【普桑图片】一代新车，38岁的桑塔纳这次会正式停产吗？网民造成记忆丧失

时隔三年

桑塔纳再次陷入“停产”风波。

这次桑塔纳真的停产了吗？

中国最经典的车型之一

突然再次引起人们的关注

1983年制造的上海大众桑塔纳。“盲目的照片”

桑塔纳项目是我国改革开放以来为振兴汽车工业而引进的里程碑性项目。解放日报的老照片

桑塔纳正式停产了吗？蒸汽大众的反应。

最近，大众扬州仪征厂2022 ~ 2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。新桑塔纳、桑塔纳Polo、新锐、移动、多乐五个车型在技术改造后的设计生产能力为零，这部分生产能力可以超越蒸汽大众的机甲、VW371/8CS、Polo、在华劳乐四个车型。(威廉莎士比亚，北方专家，成功人士)。

新桑塔纳于2012年上市后，大部分生产能力部署在扬州议政工厂。所以估计中国茶叶市场常青树桑坦娜真的告别了。

对此，昨天，上海大众相关人士表示，桑塔纳没有正式停止生产。最近，由于零部件供应不足等原因，桑塔纳的生产能力暂时分配给了同一个平台的其他车型。

上海大众相关人士表示：“目前桑塔纳品牌终端销量稳定(2021年1 ~ 9月累计销售额超过12.6万韩元)。”今后，上述公众将根据市场的实际情况制定相关产品计划。目前官方没有将停产的明确消息。" "

蒸汽大众没有明确的消息，但桑塔纳肯定会停产。

上海大众仪征工厂负责人向媒体表示，计划从明年开始停止生产桑塔纳车型，“这不是停产被放弃，而是升级的必要性”。

该负责人表示，今后新车将设计为减少整体燃料消耗，并提供多种动力选项，可随时切换到混合或纯电动版本。

根据车型技术改造项目计划书，本次停产计划均为蒸汽大众利益相对较低的入门级车型，5款车型的设计生产能力共计44.88万辆/年，新替代的4款车型的设计生产能力仍为44.88万辆/年。

一代人的情感差异

据公开资料显示，20世纪80年代，上汽汽车将桑塔纳引进国内，成为第一辆合资品牌轿车，并与捷达、富康共同构成了家喻户晓的汽车“三种”。桑塔纳拉开了中国汽车以“合资生产、市场交换技术”方式发展的序幕。从最初的半散装式组装到各制造过程的生产，逐步达到高标准，然后实现完全国产化，达到国际制造水平，为中国汽车工业的自主发展和合资工厂奠定了基础。

1983年4月11日，第一辆上海大众桑塔纳轿车缓缓驶出工厂，老汽车人宝安英是当年第一辆桑塔纳轿车的组装工之一。他回忆说，当数以千计的零部件出现在前面时，他感到有一段时间不能动手了。通过不断的学习，中国的组装工艺、过程、技术、质量得到了快速提高。

~ 1993年桑塔纳年产量首次达到10万台，零部件也在1996年达到了90%以上的国产化率。2012年10月球形桑塔纳停产时，桑塔纳在中国售出了近400万辆，因此被称为“一代新车”。

1997年，诺桑塔娜的广告传遍全国。

那一年，桑塔纳的第一批车主是身份的象征。

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随后，2000年，由上汽大众和巴西大众联合开发的的桑塔纳2000正式在中国市场面世，在中国汽车市场近40年以来的销售历史当中，它曾连续22年夺得国内汽车销量的冠军。

2012年10月，上汽大众宣布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，旧款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。而在同年12月，全新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡进行首发，之后上汽大众也将其引进到了国内。

这辆展车是2012年最后一批下线的桑塔纳。（孟雨涵摄）

改进后的全新桑塔纳彼时的售价区间为8.49万-12.38万元，并且从曾经基于帕萨特B2的中型车演变为一款经济适用的紧凑型家庭轿车。

但是随着越来越多的新车进入中国，中国市场也竞争激烈，桑塔纳淡出了人们的视线，成为了出租车市场的主力。桑塔纳也多次被传出停产的消息。上汽大众的当家轿车也慢慢转变大众朗逸。

早在桑塔纳之前，“老三样”中的富康就在2008年被宣布正式停产；2019年6月,捷达也正式宣布停产，并独立成一个单独的品牌。

暂停生产源于“双积分政策”？

对于新桑塔纳停产的原因，业内众说纷纭，有猜测是出于燃油消耗量积分达标需求。有分析认为是双积分政策影响了桑塔纳的销售利润，进而导致停产。

据工信部、市场监管总局等部门发布的公告统计，2020年规定的平均燃料消耗量(升/百公里)达标值为5.18L，上汽大众最终的每百公里油耗为5.64L，并不达标。生产的汽车油耗高于油耗标准时，就会获得一个负积分。而每一个产生的油耗负积分均需要由新能源汽车积分来进行抵扣，而上汽大众的新能源汽车积分和燃油积分均为负分，无法自我抵扣。

整体来看，2020年上汽大众的平均油耗积分约为-68.98万分，而其新能源汽车积分约为-9.3万分。

双积分均为负的情况下，上汽大众或只能通过购买其它车企的积分或者被限制申报新车才能消除影响。而被限制申报新车损失巨大，因此摆在上汽大众面前的路只能是花费巨额资金购买双积分。

8月20日，全国工商联汽车经销商商会常务会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇在“818中国汽车新消费论坛”表示，“2020年、2021年新能源积分严重供不应求，2020年底一个新能源积分价值3000元。”

而日前，蔚来汽车在三季报后的电话会议中表示，今年三季度，销售了约20万积分，收入为5.17亿元，这意味着每个积分价格约为2600元。

照此计算，上汽大众仅用于抵消2020年平均油耗积分68.98万分，就需要斥资近18亿元。

网友掀起回忆杀

“满满回忆杀。”“这是我父母结婚时的婚车。”“我的第一辆车赚回了第一桶金。”听说了桑塔纳可能停产的消息，在微博上，网友们纷纷发出感慨。还有网友打算收藏一辆桑塔纳作为老爷车珍藏起来。

家里的第一辆车？出租车的记忆？驾校练车的必备？……

对于桑塔纳，你有什么回忆呢？

图片来源：解放日报、上汽大众官微、新浪微博

来源：上观新闻综合自周到上海、国际金融报、成都商报、红星新闻等