对一些用户来说,手里握着10万韩元的预算买车可能会很困难。毕竟在这个价格区间可以选择的车型非常多,无论是选择合资还是国产,是想要油耗还是要求空间,都是摆在消费者面前的实际问题。

这里看到的人可能会问。没有可以全面并行的车型吗?”

有!而且,该车型在国内人士中也有一定的口碑。吉利的帝豪L,这辆车可能是这个价格区间最值得追究的车。

为什么要在这个价格区间推荐帝豪L,因为试驾期间帝豪L给我的感觉可以说是远远超过同级车型。

记忆中,一辆优秀的小型轿车给我的感觉是可以放心的,只要动力充足就行了。可以看出,这个合资品牌做得很好,帝豪L给我的感觉是科技不差,外观年轻化,偶尔能感受到驾驶的激情。从这一点可以看出吉利的技术储备非常丰富。

作为深耕本土的汽车品牌,吉利可以说是最了解国民消费需求的企业,这从帝豪L更大的车身尺寸就可以看出来。

从账面数据来看,帝豪L的长宽为4735/1815/1478mm,Bay为2700mm,比第四代帝豪Bay增加了50mm,狭长的Bay意味着内部乘坐空间也更好。

以我们这个试驾为例,车上坐满了四个媒体老师,再加上各种器材,腿部空间或头部空间都不会给人以局促的感觉,整体乘坐感非常舒服。(大卫亚设)。

对于今天的用户来说,一辆小型轿车不仅能感受到乘坐感,车辆的技术表现也不能下降,所以zeho L也做得一样好。(大卫亚设)。

除了标准的12.3英寸悬浮式中央控制屏幕外,帝豪L还需要在车辆上安装540透明机箱、后排智能检测系统、智能钥匙遥控器启动、手机应用程序远程控制等智能配置,为车辆体验提供便利。

有趣的是,为了使用户在驾驶过程中更容易操作车辆系统,DIHO L还配备了智能语音操作系统。这个系统在今天的市长/市场环境中已经很普遍,但放在吉利迪霍L这样的小型轿车上是非常罕见的。从这一点很容易看出吉利的诚意。

最后再说一下DIHO L的试驾感觉。

我们先来看看帝豪L的账面数据。帝豪L拥有高达104千瓦(141Ps)的功率表现和高达235的扭矩数值,在同级车型中已经处于主流水平。与吉利配备的CVT变速箱一起,帝豪L在保证低燃料消耗的同时,还能兼顾车辆的动力性能。

这个动力系统在这次试车过程中也不辜负期望,在超车和开始阶段可以为飞行员提供瞬间完成加速动作的足够风气。

那还不够。吉利为了让帝豪L具备四种不同的驾驶模式,以应对不同的道路情况,这四种驾驶模式在一定程度上不仅保证了车辆的动力出口,还照顾到车辆的燃油经济性,这在当今油价暴涨的时代背景下是非常宝贵的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

比如今天我们从郑州出发,向北开到同盟古镇约40公里,在行驶过程中遇到了市内、城市高速公路、郊区、小坑洼的道路情况。到目的地旅行后,帝豪L的综合油耗为7.2L/100公里,与官方规定的6.7L/100公里有差距,但有一点需要知道。

总的来说,吉利帝豪L的出现彻底打破了过去的合资车型,科技业绩崩溃、空间狭小、动力不足等刻板印象、智能技术感强、空间广阔、动力强大、燃油超强的新体验,结合帝豪L 10万元左右的产品价格,性价比直接爆满。

值得注意的是,高端的帝豪L在配置、大小、动力等方面全面提高,十万级私家车市场与其实力和朗逸没有差距。

同时,根据吉利未来的计划,吉利最新的雷神HI X混动系统也将安装在帝豪L上,由此可见吉利对帝豪L的重视。毕竟雷神HI X混动系统目前只搭载星月一款,帝豪L作为搭载该系统的第二款车型,未来也将成为吉利的另一个销售增长点。

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