱盖”、“双面后翼板和行李箱盖”两个测试点成绩领先,但其他测试点成绩相对落后,存在工艺不一致的问题。北京现代明道和特斯拉model 3的整体亮点并不多。整个车身间隙均匀性还是不错的。特斯拉model 3各大测试点的数值波动很大,影响了最终成绩。

2、胶片水平。

在胶片水平链接上测试结果显示,4辆车的车漆平均值高于中级车标准值(90m),其中特斯拉model 3达到了豪华车标准值(120m-150m),奥迪A4L和北京现代名都两辆车超过了豪华车标准值(90 m)。

需要注意的是,在屋顶部位漆膜测试中,北京现代明道和特斯拉model 3辆车使用了玻璃材料,因此在此次测试中没有获得有效数据。另外,奥迪A4L测试车是试车车辆,因此个别部位可能会有油漆修复,漆膜厚度数值普遍较高。

五大部位的测试结果可以看出,奥迪A4L在车辆漆膜平均厚度方面具有明显优势,测试成绩达到407.7m,各测试点的值超过了高级车辆标准值(120m-150m),但“发动机罩”和“发动机罩”其中“发动机舱盖”、“前翼板”两部分的数字在豪车标准值(120m-150m)范围内,其余部分的值仅为中级车标准值()。特斯拉model 3各部位漆膜厚度平均值波动较大,个别部位低于中级车标准值(90m),可见喷涂工艺存在缺陷。相反,北京现代明道全车各测试点的数据超过豪车标准值(120m-150m),差异小,喷雾均匀性令人满意。

综合比较结果表明,在漆膜水平测试中,北京现代明道具有较好的漆膜厚度或喷涂均匀性,显示出较高的工艺水平。奥迪A4L和沃尔沃S60有时个别部位漆膜厚度的平均差异很大,但整体喷涂厚度是肯定的。相反,特斯拉model 3前车各部位漆膜厚度的平均差异显著,需要改善喷涂工艺。

3、室内空气质量。

在车内空气质量测试中,除了奥迪A4L含有极其微量的甲醛外,其余三款车的车内均未检测出甲醛成分。在针对其他污染物含量的测试中,沃尔沃S60表现相对抢眼,PM2.5等可吸入颗粒物含量明显低于其余三款车。总体来看,四款车车内甲醛和可吸入颗粒物含量均较低,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试中,除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音,还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。需要说明的是,由于特斯拉Model 3采用纯电驱动,并没有配备发动机,因此噪声测试环节只针对空调噪音进行了测试。

经实测,在静止状态下,沃尔沃S60、北京现代名图和特斯拉Model 3的表现最好,均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升,三款燃油车均出现了噪音值逐渐增大的趋势,其中变化趋势最明显的是北京现代名图,在发动机处于2000转时测得的噪音值便已超过50 dB。而噪音值增长幅度最大的是沃尔沃S60,在发动机处于2000转时测得的噪音值已经达到59.5dB。相比之下,奥迪A4L虽然受到测试当天外界环境噪音的影响导致静止状态噪音值略高,不过在2000转和3000转时测得的噪音值均小于其他两款燃油车,体现出良好的隔音降噪性能。

在空调最低档噪声方面,特斯拉Model 3表现相对更好,并且在各档位测得的噪音值始终较低,几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下,奥迪A4L、沃尔沃S60、北京现代名图的空调起始档位噪声明显偏高。而在空调最高档噪声方面,除特斯拉Model 3依旧表现出色外,北京现代名图所测得噪声值也处于微弱影响范围内。奥迪A4L和沃尔沃S60的空调最高档噪声均超过了68dB,不过依旧处于人体可以忍受的范围内。

5、静态车内振动

在车内振动测试中,由于特斯拉Model 3采用纯电驱动,因此方向盘处的振动数值始终为0。从整体测试成绩来看,奥迪A4L、沃尔沃S60和特斯拉Model 3三款车各个测试点在两种状态下的振动数值均较低,体感并不明显。相比之下,北京现代名图各个测试部位在怠速和负载状态下测得的数值均较高,在测试过的同级别车型中排名靠后。

6、轮胎轮毂

在轮胎轮毂测试中,主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车轮胎尺寸比较接近,均为18英寸或19英寸。宽度和扁平比方面,奥迪A4L由于注重运动与操控,因此拥有较大的轮胎宽度和较小的扁平比。沃尔沃S60和特斯拉Model 3两款车同样主打运动,轮胎宽度相对较大。沃尔沃S60和北京现代名图偏向于家用定位,扁平比较高。综合来看,沃尔沃S60所配备的轮胎宽度和扁平比适中,日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。

7、天窗

在针对天窗的测试中,奥迪A4L、沃尔沃S60和北京现代名图三款车均配备了全景天窗。其中,北京现代名图的全景天窗不仅采光面积较大,开启面积也达到了60%,而奥迪A4L和沃尔沃S60的全景天窗虽然采光面积可观,但开启面积较小。相比之下,特斯拉Model 3配备了前后独立的全景天幕,整体采光面积尚可,不过由于不能开启,因此无法进行通风透气。

8、操控系统

在方向盘尺寸方面,四款车差距不大,尺寸均为350mm或360mm。方向盘调节方面,奥迪A4L和沃尔沃S60两款车方向盘前后调节距离较大,均为60mm,而特斯拉Model 3方向盘上下调节角度较大,达到了15.5°。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板宽度以及两者阶差方面,四款车表现均令人满意,其中特斯拉Model 3油门踏板宽度稍占优势,而奥迪A4L油门和刹车踏板高度阶差相对较小,这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生,同时在拥堵路况行驶时,脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

9、座椅

在座椅配置方面,根据已测得的数据来看,沃尔沃S60的主驾驶座椅行程调节范围较大,可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。相比之下,北京现代名图主驾驶座椅行程调节范围较小,略低于同级别平均水平。

坐垫长度方面,奥迪A4L和北京现代名图前排座椅坐垫长度较为可观,并且奥迪A4L还支持手动腿托调节。沃尔沃S60前排座椅同样支持腿托调节,不过初始坐垫长度较短。此外,四款车后排坐垫长度均偏短,对腿部承托面积不足。

后排座椅靠背角度方面,四款车后排座椅靠背角度均不支持角度调节,其中特斯拉Model 3靠背角度相对较大,乘坐舒适性不错,而北京现代名图由于靠背角度接近于90°,因此长时间乘坐可能会产生疲劳感。

后排地板凸起高度和宽度方面,特斯拉Model 3得益于其电动车的身份,后排地板几乎为纯平设计。北京现代名图凸起高度较大,并且由于凸起宽度较小,可能会对后排中间乘客乘坐舒适性造成影响。相比之下,奥迪A4L后排地板凸起高度和凸起宽度均较大,后排中间乘客的坐姿不至于太难受。

10、后备厢

后备厢方面,从实测数据来看,沃尔沃S60在垂直高度和最大宽度方面占据较大优势,并且在最小宽度方面也表现不错,空间实用性出色。奥迪A4L后尾门边缘到地高度相对较低,开启和关闭后备厢更加便利。北京现代名图最小宽度领先于其他三款车,后备厢内部造型较为方正,实际空间表现更好。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中,根据已有测试数据来看,奥迪A4L前、后雷达探测能力均较强,最远探测距离分别达到105cm和160cm,雷达功率表现不错,相比之下特斯拉Model 3雷达探测能力比较有限。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,沃尔沃S60倒车雷达持续蜂鸣提示距离接近测试经验值,达到23cm,而北京现代名图前、后雷达最近提示距离分别为36cm和34cm,与标准值略有差距。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车辆相对位置,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看,四款车前方视野均优于同级别车型平均水平,其中特斯拉Model 3表现尤为出色。后方视野盲区方面,奥迪A4L和沃尔沃S60表现较好,并且沃尔沃S60的测试成绩名列前茅,而北京现代名图和特斯拉Model 3后方视野在测试过的同级别车型中处于中下游水平,视野盲区范围相对较大。

在外后视镜视野范围测试中,奥迪A4L和沃尔沃S60左右两侧外后视镜视野范围均较大,测试成绩完全相同,左侧为31°,右侧为22°,在测试过的同级别车型中属于中等偏上水平,可视范围较广。相比之下,北京现代名图左侧外后视镜视野范围角度仅为23°,略低于同级别平均水平。

总结:

通过以上各项对比不难发现,本次选取的四款中型轿车在商品性方面均达到了专家评审团的预期,符合该级别车型应有的水平。四款车由于设计理念存在差异,因此在各项测试中优势不同。奥迪A4L在车身接缝、漆膜厚度、视野范围以及雷达探测距离方面成绩突出,只是在漆膜喷涂均匀性和天窗开启面积方面表现有所欠缺,彰显出豪华品牌车型应有的品质。位居二线豪华阵营的沃尔沃S60在车内空气质量、后方视野和后备厢规整度方面表现尤其出色,不过外部工艺的测试成绩并不尽如人意。特斯拉Model 3在影响驾乘舒适性的方向盘调节角度、后排座椅靠背角度以及后排地板凸起高度和宽度方面占据明显优势,但在其他测试项目中或多或少存在瑕疵。北京现代名图虽然定位在四款车中较低,但是凭借出色的工艺水平和完善的功能配置,在各项测试中均有着不错的表现,因此整体性价比优势更加明显。

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