【捷途】可以说是奇瑞的“颜值巅峰”，出现了捷径T-X强硬派SUV，有实力一下子红了吗？

随着汽车市长/市场产品同质化现象越来越严重，许多消费者开始希望汽车制造商能推出更多与众不同的产品来满足自己独特的需求。因此，近年来汽车市场上也出现了很多个性十足的新车。这款个性新车中最火爆的是长城推出的坦克300辆。

坦克300

这个分裂市场一直缺乏活力，但越野旅行是比较琐碎的活动。纯粹的越野机器也许能获得“口碑”，但绝对不可能赢得市场。但是长城开辟了另一条道路，坦克300不仅具备强硬派越野实力，还具备时尚、奢华等卖点、两条腿走路的战略，果然使这个部门市场焕发出了新的活力。

坦克300

看到坦克大受欢迎，其他汽车品牌自然“羡慕”。但是新疆哥哥没有预料到的是，在长城上“学习”的第一个品牌是奇瑞。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)最近，奇瑞河的胜道正式发布了强硬派SUV概念车——T-X，失车一出现，就在网络上引起了很多话题。

T-X

新车最大的看点当然是外观。这款名为“T-X”的概念车在坦克300上采用了相似的复古设计风格，“方形盒子”形状相当吸引人，充满力量。在细节方面，轻快的车身线条、圆形前灯、外部凸轮眉毛都是轻型越野车型中常见的设计要素。

新车前脸上有丰富的造型细节，使用了6个油漆面板，上面刻着发光的捷径品牌字。车灯结构没有完全采用圆形设计，而是类似于“”的造型物，内部照明也很精巧，不知道是否会在量产车型上继续保存。捷径T-X外观上可以找到福特布朗科的影子。

捷径T-X

福特布兰科

车侧采用比较平坦的线，过渡平稳，整体观感多少有吉虎师的影子。有趣的是，新车使用了隐藏的手柄和开门的结构，但肾哥认为大量生产后不会使用大概率。另一方面，官方表示，该车采用了模块化屋顶设计理念，屋顶上还安装了无人机起降平台。

捷径T-X

路虎卫士

T-X概念车尾部，类似路虎卫士的设计，几乎完全平坦的形状看起来干练，还采用了插件备胎，非常明亮。

捷途T-X

路虎卫士

动力方面，捷途官方并没有公布该车具体的动力参数，不过提到T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项。这样看来，捷途要布局的产品可能要全面瞄准坦克品牌，甚至会包括呼声一直很高的国产版“吉姆尼”车型。

越野性能方面，捷途T-X车型则将配备自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构，根据消费者的用车需求进行选择。

根据官方规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型。

从目前曝光的信息来看，捷途品牌的意图很明显，就是要瞄准长城旗下的坦克系列，甚至覆盖范围还会涵盖长城炮等一众产品。野心是不小，但捷途的实力可以跟长城一拼吗？

成立快4年时间的捷途，于今年7月正式独立，并宣布要将其打造成旅行+细分市场的行业第一。此前，捷途品牌就推出代号为X-1的全新概念车型，如今随着T-X概念车的加入，也逐步看到其进入“细分市场”的决心。

但是，要知道目前捷途的产品定位，主要布局在6.99-15.49万元区间，然而真正走量的，还是10万元以下车型，主要依靠X70和X90两个系列。换句话说，当前捷途最近三年的销量斩获，较多地依靠国家农村转城镇化进程。所以，捷途这样主打三四线城镇地区的性价比品牌，转型“玩乐型”的细分市场，对其技术实力和品牌力，都是一个不小的考验。

当然，捷途在技术上，背靠着奇瑞这棵大树，动力上肯定会采用奇瑞鲲鹏动力平台。可以预料的是，自主最强1.6T、2.0T发动机，乃至奇瑞最新的DHT鲲鹏e+，都会出现在全新的捷途车型上。

而且早在2010年，奇瑞就推出过首款硬派SUV越野车：威麟X5，采用前双叉臂加后整体桥的悬挂结构，加上非承载式车身的底盘，算得上是奇瑞硬派越野车的“开山鼻祖”。

不过随着当年奇瑞多品牌战略的失败，这款“大猫”也随着威麟品牌的取消而悄然停产。而后，奇瑞再也没有推出过硬派的产品。如今，比奇瑞定位更低的捷途，要推出硬派越野产品，其技术储备是否足够，其品牌力能否支撑得起，相信仍然会受到众多消费者的质疑。

写在最后

坦克300的成功，说明了综合性车企发力某一小众细分市场，是有得天独厚的优势的。长城依靠更多的车型，更多的销量分摊研发成本，给自家的越野产品用上了自主研发的三大件，使得质量上更有保障，同时依靠此前在城市SUV领域积攒的口碑和更大的宣传力度，在收获专业越野爱好者的同时，还能够让许多普通消费者掏钱买单。

坦克的成功经验，或许能给了奇瑞一点启发，但每个车企自身的实力和条件是不同的，还得根据实际情况，来摸索出一条适合自己的路。至于奇瑞能否复制坦克300的成功，留给市场来检验吧！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对捷途硬派越野的看法。