【roma】这款入门车型不平凡，解释法拉利罗马如何优雅和性能共存

当法拉利宣布今年内将推出五款新车型时，所有人都对这个一直以性能和高标准要求自己的品牌抱有不小的怀疑。事实上，5款高性能车型的出现在现在所有这些汽车公司都把平台化和成本作为最大的考虑因素的今天，看起来确实有点不现实。(威廉莎士比亚、温斯顿、高性能、高性能、高性能、高性能、高性能、高性能)但是，随着以欧洲最著名城市命名的新双座跑车的诞生，这个看似不可能的目标悄然实现了。

精巧与技术的完美结合

从外观上看，法拉利POTOPINO这样的平台制作的法拉利罗马，整体形状更加优雅流畅，新车中网以多孔设计延伸到格栅两侧，同时进水口也在变小。这种前脸安装以及大部分更偏向赛道导向的法拉利车型也有所区别。新的前灯组造型看起来很瘦，前端连接在中网上，前灯内部被LED皮带分为两部分，灯亮时的视觉效果可以吸引大多数人的视线。车身方面，从法拉利罗马采用非常简单光滑的侧线进一步偏离GT车型的位置来看，这种设计非常巧妙。在新车尾部，新的Roma具有比Portofino更为动态的尾部设计，其尾灯组非常小，被剧透。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)不难看出，一定的功力套件仍然是法拉利车型的象征性特征。

就车身尺寸而言，法拉利罗马的长度、宽度和高度分别为4 656毫米、1 974毫米、1 301毫米、海湾为2 670毫米、车辆质量仅为1 472千克。与同等级的GT车型相比，Roma拥有的更轻重量也能更好地保证新车的出色操作性能。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在装修部分，法拉利罗马在保留法拉利经典设计元素的同时，最引人注目的变化可能是中央控制台首次出现的垂直大型液晶屏幕。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、LCD仪表、辅助驾驶多功能显示屏、SF90 Stradale等3辐多功能手柄的出现大大提高了车内技术感。

仍然强大的动力系统

法拉利罗马是前发动机布局的V8轿车跑车型，与出生在同一个平台上的Portopino相比，新车具有更强的动力和更好的可操作性。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)由此，Roma的出现填补了法拉利在这款跑车市场上的空白。新车搭载了法拉利经典的3.9T双涡轮V8发动机，该发动机已经连续四年获得“国际年发动机奖”。最大功率达456千瓦，最大扭矩为760 N m。在传动系统方面，法拉利罗马与新的8档湿式双离合器变速器相匹配，优点很多：变速快、能承受扭矩、燃料经济性更好。新车的0-100公里/h加速时间只有3.4 s。