【布加迪威航敞篷版】布加迪W16 Mistral，1600马力W16的绝唱，燃料时代将结束

气势汹汹的新能源已经涉足超跑和超豪华领域，法拉利推出了电动混合式混合式试水，道奇也在准备挑战者的纯电动版本。宾利说，W12将逐渐脱离公众视野，转向新能源领域。并不独特，超跑界的强者布加迪不久前推出了新的终极敞篷车布加迪W16 Mistral后说。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这将是布加迪旗下传说中的8.0升W16发动机在道路上的最后冲刺，此后，这款W16发动机将正式退役，宣布属于布加迪的无与伦比的燃料时代彻底结束，接着布加迪将在新能源领域再次辉煌。

在过去的历史中，布加迪超过40%的车型采用敞篷设计，这是布加迪的传统，布加迪W16 Mistral是布加迪Chiron车型的衍生产品，算是弥补了Chiron系列没有敞篷版本的遗憾。新车是全球99辆，起步价超过500万欧元(约合人民币3430多万韩元)，但即使有这么高的售价，也已经卖完了，新车交付时间约为2024年。

从外观上看，前脸是标志性的家庭式马蹄形进气格栅设计，尺寸更大，三分式开口沿袭了Chiron系列的设计元素，前灯尺寸较小，四个短棒风格的同行灯引人注目。盖子上有很多肌腱线和复杂的折叠处理，整个前脸看起来非常尖锐。

新车在设计和工程方面完全定制。新的单体结构不是简单地切断柱子制造敞篷车，而是采用新的设计进行改装，在不影响性能的情况下制作出更圆的轮廓。挡风玻璃的设计源于1934年布加迪Type 57 Roadster Grand RAID车型，弯曲的挡风玻璃围绕A柱和侧窗产生“遮阳”效果，不会扭曲或遮挡驾驶员的视线。

挡风玻璃和侧窗的顶线围绕侧进气口流动，从侧玻璃下方流下，形成附加C字曲线，为W16发动机提供最佳气流，以保持车身侧面细长，侧油冷却器进气口特别与发动机进气口分离，发动机进气口放置在车顶、乘客座椅后面，该设计是为Type 57敞篷Raid设计的。

尾部的尾灯是参照Bolide车型X型主题尾灯制作的，形状显眼，尾灯部分兼具诱导通风功能。X型尾灯将X型梁之间的三角形负空间连接到侧散热器管道上，使侧油冷却器通风，从而在侧进气口和后出气口之间形成负压区域，有助于降低W16发动机中温冷却回路的温度。

头枕后的新型冲压进气口在设计时考虑到严格的翻车测试，由碳纤维制成，翻车时可以支撑整个汽车的重量，新的进气布局也加强了驾驶体验，启动开始、低、强的排气声波与四个涡轮增压器的阀门噪音相呼应，引起热血激动的听觉感受。

装修部分是布加迪经典的黑色配色，向Ettore Bugatti致敬，设计借用Chiron型号，配备传统指针仪表和液晶面板组合，手柄为平底镂空的3宽度，中控台中央是垂直排列的机械手柄，下方是电子手柄。

装修使用了大量复合材料、尖端钛和铝的3D印刷品、皮革等材料，门板使用了复杂的编织皮革，电子文件由实心铝木材和琥珀制成，内部内置了LEMIV BARTIT著名的“跳舞的大象”雕像，是纪念传说中的Type 41皇家发动机罩的大象。

动力方面，新车采用8.0升4涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，最大扭矩1600牛米，与7档双离合器变速器和4驱动系统相匹配，新车0百加速时间不到2.5秒，预计速度将达到420公里/h，目标是再次成为世界上最快的跑车。