【比亚迪汉炎帝】30w以内的大中型纯电动轿车，比亚迪汉EV怎么样！

2022年4月10日，比亚迪新型家族正式宣布上市，其中一家EV创意版售价为26.98-28.86万韩元。与此同时，此次上市发布会当局推出了一款EV四轮天山青限量版，价格为32.98万韩元。

此前，我们也现场拍摄了新型的一款EV创意版车型，30万以内拥有超强综合实力的中大型纯电动轿车，新型车型最终带来了它的变化！

#对新Han EV创意版的简单理解

全部是标准比亚迪刀片电池、15.6英寸旋转PAD。

CLTC寿命：2个715公里，4个610公里驱动器寿命。

加速：2个驱动器版本7.9s，4个驱动器版本3.9s

亮点：4驱动器版本配备主动悬架、智能4驱动器、毫秒级响应。

添加W-HUD。

“中国结”风格的新后尾灯集团。

将所有快/慢充电口移到右后方。

#外观：优化细节，“中国味”更充分！

一种型号经过长时间的练习，可以活跃在汽车市场上，除了足够的硬件实力外，持续的设计优化也是必不可少的。我一直说，中国汽车要想在全球汽车市场站稳脚跟，就必须有全胜。这就是大多数中国品牌面临的问题。

其中比亚迪在这部分一直表现很高，旗下车型基本上一直保持着一定的连续性，如秦系列、宋系列、唐系列、今天的主角韩系列车型。

关于设计也很难说，简单又简单。在快速迭代的时刻，经常保持车辆的竞争力和活力，但重要的是不要失去这个产品原来的气质。新款HEV这次作为改装车型，没有做出大胆的改变，只在细节部分进行了优化，但表现出来的效果还是很好的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，)可以说，由于整体的变化，一直使用中文按钮的比亚迪品牌“中国味”更加浓厚了。

比亚迪汉EV系列在国内的销量还是很好的，路上的能见度也很高。面对新的比亚迪EV创造版(一个EV)时，仍然很可爱。特别是随着新的“中国结”后尾灯的亮起，新车的尾部变得更有魅力。

一家EV的后尾灯组也采用穿透式LED设计，内部采用新的设计，照明后的识别度和效果都很好。同时，灯组和尾部形成了平面，产生了良好的厚度感。同时，新设计的底部被包围，给车辆带来了一些新鲜感。

当然，个人最喜欢的是后45度，从这个角度来看，光滑的屋顶线与隆起的腰线融合在一起。最后，视觉被新设计的尾灯迷住了，非常迷人。另外，新款的HEV本来将左右部分的慢充电接口都移到了右后方，快/慢充电一起集中，视觉效果更加干净，充电时更加方便。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LATV)如果你的车、充电接口位于车前位置，你最大充电时有多方便，倒车时能看到多少狼狈，尤其是在停车位比较拥挤的充电站。(约翰肯尼迪充电站、充电站、充电站、充电站、充电站)

车辆的前脸部分得益于新包围的设计，减少了镀铬装饰的使用，使整个前脸的视觉效果更加干净。(威廉莎士比亚，温德萨默，汽车名言)。与此同时，底端高亮装饰板的使用与前方包围的运动氛围非常吻合。电灯组部分仍然是整个LOGO光源，LOGO上延伸的镀铬和大灯融合在一起，大灯顶部的蓝色装饰保持不变，视觉效果不均匀，如果能换成白色光源，就更加和谐了。

一点。配置来说，全LED大灯、LED日行灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、高度可调、延时关闭等配置为全系标配，也就是说无论你购买的是两驱尊荣型，还是四驱尊享型，在灯光功能部分都是一样的。

而在车辆侧面来说，整体变化不大，锋利的腰线延伸至尾部时，转化为极富力量感的肩线，营造出强烈的力量感。同时，隐藏式门把手、上下对称的镀铬装饰等也比较主流。当然如果你喜欢更加运动一点，那么可以看看千山翠限量版，车辆镀铬均更换为钢琴黑装饰条，视觉效果运动感更强。

轮圈部分，汉EV也从来没有吝啬过，布雷博刹车系统搭配大尺寸打孔刹车盘，运动气质直接拉满。而轮毂造型上，也使用了相对运动的多条辐设计手法，轮胎则更是采用尺寸为245/45R19的米其林PS4高性能运动轮胎，无论是偶尔放肆一下，还是去赛道里跑跑圈速，这套轮胎都是能够胜任的。

#内饰：豪华、科技两不耽误！

外观是用来吸引路人的，内饰才是与我们长久相伴的地方。实拍车型内饰采用了比较有质感与氛围感的黑棕暗色系搭配，视觉效果上虽不如浅棕那么豪华，但长久相处之下，这套内饰配色会更加奈何和经典一些，并且使用时间久了之后，也会更加容易打理。如果你跟我一样是个懒人的话，相信我选择这套内饰配色绝对不会错。

在材质部分，车内能够接触到的部分，门板、方向盘、扶手箱、座椅等部分均采用较为柔软的皮质包覆。此外，在挡把周边、中控、空调出风口等部分，也都采用了木质饰板、钢琴烤漆饰板和哑光镀铬进行装饰和搭配，视觉效果非常内敛低调，基本上能够满足大多数人的审美需求，能够适应更多用户“眼睛”。

而在科技感的营造上，比亚迪的产品自然不会令我们失望。中控部分尺寸达到15.6英寸的可旋转PAD可是名声在外，用过的人都不会失望。内部则搭载比亚迪DiLink 4.0智能网联系统，并使用5G通道，网络速度不用担心。同时，系统UI设计也是当前主流的扁平化风格，功能菜单模块大，使用点按比较便利，且触控精准度和反应速度都属于优秀水准。并支持华为HiCar手机互联功能，手机内的应用和音乐均可自由使用。

此外，定制版导航还可以一键查询充电桩，规划路线是结合剩余电量进行充电规划。

全液晶仪表的出现也并不意外，毕竟在配置上比亚迪从来没让我们失望过，尺寸也达到了12.3英寸，显示效果以及UI设计比较出色，并不会像某些品牌，设计杂乱无章，使得仪表内容过于繁杂，导致读取数据非常困难。全液晶仪表还支持全屏显示导航信息，仅在底部显示车速、能量等信息，结合标配的W-HUD使用，便利性和实用性大大提升。

座椅部分，汉EV的内部填充物适中，后排相对会更柔软一些，保证了车内驾乘人员的舒适性。座椅造型有所变化，整体更加简约，前排为一体式运动座椅设计，视觉效果会更动感一些。配置依旧丰富，前后排座椅均支持座椅加热/通风，方向盘也拥有加热功能，无论是南方还是北方，进入车内都能享受最舒适的状态。此外，汉EV全系标配丹拿音响系统，12扬声器的加持，能够带来震撼的听觉享受。想象炎热的夏季，开着座椅通风，听着丹拿音响，岂不美哉。这样的配置，即便是放在30-50万价格区间的合资产品，也不一定能够享受到。

而在动力部分，汉EV拥有两驱和四驱车型供消费者选择。其中，两驱版车型最大功率180kW，双电机四驱版本最大功率为380kW。全系配备比亚迪刀片电池，电池组容量为85.4kWh，CLTC续航两驱版为715km，四驱版车型为610km。

在动力加速数据部分，两驱版车型的百公里加速时间为7.9s，四驱版车型的百公里加速时间为3.9s。

总结：

作为比亚迪王朝系列的轿车旗舰，比亚迪汉EV在硬件配置部分如米其林PS4轮胎、布雷博刹车、19英寸多条辐轮圈、溜背设计、中国结尾灯等直接给到顶。而在智能体验上DiLink 4.0 5G智能车机系统，使用体验流畅。车内豪华质感的营造上，以及舒适性配置上，汉EV更是将许多合资产品比了下去，绝对能堪称国货精品。

此外，随着王朝序列布局完成，比亚迪将会继续布局属于自己的海洋序列，且如海豚、驱逐舰05、海豹等产品已经获得了非常高的关注度和热度。在未来的汽车战争中，中国其他品牌表现如何且不论，但以比亚迪如此全面且优质的产品矩阵来看，绝对会是站在塔尖位置的“巨人”。